車市如棋局，如今電動(dòng)化進(jìn)程過半，牌桌之上的剩余玩家逐鹿智能化，上桌還是下桌僅是一念之間。僅2023年上半年，就有多家車企遭遇生死一線：愛馳汽車深陷討薪門事件、天際汽車交付推遲，并在欠薪、裁員以及供應(yīng)商維權(quán)等危機(jī)中步履維艱；威馬汽車關(guān)店、資產(chǎn)接連被凍結(jié)......不過既有人淘汰，就有人突圍。隨著7月交付成績的出爐，極氪交付再創(chuàng)歷史新高，品牌交付達(dá)12039臺(tái)，同比增長139.7%，環(huán)比增長13.4%，連續(xù)6個(gè)月同比環(huán)比雙增長，不僅成為純電領(lǐng)域全球第一，也是行業(yè)唯一。

至此，以30萬元以上豪華純電市場為代表的極氪、蔚來、寶馬形成的全新ZNB格局逐漸趨于穩(wěn)定，而它們，也正在改寫曾由BBA書寫天下的既定法則。

極氪交付穩(wěn)定攀升，顛覆BBA格局進(jìn)程加速

今年上半年，BBA在國內(nèi)新勢(shì)力的重壓倒逼之下，紛紛無奈采取了“以價(jià)換量”的策略。 以寶馬3系、奔馳C級(jí)、奧迪A4為首的人氣車型一降再降，每款車型都有7、8萬的降價(jià)幅度，其中奧迪 A4L“刀”得最狠，優(yōu)惠金額甚至高達(dá)十萬元。自刀是為自救，瘋狂降價(jià)的背后，是BBA深感占不住自己盤子的焦慮。

反觀極氪，除了銷售態(tài)勢(shì)穩(wěn)步增長、交付大盤飄紅的同時(shí)，極氪單款車型的成績?nèi)骈_花，僅靠3款車型就“卷”出了新高度。

根據(jù)2023年1-7月份的30萬以上純電車型排行來看，極氪001在30萬以上純電豪華單車銷量遠(yuǎn)超BBA，并力壓寶馬豪華純電雙子星成為1-7月30萬以上純電車型銷量冠軍。這部分值得注意的是，寶馬不僅僅是燃油車降價(jià)，純電車型同樣也“砍”得厲害。事實(shí)上，寶馬i3能沖上榜三也是有“套路”的。要知道寶馬i3的官方指導(dǎo)價(jià)將近40萬，在瘋狂降價(jià)之后至多20幾萬就能買一臺(tái)電動(dòng)3系，是就算不買車的人，心頭的小鹿都要撞幾下的程度，可想而知寶馬i3為品牌整體銷量挑起了“挽尊”的大梁；

而極氪009蟬聯(lián)50萬以上純電豪華MPV的銷冠，并且連續(xù)3月超越埃爾法，成為純電豪華MPV的最優(yōu)解；7月份是極氪X首個(gè)完整交付月，作為緊湊型豪華純電的標(biāo)桿，極氪X小試牛刀，力壓寶馬X1成為20萬以上緊湊豪華前三強(qiáng)，并成為前十名中唯一的中國品牌，重新構(gòu)建傳統(tǒng)豪華品牌主導(dǎo)的市場秩序。

從具體車型的成績來看，極氪“單兵”作戰(zhàn)能力遠(yuǎn)超BBA，2023年1-7月30萬以上熱銷純電車型中，極氪、蔚來、寶馬ZNB市占率如圖，成為30萬以上豪華純電的車型“三巨頭”。這意味著30萬以上的豪華純電市場中由極氪、蔚來、寶馬構(gòu)建的ZNB豪華純電三巨頭格局逐步穩(wěn)定。

NZP正式上馬，極氪安全與智能全維升級(jí)

作為累計(jì)交付13萬臺(tái)至今0自燃的品牌，隨著交付持續(xù)向好，極氪也沒有停下向極致安全與智能的無限靠攏，并于近日帶著全新的極氪NZP驚艷四座。在全國媒體公測(cè)中，眾多媒體為極氪NZP背書其解決了同類產(chǎn)品變道過早、變道失敗率高等關(guān)鍵痛點(diǎn)，領(lǐng)先了一眾新勢(shì)力品牌。極氪NZP使用了雙Mobileye EyeQ5H智能駕駛芯片，7顆800萬像素?cái)z像頭，12顆超聲波雷達(dá)和一顆毫米波雷達(dá)的Super Vision系統(tǒng)，這一基于高精地圖的高階智能輔助駕駛將智能電動(dòng)提升至全新的維度。

極氪009和極氪X也緊緊跟上，在針對(duì)60余款車型進(jìn)行的2023年夏測(cè)中，極氪X成為20-25萬級(jí)唯一綜合評(píng)級(jí)G（優(yōu)秀）車型，高溫滿載續(xù)航達(dá)成率74%排名第一；高溫加速表現(xiàn)同級(jí)排名第一；在乘坐體驗(yàn)、舒適性、性能等項(xiàng)目中表現(xiàn)出眾，交出了1項(xiàng)G級(jí)、5項(xiàng)A級(jí)的優(yōu)秀測(cè)試結(jié)果。

而極氪009繼成為2023年珠峰登山隊(duì)指定保障用車，成功挑戰(zhàn)世界之巔之后，又在同類車夏測(cè)中，摘獲全品類MPV唯一優(yōu)秀車型。其中高溫強(qiáng)光主動(dòng)安全評(píng)級(jí)為G（優(yōu)秀）、高溫續(xù)航評(píng)級(jí)為G（優(yōu)秀）、高溫加速評(píng)級(jí)為G（優(yōu)秀）、顛簸路噪聲評(píng)級(jí)為A（良好）。

“棋至中盤方知險(xiǎn)，落子為定終須全”。如今新能源市場處于大洗牌的關(guān)鍵時(shí)刻，考驗(yàn)的既是車企們深耕多年的基本盤，也是對(duì)全新市場風(fēng)向和用戶需求的應(yīng)對(duì)與把控，而極氪7月份的交付成績是市場驗(yàn)證的成果，更是對(duì)其技術(shù)和品質(zhì)的有力證明。憑借著堅(jiān)實(shí)的基本盤和不斷進(jìn)化的王炸軟實(shí)力，這個(gè)持續(xù)創(chuàng)造歷史的新能源汽車品牌，正以其穩(wěn)健的步伐和前瞻的戰(zhàn)略，引領(lǐng)中國乃至全球的新能源汽車市場走向新的高峰。

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