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湖北日?qǐng)?bào)訊 （通訊員曾斯、袁永華）所有設(shè)備及功能設(shè)施按模塊化設(shè)計(jì)、菜單化選擇、定位化布置集合，既實(shí)用又美觀。8月16日，武漢軌道交通19號(hào)線花山河站打造的首個(gè)一體化車控室正式完工。這是19號(hào)線繼空調(diào)機(jī)房、環(huán)控電控室、消防泵房、通信設(shè)備室等多個(gè)機(jī)房后，“樣板化施工”的又一創(chuàng)新成果。

一般來(lái)說(shuō)，在地鐵車站站廳里，都有一個(gè)被厚玻璃阻隔的“小房間”，它就是車站控制室（簡(jiǎn)稱“車控室”）。車控室內(nèi)，最重要的裝備就是IBP盤（綜合后備盤）。借助IBP盤，工作人員可以對(duì)車站進(jìn)行應(yīng)急管理，或在緊急情況下人工介入實(shí)施各類操作。

為解決傳統(tǒng)車控室“設(shè)備管線多、工作用品多、防護(hù)用具多”的問(wèn)題，武漢數(shù)創(chuàng)科技公司通過(guò)調(diào)研和借鑒全國(guó)地鐵城市一體化車控室的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，“帶土移栽”至武漢。

武漢地鐵集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，一體化車控室使所有設(shè)備、設(shè)施形成整體，各功能區(qū)域劃分明顯，所有功能模塊均有對(duì)應(yīng)標(biāo)識(shí)標(biāo)簽，查找便利、使用方便。最重要的是，一體化車控室更便于工作人員進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化操作，確保車站在緊急情況下，快速、準(zhǔn)確做出應(yīng)急反應(yīng)。

19號(hào)線項(xiàng)目負(fù)責(zé)人江帆表示，花山河站作為19號(hào)線機(jī)電安裝樣板站，其成功經(jīng)驗(yàn)已被推廣到全線。截至目前，19號(hào)線7座地下車站正在裝修；全線隧道已貫通；聯(lián)絡(luò)通道已完成；全線鋪軌工作已完成。

19號(hào)線建成后，除了直接服務(wù)武漢新城花山新城、東湖高新光谷中心城等片區(qū)外，還可以更好地服務(wù)楊春湖城市副中心、武東片區(qū)、鼓架山地區(qū)，強(qiáng)化與武漢火車站、天河樞紐、武黃城際鐵路等對(duì)外交通樞紐銜接。

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