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如果所有的新能源汽車企業(yè)都能像長城汽車一樣有著如此縝密、前瞻性的產(chǎn)業(yè)布局，或許他們就不需要再看寧德時代的臉色過日子，也不用對比亞迪的“一飛沖天”暗戳戳的羨慕了。隨著新能源風潮席卷汽車圈，決定車企能否打贏這場轉(zhuǎn)型之戰(zhàn)的根本，已經(jīng)不僅僅是燃油車時代的發(fā)動機、變速箱技術(shù)了，包括三電技術(shù)在內(nèi)的所有新能源技術(shù)都逐漸成為破題關(guān)鍵。

很多車企正是因為缺少全局意識與全域思維，所以才在這場變革中一直得不到充分的發(fā)力，換句話說，你能做多強，完全取決于寧德時代這些供應(yīng)商們能給你提供多少支持，比亞迪正是因為沒有這方面的顧慮，所以發(fā)展勢頭才如火如荼。

不過，除了比亞迪，長城汽車也是從來不打無準備之仗，面對逐漸白熱化的新能源競爭，長城汽車的重重發(fā)力可謂是肉眼可見。

尤其在動力電池領(lǐng)域，長城汽車生態(tài)鏈上的兄弟公司蜂巢能源頻頻放大招。在以“乘蜂·馭未來”為主題的第三屆電池日活動上，蜂巢能源董事長兼CEO楊紅新代表蜂巢能源發(fā)布了全新一代的高安全動力電池系統(tǒng)化解決方案——龍鱗甲電池，應(yīng)用熱電分離、空間功能集成設(shè)計等全新技術(shù)實現(xiàn)了單體安全和系統(tǒng)安全的全面提升，開創(chuàng)動力電池安全的新高度；同時還兼具長續(xù)航優(yōu)勢，其磷酸鐵鋰版本可使電動汽車的續(xù)航突破800公里，刷新了磷酸鐵鋰電池續(xù)航的新紀錄。

此外，蜂巢能源還公布了超高速疊片技術(shù)3.0的命名——“飛疊”，發(fā)布了高錳鐵鎳電池和納米網(wǎng)硅負極，還宣布公司在儲能領(lǐng)域的布局，開啟了“動力電池+儲能電池”雙輪驅(qū)動戰(zhàn)略。

作為動力電池市場中的一頭超級獨角獸，蜂巢能源完全得益于長城汽車十年前的前瞻布局，才能從一個小小的長城汽車動力電池事業(yè)部成長為技術(shù)能力多元領(lǐng)先、可獨立經(jīng)營、客戶遍布新能源半壁江山、市值近千億、媲美寧德時代的新能源電池技術(shù)霸主。而長城汽車同樣受益于此，隨著生態(tài)版圖的逐漸擴大，在新一輪的市場競爭中，長城汽車的諸多優(yōu)勢已經(jīng)盡在掌握。

關(guān)鍵詞： 長城汽車 鐵鋰電池 新一輪的