在方程豹和DMO的發(fā)布會(huì)中，有一句話不是很明白，王傳福表示，“方程豹，就是新能源+無(wú)限可能，讓每個(gè)人的個(gè)性化夢(mèng)想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)！”大家都知道在燃油車的機(jī)械時(shí)代，車的個(gè)性化都是在技術(shù)之外的，比如外觀內(nèi)飾、品牌調(diào)性等等。即便電動(dòng)車的智能駕駛和車機(jī)系統(tǒng)也是和手機(jī)一樣，各家都比較類似。比亞迪一向以技術(shù)立足，如何讓宏大復(fù)雜的技術(shù)，在汽車上實(shí)現(xiàn)個(gè)性化，而且還是普世平權(quán)的個(gè)性化。

這個(gè)問(wèn)題在看完了整場(chǎng)發(fā)布會(huì)以及關(guān)于超級(jí)混動(dòng)平臺(tái)DMO的介紹后得到了一定的解惑。整場(chǎng)發(fā)布會(huì)依然是技術(shù)濃度非常高，差不多超過(guò)百分之八十的部分都是在講解技術(shù)。比亞迪的技術(shù)魚(yú)池從前期的瘋狂養(yǎng)魚(yú)，到如今已經(jīng)進(jìn)入到了各個(gè)單點(diǎn)技術(shù)相互碰撞組合爆發(fā)的階段。因此實(shí)現(xiàn)個(gè)性化靠的不是投機(jī)取巧的點(diǎn)子，而是核心科技。個(gè)性化平權(quán)，就是要將科技的門(mén)檻拉到普惠性的大眾身邊。而把最先進(jìn)的科技實(shí)現(xiàn)普惠化的量產(chǎn)，這本身又是一種非常難的核心科技。

比如DMO平臺(tái)就充分證明了，用技術(shù)將油和電結(jié)合起來(lái)了，不僅全方面超越了燃油車以往的領(lǐng)域，更是以多維度來(lái)創(chuàng)新越野車的綜合體驗(yàn)和個(gè)性化。比如在動(dòng)力方面，DMO的這套混動(dòng)系統(tǒng)發(fā)揮了DM-p強(qiáng)大的混動(dòng)功率，同時(shí)將越野車的綜合油耗降低到了普通家用燃油車的水平。前后雙電機(jī)可以對(duì)四個(gè)車輪分別控制，后置的大功率電機(jī)讓動(dòng)力和操控還有脫困能力大幅提升。

此外，在底盤(pán)上采用的獨(dú)立大梁和刀片電池組合誕生的全新的底盤(pán)車身一體化技術(shù)，不僅保護(hù)了電池的安全，而且電池參與到這個(gè)底盤(pán)車身中既是能量體又是結(jié)構(gòu)件，極大提高了整個(gè)的剛度和安全性。還有前后雙叉臂的懸架，兼容云輦-p的智能車身控制系統(tǒng)，讓城市SUV的平順靜謐，也能在強(qiáng)悍越野的硬派SUV上實(shí)現(xiàn)。

因此，“方程豹，就是新能源+無(wú)限可能，讓每個(gè)人的個(gè)性化夢(mèng)想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)！”這句話到底應(yīng)該怎么理解。首先新能源汽車之于燃油車的個(gè)性化是有目共睹的，但新能源汽車的個(gè)性化不應(yīng)是沙發(fā)冰箱彩電，而應(yīng)該是以電為主以油輔之，用技術(shù)爆炸碰撞出新能源汽車的無(wú)限可能性。對(duì)于方程豹這個(gè)品牌，比亞迪為其定下的品牌戰(zhàn)略就是專業(yè)化個(gè)性化潮流化。因此我們能夠想到方程豹旗下的車型未來(lái)不僅是要顛覆以往各專業(yè)領(lǐng)域燃油車的王國(guó)，更是會(huì)用專業(yè)化個(gè)性化打造人無(wú)我有的新潮車型。

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