在 AITO 問界第 10 萬輛下線儀式上，華為常務(wù)董事、終端 BG CEO、智能汽車解決方案 BU CEO 余承東表示，該系列車型的十萬輛下線標(biāo)志著用戶的認(rèn)可與信賴，也驗(yàn)證了華為智選車模式的成功。這說明了用戶對(duì)該系列車型的滿意度和對(duì)華為智選車模式的認(rèn)可，也對(duì)華為進(jìn)軍智能汽車領(lǐng)域的決策做出了肯定。

此外，余承東還表示，他更喜歡專注于產(chǎn)品的研發(fā)，而不是營銷方面的工作。這個(gè)說法表明了余承東對(duì)產(chǎn)品研發(fā)的熱情和專注度。他認(rèn)為，把產(chǎn)品做到極致才是核心，不喜歡吹牛、打廣告。這種態(tài)度也符合華為一貫以技術(shù)為核心、以用戶體驗(yàn)為導(dǎo)向的品牌理念。

在對(duì)“華為不造車”的說法做出回應(yīng)時(shí)，余承東指出華為不單獨(dú)造車，而是與車企合作共同研發(fā)智能駕駛解決方案。這表明了華為在智能汽車領(lǐng)域的發(fā)展方向和策略，即通過與車企合作，共同開發(fā)最優(yōu)質(zhì)的智能汽車產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)共贏。這種策略也符合華為一貫以技術(shù)為核心、以用戶體驗(yàn)為導(dǎo)向的品牌理念。

(相關(guān)資料圖)

同時(shí)，余承東也談及了 AITO 問界在產(chǎn)品質(zhì)量方面的優(yōu)勢和口碑效應(yīng)。他表示 AITO 問界做到了所有新能源車企的質(zhì)量和口碑排名雙第一，這表明了 AITO 問界在新能源汽車領(lǐng)域的競爭力和用戶認(rèn)可度。這也為華為在智能汽車領(lǐng)域的發(fā)展帶來了信心和動(dòng)力。

此外，余承東對(duì)比亞迪月銷 20W + 的成績表示祝賀，并表示華為在未來也有望實(shí)現(xiàn)單月 10 萬輛的銷售目標(biāo)。這表明了華為在智能汽車領(lǐng)域的雄心壯志和對(duì)未來的信心，也為消費(fèi)者提供了更好的智能汽車產(chǎn)品選擇。

在對(duì)華為與賽力斯合作的前景進(jìn)行評(píng)價(jià)時(shí)，余承東指出，兩家公司的合作是長期的、堅(jiān)定不移的，即使在磨合期可能會(huì)出現(xiàn)一些小問題，但他相信智選車模式會(huì)開創(chuàng)一個(gè)比較好的商業(yè)模式。

他表示，智選車模式在剛開始時(shí)可能受到了一些質(zhì)疑和看不起，但現(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)入了讓行業(yè)看不懂的階段，將來會(huì)讓同行追不上。追不上的階段還需要時(shí)間，但他相信這個(gè)商業(yè)模式是可持續(xù)的，并且將為消費(fèi)者帶來更好的智能汽車產(chǎn)品和服務(wù)。

這種態(tài)度表明了余承東對(duì)智選車模式的信心和堅(jiān)定，以及對(duì)華為與賽力斯合作的長期性和可持續(xù)性的看法。他認(rèn)為，智選車模式在未來將成為智能汽車領(lǐng)域的一種重要商業(yè)模式，為消費(fèi)者提供更加智能化、個(gè)性化、高質(zhì)量的汽車產(chǎn)品和服務(wù)。

同時(shí)，他也強(qiáng)調(diào)了智選車模式需要時(shí)間來發(fā)展和成熟，這也需要行業(yè)內(nèi)各方的共同努力和持續(xù)投入。

你對(duì)此消息感覺如何？

你知道余承東的外號(hào)是什么嗎？

關(guān)鍵詞：