瑪莎拉蒂在廣州舉辦了區(qū)域品鑒會(huì)，現(xiàn)場(chǎng)亮相主角包括全新 GranTurismo Trofeo，這款最富瑪莎品牌內(nèi)涵的經(jīng)典車型；以及搭載純電動(dòng)力，代表瑪莎家應(yīng)對(duì)新能源大潮態(tài)度的 Grecale 格雷嘉純電版。

一者代表 GT 壯游道統(tǒng)，一者代表新能源新科技，這倆車在會(huì)上碰出什么火花？

(資料圖)

75 年壯游情懷

瑪莎拉蒂以 " 壯游 " 之名推出的 GranTurismo，憑借應(yīng)合 18 世紀(jì)英國(guó)貴族駕駛豪華馬車到義大利游學(xué)的傳統(tǒng)典故，有著強(qiáng)勁動(dòng)力、大氣外觀、豪華內(nèi)飾，打從 2007 年代號(hào) M145 的第一代車型推出以來，早已成為瑪莎家旗下最富代表性的車型。

而此番來到廣州的 GranTurismo，則是最新推出的第二代 M189 車型，其在外觀上相比之前有著更富雕塑感、運(yùn)動(dòng)感、時(shí)尚感的氣質(zhì)。

但實(shí)際上，瑪莎家的 GT 紀(jì)元可不是 2007 年才開始 …… 早在 1947 年，這個(gè)品牌就推出了 A6 1500 Gran Turismo，而這款車正是讓瑪莎拉蒂進(jìn)階成為豪華性能車廠的里程碑，對(duì)于瑪莎家來說意義深遠(yuǎn)！

性能當(dāng)然是 GranTurismo 不可或缺的重點(diǎn)――其燃油版車型搭載 3.0L"Nettuno 海神 "V6 雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，Modena 版最大馬力 483ps，高性能 Trofeo 版則擁有 542ps 的最大馬力。

此外，GranTurismo 還有純電版車型，其以源自 Formula E 的 800V 技術(shù)為核心，3 臺(tái)永磁電機(jī)可連續(xù)向車輪傳輸超過 750 馬力，搭配先進(jìn)懸掛系統(tǒng)帶來的優(yōu)異操控性，使得全新 GranTurismo 純電版車型也倍受世人矚目。

最重要的來電產(chǎn)品

但如果說面對(duì)當(dāng)下新能源大潮，瑪莎拉蒂拿出的最重要 " 武器 "，小編個(gè)人覺得當(dāng)推是全新格雷嘉純電 SUV。畢竟它的定位與身價(jià)能夠讓更多人接受，這點(diǎn)從之前上市的格雷嘉燃油版車型熱賣便可看出。

格雷嘉純電車型采用 400V 技術(shù)為核心，可輸出 820Nm 最大扭矩，最高車速可達(dá) 200km/h 以上，很好詮釋了電氣時(shí)代與卓越性能的兩全其美。

格雷嘉純電版的外觀有發(fā)光 " 鯊魚鰓 "，以及多處亮黑色空力飾件，突顯了產(chǎn)品的科技、運(yùn)動(dòng)腔調(diào)。

車內(nèi)部份，大量應(yīng)用 ECONYL? 再生尼龍纖維這一環(huán)保材質(zhì)，搭配獨(dú)特激光切割工藝處理，也讓座艙展現(xiàn)出煥然一新的奢華風(fēng)采。

近距離鑒賞全新 GranTurismo Trofeo 跑車和全新格雷嘉純電 SUV，可以感受到瑪莎拉蒂正同步進(jìn)行著傳承道統(tǒng)與追求創(chuàng)新的步調(diào)。根據(jù)計(jì)劃，瑪莎拉蒂至 2025 年，品牌旗下全系都將擁有純電車型；而至 2030 年，品牌旗下車型將全面實(shí)現(xiàn)電氣化，相信它的未來會(huì)越來越有看頭！

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