7月3日，東風(fēng)本田旗艦轎車全新英仕派正式上市，新車首次推出e:PHEV插電混動版。作為東風(fēng)本田在20周年之際推出的重磅車型，全新英仕派以三大核心技術(shù)開創(chuàng)B級車市場的新流派，全面展現(xiàn)東風(fēng)本田電動化轉(zhuǎn)型的堅定決心。

從一個整車工廠發(fā)展到4個工廠，從一款車型擴充到12款車型，從首位客戶到如今突破750萬名客戶，從單一燃油到燃油、插電混動和純電……20年來，東風(fēng)本田深耕產(chǎn)品研發(fā)，執(zhí)著于為消費者帶來極致的產(chǎn)品體驗。

7月3日，東風(fēng)本田旗艦轎車全新英仕派在浙江烏鎮(zhèn)正式上市。除燃油版外，新車首次推出e:PHEV插電混動版，官方指導(dǎo)價18.28萬-25.88萬元。

作為東風(fēng)本田在20周年之際推出的重磅車型，全新英仕派以三大核心技術(shù)e:PHEV強電智混、Honda CONNECT 4.0和Honda SENSING 360，以及其他便利性配置升級，全面強化高品質(zhì)的產(chǎn)品感知，向上逐層打造出更具格調(diào)的品牌形象，開創(chuàng)B級車市場的新流派，全面展現(xiàn)東風(fēng)本田電動化轉(zhuǎn)型的堅定決心。

東風(fēng)本田汽車有限公司銷售部副部長楊忠華表示：“在既要、又要、還要的‘內(nèi)卷’年代，全新英仕派在傳統(tǒng)文化、現(xiàn)代美學(xué)和未來科技三者之間，找到了一種奇妙平衡。它洗練華麗的美學(xué)設(shè)計、人性化的智能科技，符合型智精英特立獨行、獨具質(zhì)感的優(yōu)雅氣質(zhì)，讓它不再僅僅是你的車，還是懂你一切的‘靈魂伴侶’。”

據(jù)了解，全新英仕派長寬高分別為4979mm×1862mm×1449mm，軸距2830mm，大面積使用軟性材料包裹，同時座椅采用真皮、麂皮混搭的設(shè)計，讓內(nèi)飾更加豪華舒適。

全新英仕派插電混動版車型還支持純電、混動、發(fā)動機直驅(qū)三種模式智能切換，實現(xiàn)覆蓋幾乎全場景的高智能電機驅(qū)動。

該車全新設(shè)計的智能旋鈕集成多種功能，結(jié)合10.2英寸彩色TFT多功能液晶儀表、12.3英寸DA智能屏、11.5英寸HUD平視顯示系統(tǒng)的“多屏聯(lián)動”，打造極富科技感的智能座艙交互體驗。

全新英仕派提供燃油、插電混動雙重動力。燃油版車型搭載260 TURBO渦輪增壓發(fā)動機，最大功率141kW，最大扭矩260N·m，匹配CVT變速箱，動力與燃油經(jīng)濟性兼?zhèn)洹?/p>

插電混動版車型搭載e:PHEV強電智混技術(shù)，采用2.0L缸內(nèi)直噴阿特金森循環(huán)發(fā)動機，熱效率高達41%，扭矩達到182N·m；匹配最大功率135kW、最大扭矩335N·m的全新E-CVT高功率電機，動力性能強勁，WLTC百公里綜合工況油耗僅為1.54L。同時，新車搭載17.7kWh大容量電池，WLTC綜合工況純電續(xù)航里程可達82km，總續(xù)航里程約963km。

不僅如此，插電混動版車型還支持純電、混動、發(fā)動機直驅(qū)三種模式智能切換，實現(xiàn)覆蓋幾乎全場景的高智能電機驅(qū)動。全新升級的ADS全時自適應(yīng)減震系統(tǒng)，將實現(xiàn)更精準的懸架控制，可有效抑制側(cè)傾和顛簸感，打造更平順、更舒適的駕控體驗。

在智能互聯(lián)方面，全新升級的Honda CONNECT 4.0帶來智能導(dǎo)航、個人輔助、生活類服務(wù)、智能手機穿戴設(shè)備聯(lián)動和多種豐富的語音娛樂功能，相比上一代還新增駕駛員人臉識別、實景導(dǎo)航、Cabin Watch實時座艙監(jiān)測、車內(nèi)影院等功能，提供主動關(guān)懷。

據(jù)介紹，配備Honda SENSING 360安全超感技術(shù)的全新英仕派，搭載5個毫米波雷達、12個超聲波雷達。前攝像頭水平畫角擴大至100°，后雷達檢測范圍提升至90米，獵隼級的超遠可視范圍，帶來幾乎無盲區(qū)的全景智能駕駛。

楊忠華舉例說：“面對被太陽暴曬了一天的停車場，你打開智能手機或手表，早早地打開車內(nèi)空調(diào)，一進入車內(nèi)，一股涼氣，瞬間沖散了燥熱；剛一落座，人臉識別登錄成功，座椅就迎著你的身軀自動調(diào)節(jié)，氛圍燈變成你喜歡的顏色，駕駛模式順應(yīng)你的習(xí)慣。這種個性化的設(shè)置，你真的用得到?！?/p>

據(jù)介紹，配備Honda SENSING 360安全超感技術(shù)的全新英仕派，搭載5個毫米波雷達、12個超聲波雷達。前攝像頭水平畫角擴大至100°，后雷達檢測范圍提升至90米，獵隼級的超遠可視范圍，帶來幾乎無盲區(qū)的全景智能駕駛。

在楊忠華看來，真正有效的智能駕駛，是在用戶沒有意識到問題的時候就已經(jīng)解決了問題，是讓智能服務(wù)于人，而不是讓人去適應(yīng)智能。

“英仕派與平庸派的區(qū)別，在于把出行這件最質(zhì)樸的事情做到極致。我們將打造完美貼合駕駛者意志的駕駛體驗，徹底喚醒消費者一種意識——原來專注在駕駛本身，就能如此愉悅、如此有趣?！睏钪胰A如是說。

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