洞察用戶冬季用車痛點，還原真實用車場景，12月17-18日，五菱新能源在哈爾濱、鄭州全面開啟「48小時冰封挑戰(zhàn)」低溫公測，這是新能源代步車首次公開式、全過程記錄挑戰(zhàn)，以實際行動回應(yīng)用戶關(guān)切，展示不懼寒冬的硬核產(chǎn)品力。

【資料圖】

同時，五菱新能源GSEV架構(gòu)首款全球車Air ev晴空也迎來了河南區(qū)域的正式上市，新車售價6.78-8.28萬元，共分為標(biāo)準(zhǔn)版、進階版兩種配置可選，并提供四座、兩座兩個版本，滿足用戶不同場景下的用車需求。Air ev晴空，以“輕出行”核心理念，引領(lǐng)全球質(zhì)感輕出行新潮流。

不敢開空調(diào)、不能走太遠(yuǎn)、不能開太快，冬季的到來讓新能源車主的焦慮再一次被放大， “冬季續(xù)航，全靠幸運”成為他們內(nèi)心的真實寫照。

五菱新能源打破常規(guī)，在哈爾濱、鄭州兩地雙城聯(lián)動，將企業(yè)冬測“搬到”人民生活中，48小時全程記錄，讓產(chǎn)品接受人民眼光的檢驗。與傳統(tǒng)挑戰(zhàn)不同，此次低溫性能測試，是在零度以下的天氣、搭建數(shù)十公分的冰層、整車連續(xù)冰凍48小時，全面檢驗五菱新能源抗凍硬實力！

四大看點

電池對溫度是非常敏感的，在低溫情況下，電池正極材料活性降低，電解液中的傳遞速度也降低，電池在低溫下電量表現(xiàn)會下降。對于用戶而言，車輛長期在戶外停放，會出現(xiàn)電池電量無故損失的情況。

五菱新能源挑戰(zhàn)低溫環(huán)境，48小時全程車輛動力電池不掉電，現(xiàn)場大屏實時觀察車輛動力電池掉電情況，結(jié)束時剩余電量仍顯示100%。該測試將考驗五菱新能源BMS電池管理系統(tǒng)能力，電池包在低溫環(huán)境下，是否可以對電芯、電池包系統(tǒng)、整車進行后臺算法監(jiān)控等多級別監(jiān)控，避免電池溫度過低帶來的能量損失，保障冬季用車?yán)m(xù)航表現(xiàn)不受影響。

用戶冬天上車，經(jīng)常遇到車機黑屏、空調(diào)制熱啟動慢、車燈異常等問題。因為在低溫環(huán)境下，新能源車啟動時，車輛各部高壓電器陸續(xù)上電，導(dǎo)致會出現(xiàn)高壓電路電流不穩(wěn)定。同時，低溫環(huán)境下，各電器件啟動狀態(tài)都受到不同程度影響。

五菱新能源挑戰(zhàn)低溫環(huán)境，48小時通過手機遙控啟動車輛，進行燈光開關(guān)、尋車、車窗升降等操作，整車所有功能無異常。該測試檢驗電池、電機、電控系統(tǒng)都處于零度以下，各電器件的啟動時間、啟動順序、工作狀態(tài)依然有強穩(wěn)定性和高可靠性。

由于動力電池活性物質(zhì)受低溫影響，用戶在冬季經(jīng)常遇到無法正常充電。五菱新能源挑戰(zhàn)低溫環(huán)境下，電池包自動加熱，讓電池包溫度升至適宜的工作溫度區(qū)間，解決低溫環(huán)境下用戶充不進電的難題。

此外，五菱新能源推出了“輕松充”補能服務(wù)，全系自研覆蓋全場景智能安全充電生態(tài)（2.2kW安全插座、3.5kW／7kW小型充電樁）, 支持家用220v充電，提供交直流快速充電產(chǎn)品、安裝服務(wù)和充電運營平臺的一站式解決方案，讓用戶享受省力、省心、省錢的全場景充電服務(wù)體驗。

企標(biāo)超國標(biāo)！對于新能源車而言，動力電池普遍安裝于底盤，在遇到冬季雨雪天氣下，電池包在水中可能出現(xiàn)長期浸泡情況，極易發(fā)生電池短路，從而引發(fā)熱失控風(fēng)險。不僅如此，遺留在電池包表面的積雪融化后，也存在滲進電池內(nèi)部，而水中含有雜質(zhì)，也會造成電池?zé)龎摹Ｎ辶庑履茉措姲卦?米深的水里浸泡24小時不會出現(xiàn)漏水，遠(yuǎn)超國標(biāo)的動力蓄電池安全標(biāo)準(zhǔn)。

2022年終歲尾，當(dāng)人們從疫情中逐步走出，人民的情緒需要一次安撫、解壓。五菱新能源不懼寒冬展示硬核產(chǎn)品實力，與人民一起點亮“Air ev晴空和圣誕樹”，為用戶送上宏光MINIEV，為城市獻上一份新年禮。人民的用車冬囧，五菱新能源用48小時低溫性能公測，讓人民過上一個“暖冬”。

關(guān)鍵詞： 低溫環(huán)境 零度以下 低溫性能