最近的天氣，大家都懂的，真的是“熱情似火”。

(資料圖)

而在這樣的天氣之下，汽車(chē)燃燒事件也時(shí)有發(fā)生，所以很多人都擔(dān)心，自己買(mǎi)的新能源汽車(chē)，會(huì)不會(huì)也“發(fā)燒”？畢竟新能源汽車(chē)燃燒起來(lái)，似乎更為危險(xiǎn)。

說(shuō)句實(shí)話(huà)，燃燒的車(chē)雖然比例很小，但一旦燒起來(lái)了，就是大事，所以大家特別關(guān)注也沒(méi)錯(cuò)。

近日，有機(jī)構(gòu)整理了近3年以來(lái)，國(guó)內(nèi)報(bào)告的汽車(chē)自燃事件數(shù)量，按照品牌進(jìn)行了整理，具體情況如下。

機(jī)構(gòu)表示，過(guò)去3年報(bào)告的汽車(chē)燃燒總數(shù)高達(dá)199件，按照品牌來(lái)統(tǒng)計(jì)排名的話(huà)，比亞迪占到了35%，然后是特斯拉10%、廣汽新能源9%、北汽新能源9%、威馬、奇瑞、小鵬、理想、長(zhǎng)安新能源、吉利。

按照數(shù)量統(tǒng)計(jì)的比例，僅供參考

從這個(gè)表來(lái)看，是不是我們很容易得出結(jié)論？但其實(shí)，在我看來(lái)，這個(gè)結(jié)論是錯(cuò)的。

因?yàn)檫@個(gè)是按照數(shù)量統(tǒng)計(jì)出來(lái)的結(jié)果，而數(shù)量又與銷(xiāo)量掛鉤的，比如你賣(mài)了1000萬(wàn)輛車(chē)，哪怕自燃機(jī)率是一萬(wàn)分之一，自燃數(shù)量也能達(dá)到1000輛。

而如果你只賣(mài)了1萬(wàn)輛車(chē)，哪怕自燃機(jī)率達(dá)到了10%，也是1000輛車(chē)自燃，但實(shí)際自燃的比例則是對(duì)方的1000倍，但排名又都是第一

所以實(shí)際統(tǒng)計(jì)的應(yīng)該是自燃比例，而不該是數(shù)量，按數(shù)量排名，對(duì)比銷(xiāo)量好的企業(yè)而言，是不公平的，但比例這個(gè)數(shù)據(jù)，偏沒(méi)有統(tǒng)計(jì)出來(lái)，因?yàn)橐膊惶媒y(tǒng)計(jì)。

所以，從這張圖，我們得不出誰(shuí)是新能源汽車(chē)領(lǐng)域的“自燃之王”。

不過(guò)，話(huà)又說(shuō)回來(lái)，自燃事件頻發(fā)已然成為懸在新能源汽車(chē)面前的達(dá)摩克利斯之劍。特別是目前國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)的滲透率超過(guò)30%，還在一路增長(zhǎng)，接下來(lái)買(mǎi)新能源汽車(chē)的人會(huì)越來(lái)越多。

而這種自燃事件，將嚴(yán)重影響新能源汽車(chē)的普及，以及影響到消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)行為了。

另外再給大家出具機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)的一些其它數(shù)據(jù)，供大家參考，這些數(shù)據(jù)還是非常有參考價(jià)值的。

比如5-8月份這種炎炎夏日自燃的數(shù)量最高，然后三元鋰電池的數(shù)量最多，以及靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)自燃的比較多，然后是行駛時(shí)，充電時(shí)等狀態(tài)時(shí)，比例較高。

最后，希望車(chē)企們，特別重視自燃問(wèn)題，爭(zhēng)取所有的新能源汽車(chē)都實(shí)現(xiàn)0自燃，那才是消費(fèi)者最美好的愿望。

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