2022年對(duì)于汽車(chē)企業(yè)來(lái)說(shuō)是不平凡的一年，根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)來(lái)看，2022年中國(guó)市場(chǎng)全年銷(xiāo)量為2054.2萬(wàn)輛，同比下滑1.9%。其中自主品牌銷(xiāo)量971.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)16.9%，主流合資銷(xiāo)量812.7萬(wàn)輛，同比下滑11.6%，那么作為行業(yè)明珠的豪華品牌在華銷(xiāo)量如何呢？一起來(lái)看看吧！

【資料圖】

第一名：寶馬集團(tuán)

2022年中國(guó)銷(xiāo)量：79.2萬(wàn)輛

BBA中寶馬一直是最穩(wěn)的，2022年拿下了豪華品牌銷(xiāo)量的第一名。雖然拿到頭名可喜可賀，但是相比2021年846237輛的銷(xiāo)量，下滑還是非常明顯的。值得一提的是寶馬也是全球豪華車(chē)細(xì)分市場(chǎng)的第一名，雖然旗下燃油車(chē)銷(xiāo)量下滑嚴(yán)重，但電車(chē)的銷(xiāo)量增長(zhǎng)十分迅猛，BMW和MINI品牌純電動(dòng)車(chē)型銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)91.6%，2022年拿下了21.5萬(wàn)輛的耀眼成績(jī)。

第二名：梅賽德斯-奔馳

2022年中國(guó)銷(xiāo)量：75.39萬(wàn)輛

作為豪華品牌的扛把子，奔馳在中國(guó)賺錢(qián)賺到手軟，它2022年全球總營(yíng)收為1500億歐元（約合人民幣1.1萬(wàn)億元），同比增長(zhǎng)12%。其中，中國(guó)市場(chǎng)營(yíng)收為273.24億歐元，同比增長(zhǎng)9%。銷(xiāo)量方面我們貢獻(xiàn)了大頭，占比達(dá)到37%，2022年梅賽德斯-奔馳在中國(guó)的銷(xiāo)量為75.39萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.61%，北美地區(qū)銷(xiāo)量為34.42萬(wàn)輛，同比增幅達(dá)20%。

第三名：奧迪

2022年中國(guó)銷(xiāo)量：63.6萬(wàn)輛

BBA把持豪華品牌銷(xiāo)量前三的格局依舊沒(méi)有變，雖然沒(méi)有“官車(chē)”光環(huán)加持后奧迪的銷(xiāo)量常年屈居第三，但和后面的追趕者相比，依舊是斷層式領(lǐng)先。值得一提的式，現(xiàn)在奧迪旗下共有四個(gè)知名品牌，即奧迪、賓利、蘭博基尼和杜卡迪。這四大品牌2022年的總銷(xiāo)量為163.86萬(wàn)輛，同比下降2.98%。

第四名：紅旗

2022年中國(guó)銷(xiāo)量：31萬(wàn)輛

2022年一汽總銷(xiāo)量為320萬(wàn)輛，營(yíng)業(yè)收入6300億元，利潤(rùn)超過(guò)490億元。有如此實(shí)力自然也能更好的反哺旗下品牌，其中，紅旗2022年銷(xiāo)量超過(guò)31萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3%，一口氣沖上豪華品牌銷(xiāo)量的第四名。而且一汽這些年對(duì)紅旗的支持也卓有成效，目前紅旗品牌價(jià)值為1036.08億元，豪華品牌地位實(shí)至名歸。

第五名：凱迪拉克

2022年中國(guó)銷(xiāo)量：21.5萬(wàn)輛

2022年凱迪拉克的銷(xiāo)量為21.5萬(wàn)輛，穩(wěn)穩(wěn)的進(jìn)入前五。其中表現(xiàn)最為出色的是CT5，全年銷(xiāo)量為67017輛，同比增長(zhǎng)10%，對(duì)于一臺(tái)豪華品牌的中型轎車(chē)來(lái)說(shuō)，有這樣的銷(xiāo)量真的不錯(cuò)了。其次則是XT5，得益于大幅度的優(yōu)惠和不錯(cuò)的產(chǎn)品力，一年也賣(mài)出了46196輛。

第六名：雷克薩斯

2022年中國(guó)銷(xiāo)量：18.39萬(wàn)輛

某新勢(shì)力2022年放話2023年要超越雷克薩斯，是他們突然被打通任督二脈實(shí)力大增嗎？不是的，而是雷車(chē)自己已經(jīng)不行了，雷克薩斯在中國(guó)連續(xù)17年的銷(xiāo)量增長(zhǎng)2022年宣告終結(jié)。雖然去年雷克薩斯拿下了18.39萬(wàn)輛的銷(xiāo)量，但同比18.9%下滑幅度，著實(shí)讓人唏噓，這也導(dǎo)致很多人都敢上來(lái)踩它一腳。至于原因嘛，我想大家都知道。

第七名：沃爾沃

2022年中國(guó)銷(xiāo)量：16.2萬(wàn)輛

先不說(shuō)新勢(shì)力們能否超越雷克薩斯，但2023年沃爾沃達(dá)成這個(gè)目標(biāo)，基本上是沒(méi)有問(wèn)題的。首先是旗下燃油車(chē)的份額在不斷增長(zhǎng)，而新能源板塊得益于背靠吉利，銷(xiāo)量增長(zhǎng)更是達(dá)到了201%的驚人幅度?？紤]到雷車(chē)接近20%的下滑幅度，兩車(chē)銷(xiāo)量差距只有2萬(wàn)臺(tái)出頭，情況其實(shí)很樂(lè)觀。

第八名：捷豹路虎

2022年中國(guó)銷(xiāo)量：13.4萬(wàn)輛

2022年捷豹路虎在中國(guó)的銷(xiāo)量為134494輛，同比下跌17.4%，命運(yùn)和雷克薩斯何其的相似。其中進(jìn)口車(chē)型的銷(xiāo)量銷(xiāo)量為85266輛，同比下降17.9%，和奇瑞合作的國(guó)產(chǎn)車(chē)型銷(xiāo)量為49228輛，同比降幅16.5%。而且不止中國(guó)市場(chǎng)跌跌不休，2022年捷豹路虎全球總銷(xiāo)量為330781輛，同比下跌21.4%，其中北美市場(chǎng)跌幅最大，達(dá)到了夸張的27%。本來(lái)口碑已經(jīng)慢慢逆轉(zhuǎn)的捷豹路虎這是怎么了？

第九名：保時(shí)捷

2022年中國(guó)銷(xiāo)量：9.32萬(wàn)輛

其實(shí)保時(shí)捷是可以歸入到超豪華品牌中的，但是這些年它的身段越來(lái)越低，銷(xiāo)量也越來(lái)越高。所以不太好將它進(jìn)行歸類(lèi)了，因?yàn)檎撈放票聘衩黠@比BBA等豪華品牌高，論銷(xiāo)量和營(yíng)收又可以把所有超豪華品牌一起吊著打。2022年在中國(guó)的銷(xiāo)量為93286臺(tái)，依舊是保時(shí)捷第一大市場(chǎng)，旗下的Cayenne和Macan最為暢銷(xiāo)。

第十名：林肯

2022年中國(guó)銷(xiāo)量：7.93萬(wàn)輛

2022年，林肯汽車(chē)在中國(guó)的銷(xiāo)量為7.93萬(wàn)輛，同比下跌13.4%。本來(lái)借著國(guó)產(chǎn)化的春風(fēng)，林肯應(yīng)該拿下一個(gè)非常亮眼的成績(jī)，但是現(xiàn)實(shí)卻非常殘酷。旗下的冒險(xiǎn)家、航海家、飛行家、林肯Z四款主力車(chē)型，只有冒險(xiǎn)家和全新上市的林肯Z表現(xiàn)還算可以，不過(guò)隨著新勢(shì)力們持續(xù)乏力，2023年林肯想必會(huì)更加難過(guò)。

寫(xiě)在最后

豪華品牌中還有兩個(gè)品牌值得一提，那就是謳歌和英菲尼迪，網(wǎng)傳他們一直要退出中國(guó)市場(chǎng)。傳言是不是真的不知道，我們來(lái)看看它們2022年的銷(xiāo)量，首先是謳歌，去年在中國(guó)僅僅賣(mài)出了2088臺(tái)，數(shù)字是很吉利的，也不知道謳歌的領(lǐng)導(dǎo)喜不喜歡。

而英菲尼迪稍好一點(diǎn)，賣(mài)出了5687臺(tái)，同比下滑57.81%。且不說(shuō)跟BBA比，就是跟自己人雷克薩斯比都差的太遠(yuǎn)了，畢竟人家銷(xiāo)量還是以萬(wàn)計(jì)的嘛。自己不爭(zhēng)氣那也怪不得別人了，大家覺(jué)得它們會(huì)退出中國(guó)市場(chǎng)嗎？歡迎留言討論一下！

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