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插混車型為什么如此受歡迎？我想關(guān)于這個問題大家還是有一些心得的，比如有些消費者喜歡插混車型的原因便是它可油可電的特性；有些消費者喜歡插混車型的原因便是它動不動上千公里的續(xù)航，而這兩種其實都算是插混車型的特性。就在5月的末尾，吉利銀河旗下的首款SUV終于上市了，它就是前不久飽受消費者關(guān)注的吉利銀河L7。據(jù)了解，該車采用的便是插電混合動力，并且還推出了5款車型，同時在價格方面也它也算得上是一步到位，與很多消費者預想中的售價有很大的出入，其售價區(qū)間僅為13.97-17.37萬元。

讓我們先來看看吉利銀河L7在動力方面的表現(xiàn)，該車搭載了吉利全新一代的雷神8848電混系統(tǒng)，該系統(tǒng)由一臺1.5T排量的混動專用發(fā)動機和雷神電驅(qū)系統(tǒng)以及3擋DHT混動專用變速箱組成，在該系統(tǒng)的加持下，新車的最大綜合輸出功率達到了287kW，最大綜合扭矩達到了535N·m。而在動力電池方面，新車則采用了9.11kWh和18.7kWh的電池組，所對應的純電續(xù)航里程為55/115km?；蛟S對于這些數(shù)據(jù)，大多數(shù)消費者已經(jīng)見怪不怪了，但是這臺吉利銀河L7的亮點我個人認為是在油耗方面，在吉利的雷神8848電混技術(shù)的加持下，該車即使是在饋電狀態(tài)下，它的油耗也僅為5.23L/100km（官方數(shù)據(jù)）。

此外，在電池的安全系統(tǒng)方面，吉利銀河L7還配備了吉利的神盾電池安全系統(tǒng)，并且在前不久，這項技術(shù)也是以非常優(yōu)異的成績通過了中汽中心進行的電池基礎(chǔ)安全測試，可以說在這項技術(shù)的加持下，吉利銀河l7及其往后的車型，在電池的安全方面都有了很大的保障。

“大彩電”模式的設計，相信大家也是見怪不怪了，而吉利銀河L7在車內(nèi)則采用了三塊屏幕，并且尺寸方面也是行業(yè)頂尖水準，因此也算得上是“大彩電”設計，這樣的設計好處是增加車內(nèi)的智能化感受，壞處便是容易對駕駛員造成分心，從而在安全方面有一定的影響。此外，在車機系統(tǒng)方面，該車也是集成了高通驍龍8155芯片，所以在車機的順滑度上還是有所保障的，同時在人車交互功能方面，這臺吉利銀河L7也可以實現(xiàn)連續(xù)性的交互以及全場景交互，確實有新時代新車型的體量。

“簡潔”這兩個字一定是這臺吉利銀河L7貫穿始終的設計語言，其全車并沒有太過“花里胡哨”的設計，就像在前臉部分，它的設計就非常的簡單，也沒有采用很有攻擊性的線條處理，只是燈組方面的設計極具幾何感而已，貫穿式的LED日行燈加上造型中規(guī)中矩的大燈組，再配合一些LED的燈帶，在科技質(zhì)感上直接拉滿。

此外，該車在側(cè)身并沒有采用隱藏式門把手，但是運動輪轂和懸浮式車頂?shù)脑O計也是保障了新車側(cè)身的美觀程度，同時它在側(cè)身也沒有運用太多的線條處理，整體給人的感覺就是十分簡潔，我個人還是比較喜歡這個設計的。至于車尾部分，貫穿式尾燈自然是不能缺席，除此之外，它在底包圍還采用了造型十分夸張的擴散器裝飾，在運動感方面也是直接拉滿。

結(jié)言

其實這臺吉利銀河L7無論是外觀設計還是內(nèi)飾設計，它的表現(xiàn)都比較符合時代，但說來說去也只是主流的水準，因此我個人認為它最大的競爭力還是它的價格，畢竟起步價僅僅13.97萬元，在同級別車型中，的確很有吸引力，而在動力方面，插混車型由于發(fā)動機和電機的存在，所以該類車型的性能方面的表現(xiàn)還是比較出色的，吉利銀河L7同樣如此，再加上在安全方面的出色表現(xiàn)，吉利銀河L7的確有著過人之處，我個人認為它的產(chǎn)品力還是非常出色的。不過，它未來的銷量究竟如何呢？就讓我們拭目以待吧！

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