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湖北日報訊（記者胡祎、通訊員滿國建、鄧良才）6月6日，由中鐵武漢電氣化局承建的汕汕鐵路首條10千伏外電源線路送電成功，為后續(xù)汕（頭）汕（尾）鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試提供了可靠的供電保障。

新建的汕頭至汕尾鐵路位于廣東省東南部沿海地區(qū)，正線線路全長162.368公里，設(shè)汕尾站、陸豐南站、陸豐東站、惠來站、潮南站、汕頭南站、汕頭站共計7座車站，預(yù)計2023年9月底建成。

10千伏外電源是通信、信號、客服系統(tǒng)等重要鐵路行車設(shè)備運行的動力源，也是站后“四電”（通信、信號、電力、電氣化）專業(yè)的重要控制工程之一。此次陸豐南變電所10千伏外電源送電成功是汕汕鐵路建設(shè)進(jìn)入沖刺階段的重要節(jié)點，將為沿線相關(guān)專業(yè)設(shè)備安裝和調(diào)試提供便捷通道。

自進(jìn)場以來，在鄂央企中鐵武漢電氣化局項目部搶抓時間、倒排工期，堅持計劃先行，每周對計劃進(jìn)行修編，動態(tài)調(diào)整人、材、械的投入，高效推進(jìn)項目進(jìn)度。汕汕項目部將以此次送電為契機，抓安全、保質(zhì)量、促進(jìn)度，按期優(yōu)質(zhì)完成后續(xù)施工任務(wù)，為汕汕鐵路全線開通打下堅實的基礎(chǔ)。

據(jù)悉，汕汕鐵路建成通車后，汕潮揭地區(qū)中心城市“半小時通勤圈”和粵東地區(qū)“1小時交通圈”成為現(xiàn)實，并將與汕漳高鐵連接，在珠三角、海西、長三角之間構(gòu)筑起新一條南北向大能力客運通道，填補沿海通道縱向千余公里無時速350公里高鐵布局的空白。

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