就當(dāng)前自主品牌布局來看，大部分產(chǎn)品線已逐漸從純?nèi)加拖蚧靹舆^渡，尤其是比亞迪、吉利等主流自主品牌，都在通過新品牌來分化傳統(tǒng)燃油產(chǎn)品與新能源產(chǎn)品，所以同樣作為頭部自主品牌的長安汽車也將采用這一方式進(jìn)行。

日前，在最新一期工信部名單中發(fā)現(xiàn)，長安汽車同時帶來了三款新車，具體涵蓋兩款轎車與一臺SUV，而這三款新車都將搭載由燃油發(fā)動機(jī)搭配一臺電機(jī)組成的插混系統(tǒng)，并都鑲貼了新Logo，從其尾標(biāo)可以看出新品牌將命名“長安啟源”。

從申報圖中的長安啟源A06不難看出，新車與長安UNI-V有著一定淵源，因為新車很多方面都與長安UNI-V有著一致的設(shè)計，無邊界進(jìn)氣格柵、隱藏式門把手以及大溜背等元素，都出現(xiàn)在了兩車身上，由此猜測新車就是“換標(biāo)”的UNI-V。

(相關(guān)資料圖)

因為兩車主要差異化只體現(xiàn)在前臉用上貫穿式尾燈，全新樣式的輪轂造型以及不同的Logo標(biāo)識與銘牌，但其尾部造型還能看出有著與UNI-V很多不同的設(shè)計，那就是尾排換上了中置雙出造型來提升性能感，并且新車也將配備可升降電動尾翼。

尺寸方面，從申報信息來看，啟源A06長寬高分別為4720/1838/1435毫米，軸距為2750毫米，長度比UNI-V稍長40毫米，將定位緊湊型轎車。輪轂尺寸有17英寸、18英寸和19英寸可選。

動力方面，申報信息顯示，啟源A06將搭載由1.5L四缸發(fā)動機(jī)+電動機(jī)組成的插混系統(tǒng)，其中發(fā)動機(jī)最大功率81千瓦（110匹）。電動機(jī)提供兩種功率調(diào)校，最大功率分別為140千瓦（190匹）和158千瓦（215匹）。提供9.07千瓦時和18.99千瓦時的磷酸鐵鋰電池組，對應(yīng)的純電續(xù)航50公里和111公里。

所以從長安啟源A05申報圖能夠看出，該車是長安逸達(dá)“換標(biāo)”車型，從造型細(xì)節(jié)來看，長安啟源A05同樣有著兩套前臉造型，分別為長安家族的無邊界造型進(jìn)氣格柵以及類似封閉式的設(shè)計，其余細(xì)節(jié)與長安逸達(dá)基本一致。

新車同樣采用標(biāo)準(zhǔn)轎車的造型，并配備隱藏式門把手，輪轂提供17英寸和18英寸供消費者選擇。

尺寸方面，長安啟源A05的長寬高尺寸分別為4785/1840/1460毫米，軸距2765毫米，同樣定位緊湊型轎車。

動力方面，長安啟源A05與長安啟源A06一致，搭載相同的1.5L+電機(jī)組成的混動系統(tǒng)，發(fā)動機(jī)最大功率81千瓦，電機(jī)提供140千瓦與158千瓦的低、高功率選擇，但提供磷酸鐵鋰和三元鋰兩種儲能電池。

至于長安啟源Q05作為一款SUV車型， 其是基于長安CS55 PLUS打造，前臉除了采用與CS55 PLUS一樣的無邊際進(jìn)氣格柵，新車還提供封閉式中網(wǎng)造型，因此這一版本的前杠也有所調(diào)整，其余造型與CS55 PLUS基本一致。

不過從申報圖來看，新車將配備低風(fēng)阻輪圈，進(jìn)一步提升新車新能源氛圍。而其長寬高分別為4539/1865/1680毫米，軸距為2656毫米，定位緊湊型SUV，所以整車造型明顯較為緊湊。

動力方面，新車依舊搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)配電動機(jī)組成插電混動系統(tǒng)，發(fā)動機(jī)最大功率81千瓦，驅(qū)動電機(jī)最大功率分別為140千瓦與158千瓦。

一次性迎來三款新車，也是因為目前長安啟源旗下只有一款長安啟源A07，該車定位中大型轎車，造型上采用了全新的設(shè)計語言，并以溜背造型突顯新車轎跑風(fēng)格。同時， 新車還配備無框車門，這也預(yù)示新車將作為品牌首款新能源中大型轎跑。

尺寸方面，新車長寬高分別為4905/1910/1480毫米，軸距為2900毫米，這個表現(xiàn)在同級產(chǎn)品中屬中等水平，但考慮新車是基于長安專為新能源設(shè)計的EPA1 平臺打造，空間表現(xiàn)自然無需擔(dān)心。

動力方面，目前新車同時提供增程版與純電版供消費者選擇，但其均為后驅(qū)布局，增程版搭載的是1.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)，匹配總功率為218匹的電動機(jī)；而純電版采用的是258匹的電動機(jī)，兩個版本均搭載寧德時代電池組，增程版綜合續(xù)航達(dá)1200公里，純電版續(xù)航在710公里。

只有一款車型顯然無法滿足長安啟源的品牌布局，所以長安將基于長安汽車旗下幾款銷量表現(xiàn)尚可的車型打造混動系列，以此滿足長安啟源品牌的矩陣化布局，讓其能與比亞迪海洋網(wǎng)以及吉利銀河系列等主流競品展開角逐。

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