如果所有外國(guó)汽車制造商都退出我們的市場(chǎng)，他們會(huì)損失還是獲利？我們是世界上最大的汽車銷售市場(chǎng)。我國(guó)近年來(lái)憑借龐大的人口基數(shù)和不斷增強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)實(shí)力，連續(xù)多年奪得世界汽車銷量冠軍，并且仍然擁有巨大的銷售潛力。按理說(shuō)應(yīng)該是這樣。這是世界上許多公司都試圖達(dá)到的市場(chǎng)高原。

然而，近日有外媒聲稱，外國(guó)車企應(yīng)退出我國(guó)市場(chǎng)。如果真的出現(xiàn)這樣的情況，對(duì)于外資車企來(lái)說(shuō)是虧還是盈呢？近日，有外媒聲稱外資車企應(yīng)退出我國(guó)市場(chǎng)，以表達(dá)擺脫我國(guó)市場(chǎng)的依賴。

許多經(jīng)濟(jì)學(xué)家也對(duì)此進(jìn)行了分析，主要觀點(diǎn)分為兩派。著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家馬爾科夫認(rèn)為，如果國(guó)外車企全部退出我們的市場(chǎng)，國(guó)外相關(guān)企業(yè)在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)都會(huì)有困難時(shí)期，但也有學(xué)者認(rèn)為，國(guó)外不會(huì)太依賴我們的市場(chǎng)。即使所有汽車制造商都退出我們，他們也可以在世界其他市場(chǎng)進(jìn)行彌補(bǔ)，在國(guó)外不會(huì)產(chǎn)生很大的影響。

【資料圖】

甚至有人極力主張外國(guó)不要怕失去我們的汽車市場(chǎng)，徹底退出。事實(shí)上，自然并非如此。在我們時(shí)尚變革的早期，德國(guó)汽車進(jìn)入了我們的市場(chǎng)。我國(guó)最早出現(xiàn)的國(guó)外品牌是大眾桑塔納，1983年推出，當(dāng)時(shí)售價(jià)18萬(wàn)元。20世紀(jì)80年代初，我們大多數(shù)人的工資水平只有一年600到700元。這么貴的車對(duì)于普通人來(lái)說(shuō)肯定很難買。

因此，在我們很大一部分消費(fèi)者眼中，德系車已經(jīng)成為了更高品位車輛的代名詞。另外，德國(guó)車品質(zhì)優(yōu)良，公司歷史悠久，實(shí)力雄厚。車輛的性能也非常穩(wěn)定。在我們消費(fèi)者眼中，它已經(jīng)成為最令人畏懼的汽車品牌。我們的汽車市場(chǎng)一直比較受歡迎。

此外，國(guó)外汽車制造商還專門為我們?cè)O(shè)計(jì)了車輛，以更好地服務(wù)我們的市場(chǎng)。德系車在外觀上總體來(lái)說(shuō)還是比較讓人滿意的，這與我們的個(gè)性和審美完全吻合，也滿足了我們消費(fèi)者的需求。檢查非常仔細(xì)。比如我們對(duì)車內(nèi)的空間要求比較高，所以寶馬專門推出了長(zhǎng)軸距的車型，深受我們大眾的喜愛。

由于我們對(duì)SUV車型的需求不斷增長(zhǎng)，德國(guó)大品牌也積極參與這個(gè)市場(chǎng)。即使現(xiàn)在大眾汽車已經(jīng)進(jìn)入了成千上萬(wàn)消費(fèi)者的家庭，人們也開始購(gòu)買更高級(jí)別的汽車。德國(guó)豪華車，如蘭博基尼、奧迪、奔馳、寶馬等。仍然是受歡迎的汽車品牌。40年來(lái)，德系汽車在我們的市場(chǎng)份額中一直排名第一，高達(dá)22%，這無(wú)疑是非常大的。

這些年來(lái)，我們也成為了國(guó)外汽車的主要銷售市場(chǎng)。2023年，僅大眾品牌在我國(guó)的銷量就將達(dá)到330萬(wàn)輛，而大眾汽車在全球的銷量只有730萬(wàn)輛左右，而奧迪、寶馬等豪華車的銷量也將達(dá)到330萬(wàn)輛。為700,000至800,000單位。左右，保時(shí)捷汽車在我國(guó)的銷量達(dá)到了9萬(wàn)多輛。要知道保時(shí)捷的全球銷量只有30萬(wàn)輛。

所以我們看到我們的市場(chǎng)對(duì)于國(guó)外車企來(lái)說(shuō)是多么的新鮮，國(guó)外車企也一直把我們巨大的市場(chǎng)作為他們發(fā)展計(jì)劃中新的戰(zhàn)略目標(biāo)。試想一下，如果他們突然退出我們的市場(chǎng)，這些車企所遭受的損失一定是難以估量的，損失將是這些企業(yè)難以承受的。

由于全面退出我國(guó)市場(chǎng)，不少國(guó)外車企投入大量資金來(lái)照顧我國(guó)市場(chǎng)。例如，知名大眾汽車公司為我國(guó)逐步擴(kuò)大的新能源市場(chǎng)投入了大量資金進(jìn)行新能源汽車項(xiàng)目的研發(fā)，計(jì)劃到2030年占據(jù)我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)50%的份額。

如果這次退出，所有投入的資金和精力也將被浪費(fèi)。但其他地方的汽車市場(chǎng)需求量比我們少很多，其他地方很難替代我們市場(chǎng)的缺口。而且，在進(jìn)入我國(guó)市場(chǎng)的長(zhǎng)期過程中，國(guó)外車企與我國(guó)本土企業(yè)建立了長(zhǎng)期的合作關(guān)系，相互依賴程度很高。國(guó)外品牌也為我們提供了大量的工作環(huán)境。

如果這些企業(yè)退出我們的市場(chǎng)，將會(huì)對(duì)國(guó)內(nèi)的工作環(huán)境和汽車市場(chǎng)造成一定的影響。經(jīng)濟(jì)全球化是必然規(guī)律，世界各國(guó)都建立了密切的貿(mào)易關(guān)系。如果國(guó)外車企想要離開我們的市場(chǎng)，必然會(huì)遭受巨大的損失，但也會(huì)給我們帶來(lái)一定的不利。

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