已經(jīng)在新能源汽車領(lǐng)域樹立絕對(duì)權(quán)威的比亞迪，基于二十多年的前沿技術(shù)積累，加上“讓每個(gè)人的個(gè)性化夢(mèng)想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)”的初心，正式發(fā)布全球?qū)I(yè)個(gè)性化品牌方程豹。

(資料圖)

8月16日，比亞迪股份有限公司董事長(zhǎng)兼總裁王傳福在發(fā)布會(huì)上表示，“方程豹”的命名，即是意圖“用探索數(shù)字世界的專業(yè)智慧和精神，求解汽車與用戶生活的個(gè)性化變革”。

方程豹到來(lái)后補(bǔ)齊了最后一塊拼圖，至此比亞迪汽車完成全品牌布局。不過(guò)，要想重構(gòu)越野新能源的格局，就不得不提方程豹的核心專屬技術(shù)——DMO超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)。

DMO，實(shí)力不容小覷

方程豹橫空出世，背后依托于比亞迪的前沿技術(shù)。在發(fā)布會(huì)上，有“豹力科技”之稱的DMO超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)正式公布。整體而言，DMO將比亞迪全新混動(dòng)非承載式架構(gòu)和越野專用混動(dòng)架構(gòu)融合在一起，實(shí)現(xiàn)了越野與豪華的平衡，還兼顧了高性能與低油耗。可以說(shuō)，DMO是方程豹通過(guò)專業(yè)、全面、強(qiáng)悍的實(shí)力征服全場(chǎng)景、全工況的關(guān)鍵。

在DMO平臺(tái)下，刀片電池和高強(qiáng)度鋼大車架做到了完美配合。其中刀片電池不僅保障了電池安全，還能提升整車安全性，比如和傳統(tǒng)的豪華越野車相比，DMO車型的大車架扭轉(zhuǎn)剛度提升了38%，安全駕控更有信心。

另外，充分利用非承載式車身的架構(gòu)特點(diǎn)，DMO車型采用了“上下車身分體開發(fā)、共同承載、互相賦能”的新造車思路。其中上車體聚焦豪華、舒適、安全，下車體聚焦智能極限越野，兩者強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合將性能與舒適性發(fā)揮到極致。

而作為一臺(tái)新能源越野車，DMO車型還會(huì)配備“前輪正轉(zhuǎn)、后輪反轉(zhuǎn)”的智能扭矩控制技術(shù)，以及智能制動(dòng)控制技術(shù)等。據(jù)轱轆哥了解，豹5將搭載“豹式掉頭”功能，整車轉(zhuǎn)彎半徑可縮小至3.4米，這將帶來(lái)十分極致的越野新體驗(yàn)。

值得關(guān)注的是，發(fā)布會(huì)上還透露了DMO車型將搭載了全球首款縱置EHS電混系統(tǒng)、行業(yè)首創(chuàng)的越野專用后驅(qū)電總成、CTC越野專用雙層電池包，以及行業(yè)領(lǐng)先的1.5T、2.0T縱置驍云高功率發(fā)動(dòng)機(jī)。

其中可以媲美燃油越野車5.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的500+kW系統(tǒng)功率引起了全場(chǎng)的驚呼，不過(guò)和同級(jí)別的燃油越野車相比，DMO車型的節(jié)油實(shí)力又十分突出，綜合工況下可以實(shí)現(xiàn)35%的節(jié)油。還有同級(jí)最強(qiáng)的32000N牽引力可幫助脫困。

雖然目前還沒(méi)有拿到豹5的實(shí)車進(jìn)行試駕，但如此炸裂的數(shù)據(jù)和配置擺在眼前，確實(shí)很能激發(fā)人們?nèi)ピ揭暗募で椋ヌ魬?zhàn)極限、去遠(yuǎn)方看看。尤其是DMO超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)，有望成為汽車行業(yè)又一次變革的開端。

“583”硬派家族，它們來(lái)了

在發(fā)布會(huì)上，除了已知的豹5外，方程豹還帶來(lái)了豹8車型的概念車SUPER 8，同時(shí)還預(yù)告了豹3，重重驚喜應(yīng)接不暇。

其中備受關(guān)注的豹5，即將于8月底開幕的成都車展上與公眾見(jiàn)面，預(yù)計(jì)離新車上市不遠(yuǎn)了。豹5定位超級(jí)混動(dòng)硬派SUV，擁有1米92的車高和2米8的軸距，實(shí)車給人較強(qiáng)的沖擊感。同時(shí)新車擁有接近角35°，離去角32°，離地間隙220毫米。加上云輦P主動(dòng)液壓懸掛，通過(guò)性表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)。

另外豹5的其他配置信息也被曝光，包括綜合續(xù)航可以達(dá)到1200km，還支持70kW直流快充和6kW外放電功率等。

至于SUPER 8則跳脫了傳統(tǒng)的方盒子設(shè)計(jì)，具有賽博工業(yè)美學(xué)與肌肉感，大尺寸車身帶來(lái)的壓迫感更強(qiáng)，越野性能更加強(qiáng)大。而豹3并未公開廬山真面目，但從新車定位來(lái)看，這是一臺(tái)主打潮酷樂(lè)趣的SUV，預(yù)計(jì)更加適合入門級(jí)越野玩家和城市型SUV玩家。

方程豹，無(wú)限可能的車生活

雖然豹5為首的“583”硬派家族率先發(fā)布，但方程豹的品牌定位是專業(yè)個(gè)性化。除了硬派SUV外，未來(lái)還將推出跑車等產(chǎn)品品類，打造無(wú)限可能的車生活。

因此，方程豹已經(jīng)從產(chǎn)品研發(fā)、選裝改裝、渠道建設(shè)、用戶服務(wù)等方面進(jìn)行布局。據(jù)轱轆哥了解，方程豹首批渠道終端將采用全直營(yíng)模式，并且將打造銷售服務(wù)中心、MINI銷售服務(wù)中心和零售中心三種形式，區(qū)別在于部分渠道提供銷售、交付，部分渠道還另外增加改裝、快修快改、售后等服務(wù)。

方程豹表示，100+渠道正在同步建設(shè)中，預(yù)計(jì)2023年內(nèi)可覆蓋一線、二線等60座城市。隨著豹5亮相和上市，消費(fèi)者很快就能到店了解新車和相關(guān)的改裝服務(wù)等。

在轱轆哥看來(lái)，方程豹集成比亞迪頂尖的專業(yè)技術(shù)、前瞻的設(shè)計(jì)理念，以及全產(chǎn)業(yè)鏈垂直整合的供應(yīng)鏈體系，這些先天優(yōu)勢(shì)可以讓方程豹站在巨人的肩膀上更好、更穩(wěn)地前行。

在騰勢(shì)、仰望到來(lái)后，方程豹的出現(xiàn)多少令人有些意外。比亞迪真的需要如此多的品牌嗎？方程豹有何不同？種種的質(zhì)疑聲從四面八方傳來(lái)。但比亞迪的造車決心更為堅(jiān)定，為“個(gè)性平權(quán)”而來(lái)，為新能源汽車“更大的變革”而來(lái)。

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