目前，世界上已經出現(xiàn)了許多著名的新能源車品牌，比如特斯拉， BYD, NIO等。各大企業(yè)都在積極地宣傳自己的產品，同時也時刻注意著市場的變化及顧客的需要，以爭取更大的市場份額。

和蔚來和小鵬被稱為“四小龍”

一個曾經叱咤風云，和蔚來、小鵬汽車并稱為“四小龍”的汽車企業(yè)，現(xiàn)在已經瀕臨倒閉，不得不讓人感到惋惜。那家汽車公司為什么會衰?。?/p>

(資料圖片)

拜騰汽車，2017年創(chuàng)立，是一家國產新能源車的生產廠家。這家公司主要從事電動汽車，智能汽車以及無人駕駛技術的研究與制造。

它的第一個產品是拜騰M-Byte，它的設計延續(xù)了德國豪車的傳統(tǒng)風格，并融入了世界一流的高技術。

拜騰剛成立之初，他的團隊非常出色，管理團隊中有寶馬和特斯拉這樣的核心人物。

這支隊伍很受投資人的歡迎，得到了各種各樣的投資，總共投資了84億，所以他們并不缺錢。

燒錢太多，汽車造不出來

拜騰在2020年的時候，由于投資了巨資，但是沒有能夠及時的完成量產，所以一直以來都是眾說紛紜。

央視報道稱，吉利汽車在2019年曾經對投資者宣布，他們已經拿到了一個很大的訂單，并且將在當年年底之前開始生產 M字型的汽車。

不過，在2020年年初之前，這款機型還沒有被正常地交付。

很多人都在問，這些錢，到底花在了什么地方？三年時間，84億就燒完了？就算燒完了，至少也能看到量產版的吧？

拜騰公司官員將延遲原因歸結為生產線上出現(xiàn)的問題，而媒體則將拜騰公司的管理人員在做出決定以及對資金的使用上出現(xiàn)了問題。

另外，新冠疫情對其供應鏈也產生了一定的影響。

不過，拜騰公司并未就此罷休。它宣布將會有許多新的模式，并且將會在接下來的幾年里繼續(xù)增加它的市場占有率。

拜騰公司的市場份額，被一點點的蠶食。

作為“四小龍”之一的拜騰，雖然沒有量產的產品，但他們的競爭對手卻是做的很好。

最近幾年，蔚來又推出了諸如ES8,ES6,EC6這樣的新車。

該系統(tǒng)采用了多項科技，如電池壽命管理，自適應空氣懸掛，360度高清攝像等，給使用者帶來最大的舒適感與安全性。

與此同時，蔚來汽車也推出了一系列具有創(chuàng)新性的服務，比如 NIOHouse品牌體驗店、 NIOPower超級充電站、 NIOPilot無人駕駛等。

蔚來汽車現(xiàn)已在美國納斯達克上市，是中國在新能源汽車領域最有影響力的品牌。

小鵬公司也是毫不遜色，先后發(fā)布了G3、P7等多款電動車。

同時，小鵬汽車也非常重視用戶的體驗與服務的革新。該公司還引進了一款名為“XPILOT”的自主駕駛系統(tǒng)，該系統(tǒng)可提供諸如自適應行駛控制、自動停車等先進的駕駛輔助功能。

除此之外，小鵬還開發(fā)出了一系列的數(shù)字化解決方案，其中包含了智能手機、遙控汽車以及 OTA等，為用戶提供了更多的便利與互聯(lián)。

小鵬汽車的口碑很好，也在美國納斯達克上市，并且獲得了不錯的成績。

而與之相反的是，拜騰這幾年來一直都很少出現(xiàn)在市面上，最近的新聞也就只有一個，那就是破產了。

今年六月十四日，拜騰被法院提起了訴訟。

公司依然堅稱還未到破產的程度，但法院審理后認為，公司的債權人利益受了多年來的損害，再也沒有了保障，所以必須進行清算。

知行新能源公司的租車費用已拖欠七百七十萬元，貨款已收不到三百六十九萬元，此外，該公司已被強制執(zhí)行。

該公司現(xiàn)已無力償債，經法庭判決，該公司已進入破產程序，以清償其所欠的債務。

該公司負責人稱，拜騰汽車現(xiàn)在正在進行產業(yè)結構調整，批量生產是可以實現(xiàn)的，其商業(yè)價值與品牌價值仍在。如果這個時候進行清盤，所有公司的資格都會被取消，所有投資都會打水漂。

法院對該二公司作出的判決表明，該公司牽涉多項債務，盡管該公司的主體和經營狀況仍然存在，但是已經很難執(zhí)行，債權人的利益無法得到保障。

而且，公司一直在強調企業(yè)重組，但這么多年過去了，依然沒有任何實質性的進展，因此，拜騰汽車已經具備了破產的資格，所以公司決定進行破產清理。

拜騰汽車落得如此下場，實在是太可惜了。一開始，他們雖然也有一些明星團隊，但都是沖著利潤去的，并不是真的想做汽車。

而且，如果不在研發(fā)上投入更多的錢，沒有足夠的技術做護城河，拜騰很快就會被其他汽車公司超越，而當他們的錢用光的時候，拜騰也就完了。

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