(資料圖片)

湖北日報訊（記者胡祎、通訊員陳浩龍）8月29日上午，宜城漢江特大橋1號墩支承墊石上，首孔32米預(yù)制箱梁穩(wěn)穩(wěn)落下，標(biāo)志著襄陽至荊門高速鐵路開啟架梁，加速與處于架梁施工階段的荊州至荊門高速鐵路握手。

據(jù)介紹，襄陽至荊門高速鐵路從2022年9月開工建設(shè)，全長117公里，設(shè)襄陽東、宜城北、雙河西等4座車站，設(shè)計時速350公里，由湖北鐵路集團投資、中國鐵設(shè)總承包。此次架梁位置位于湖北省宜城市王集鎮(zhèn)境內(nèi)，由中鐵大橋局負責(zé)制梁、架梁，梁長32.6米，寬12.6米，高3米，重達790噸。

中鐵大橋局襄荊鐵路1標(biāo)項目常務(wù)副經(jīng)理郭雄情介紹，襄荊高鐵全線共計架設(shè)箱梁2094孔，沿途共設(shè)4個預(yù)制梁場。

為確保首孔箱梁順利架設(shè)，在湖北鐵路集團漢十公司的帶領(lǐng)下，中國鐵設(shè)EPC總包項目部與中鐵大橋局襄荊鐵路站前1標(biāo)項目部圍繞首榀箱梁制、運、架施工任務(wù)，提前謀劃、倒排工期，緊抓進場驗收環(huán)節(jié)，協(xié)調(diào)各方力量，克服前期征地拆遷困難，保證物資供應(yīng)，有力保障施工效率和制梁進度,組織施工作業(yè)班組大干快上，在短短20天，組織完成宜城漢江特大橋下部結(jié)構(gòu)的33個承臺及66個橋墩施工工作，為后續(xù)大規(guī)模架梁奠定基礎(chǔ)。

襄荊鐵路是國家“八縱八橫”高速鐵路主通道之一“呼南通道”的重要組成部分。建成后，襄陽至荊門的旅行時間將壓縮至20多分鐘，并在荊門西站與荊荊高鐵相連，補足江漢平原南北鐵路通道不夠便捷的問題，推動全省高鐵網(wǎng)絡(luò)進一步優(yōu)化。

關(guān)鍵詞：