隨著新能源汽車銷量的不斷增加，消費者對新能源汽車的期待值越來越高。其中，中型純電SUV一直是多數(shù)家庭的首選，Model Y則是國內(nèi)純電中型SUV銷量標桿，雖然每次調(diào)價都有一番爭議討論，但也不影響這臺純電SUV的市場表現(xiàn)，它真的難覓對手嗎?

如今，全新上市、擁有華為技術(shù)加持的問界M5智駕版不僅可以正面硬剛Model Y，而且還在智能座艙和自動駕駛輔助領(lǐng)域有著領(lǐng)先優(yōu)勢。那么AITO問界M5智駕版和Model Y誰更值得入手呢?

智駕體驗大比拼

眾所周知，Model Y的Autopilot輔助駕駛系統(tǒng)，擁有非常出眾的算法優(yōu)勢，在8個輔助駕駛攝像頭、1個毫米波雷達和12個超聲波雷達的加持下，其實際道路駕駛表現(xiàn)可圈可點。但在硬件水平上還不足以橫推所有對手，視覺傳感器的優(yōu)勢也并不明顯。

作為首款同時搭載HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng)與鴻蒙智能座艙3.0，且最快交付的量產(chǎn)車型，AITO問界M5智駕版在智能輔助駕駛上絲毫不落下風，甚至要更勝一籌。其配備有1個頂置激光雷達、3個毫米波雷達、11顆高清攝像頭以及12個超聲波雷達，率先實現(xiàn)了不依賴于高精地圖的高速、城區(qū)高階智能駕駛功能。其中，128線激光雷達可實現(xiàn)精準測距，高清視覺感知攝像頭可識別環(huán)境，前視雙目攝像頭像素高達800W。

此外，問界M5智駕版還在融合BEV（鳥瞰圖）感知能力基礎(chǔ)上，首創(chuàng)GOD網(wǎng)絡(luò)，可以識別通用障礙物白名單外的異形物體，再結(jié)合道路拓撲推理網(wǎng)絡(luò)，有圖無圖都能開，為用戶提供無限接近于L3的高階智能駕駛體驗。

軟件定義的汽車 讓生活更愉悅

Model Y 憑借著amd芯片和優(yōu)秀的算法在車機界大殺四方，令人深刻印象。但是其車機系統(tǒng)生態(tài)在兼容性上卻并不算多優(yōu)秀，幾乎沒有UI交互性可言。此外，Model Y導航系統(tǒng)也是備受詬病。

AITO問界M5智駕版搭載了被譽為車機天花板的鴻蒙智能座艙3.0，簡潔易用流暢順滑，不僅實現(xiàn)了超越以往的智慧語音交互能力，更通過手機生態(tài)與車機生態(tài)的融合共享，帶來更多全新交互體驗。

同時，AITO問界M5智駕版新增的超級桌面功能，不僅支持HarmonyOS 3的手機終端應(yīng)用無縫上車，還可實現(xiàn)車機界面平行視界橫屏窗口布局顯示。而在視聽感官體驗上，AITO問界M5智駕版搭載了HUAWEI SOUND專業(yè)級音響，擁有19單元專業(yè)級音響的配置，以及主駕頭枕音響系統(tǒng)，虛擬重構(gòu)出高端錄音室的音響效果。

通過以上對比，AITO問界 M5智駕版憑借HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng)和鴻蒙智能座艙3.0的加持，在智能駕駛和科技配置上略勝于Model Y，能夠為用戶提供近乎同價位最高級別的智能體驗。AITO問界 M5智駕版不僅是一款卓越的智能電動汽車，更是AITO問界在出行領(lǐng)域的創(chuàng)新成果。AITO問界M5智駕版的問世，必將為出行帶來更安全、便捷和智能化的體驗，也將會更受國人青睞。

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