經(jīng)過(guò)建設(shè)者1250天的艱苦奮戰(zhàn)，由中鐵十二局集團(tuán)承建的渝昆高鐵寧靖里隧道25日貫通。至此，渝昆高鐵云南段隧道已貫通40座，隧道貫通已達(dá)75%。

寧靖里隧道位于云南省曲靖市會(huì)澤縣境內(nèi)，全長(zhǎng)6327米，是渝昆高鐵云南境內(nèi)的重難點(diǎn)工程，隧道所處地質(zhì)環(huán)境極為復(fù)雜，全隧穿越1條背斜核部，1條向斜核部及4條斷層，6處可溶巖與非可溶巖接觸帶，猶如穿越地質(zhì)“迷宮”，巖溶、斷層、微瓦斯、涌水等多種不良地質(zhì)狀況交織。

5月25日，渝昆高鐵寧靖里隧道貫通。羅揚(yáng) 攝

自2021年9月該隧道開(kāi)工建設(shè)以來(lái)，掌子面涌水頻發(fā)，全隧最大日涌水量超4萬(wàn)立方米，相當(dāng)于一天之內(nèi)可蓄滿20余個(gè)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)泳池。

“我們不斷優(yōu)化施工組織和施工工藝，綜合運(yùn)用超前鉆孔探測(cè)技術(shù)，提前洞察前方地質(zhì)情況；增強(qiáng)反坡排水能力，有效破解了涌水難題。”中鐵十二局渝昆高鐵現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人李桐年說(shuō)，他們還采取“兩端對(duì)打、區(qū)間比拼”的掘進(jìn)方式，提高了隧道開(kāi)挖效率。

隨著寧靖里隧道的貫通，渝昆高鐵云南段橋隧施工完成超90%，路基土石方工程已完成97%，路基、橋梁、隧道等站前主體工程已基本成型，工程建設(shè)已全面進(jìn)入“沖刺模式”。

渝昆高鐵是中國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京昆通道的重要組成部分，全長(zhǎng)約700公里，其中云南段長(zhǎng)388.6公里，是云南省內(nèi)首條設(shè)計(jì)時(shí)速達(dá)到350公里的高速鐵路。全線建成通車后，重慶到昆明的行車時(shí)間將大幅壓縮，極大地提升西南地區(qū)與全國(guó)的交通便利性。

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