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【資料圖】

沒(méi)有做不到，只有想不到。當(dāng)旗下四大品牌、三款純電動(dòng)概念車、五款新能源首發(fā)車型組成的強(qiáng)大陣容亮相上海國(guó)際車展之時(shí)，寶馬集團(tuán)無(wú)疑成為最讓人覺(jué)得驚艷的參展企業(yè)。

寶馬集團(tuán)董事韋博凡（負(fù)責(zé)研發(fā)）

從一個(gè)燃油車豪華品牌的引領(lǐng)者，如何能如此之快蛻變?yōu)殡妱?dòng)智能汽車的弄潮兒？“在燃油車時(shí)代，我們?cè)诟鱾€(gè)方面都比別人做得好一些，結(jié)合在一起，就能夠形成獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。在轉(zhuǎn)向新時(shí)代的過(guò)程中，我們?cè)诶^續(xù)延續(xù)這樣的優(yōu)勢(shì)?！睂汃R集團(tuán)負(fù)責(zé)研發(fā)的董事韋博凡在接受媒體采訪時(shí)一語(yǔ)道出寶馬集團(tuán)的“獨(dú)家秘笈”，那就是在各個(gè)方面都比別人好那么一點(diǎn)，跑得快一點(diǎn)，而中國(guó)市場(chǎng)則是最佳用武之地。

在中國(guó)開(kāi)發(fā)技術(shù) 打造最強(qiáng)產(chǎn)品矩陣

寶馬集團(tuán)此次參展的產(chǎn)品陣營(yíng)之多元化令人贊嘆：包含純電動(dòng)BMW i3、i4、i7、iX1、iX3、iX等車型，還有插電式混合動(dòng)力全新BMW M760Le、創(chuàng)新BMW XM Label Red限量版等。今年年內(nèi)，寶馬還會(huì)推出創(chuàng)新純電動(dòng)BMW i5長(zhǎng)軸距版，由此意味著多次蟬聯(lián)同級(jí)別銷量冠軍的豪華商務(wù)轎車也將邁入電動(dòng)化。

寶馬集團(tuán)此時(shí)在各個(gè)細(xì)分領(lǐng)域開(kāi)啟電動(dòng)化攻勢(shì)，恰逢其時(shí)。2022年，我國(guó)新能源汽車銷售688.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)93.4%，新能源汽車新車銷量占汽車新車總銷量的25.6%，提前三年完成2025年規(guī)劃目標(biāo)，在全球新能源汽車銷量中占比也高達(dá)61.2%。今年1-3月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成165萬(wàn)輛和158.6萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)27.7%和26.2%，市場(chǎng)占有率進(jìn)一步提升至26.1%，預(yù)計(jì)這一比例還會(huì)繼續(xù)攀升。

雖然市場(chǎng)持續(xù)高增長(zhǎng)，但競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手多，寶馬的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力是否足夠強(qiáng)勁？對(duì)此，韋博凡給出了肯定的回答：“我們深刻地感受到了中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展速度，比其他任何市場(chǎng)都要快得多。憑借寶馬集團(tuán)的強(qiáng)大實(shí)力，我們十分有信心可以勝任這種高速迭代發(fā)展，并且有能力交付最新的創(chuàng)新技術(shù)。這些技術(shù)都是在中國(guó)開(kāi)發(fā)，并和中國(guó)供應(yīng)商和創(chuàng)新科技企業(yè)共同協(xié)作完成的。寶馬會(huì)不斷加速，以便確保領(lǐng)先地位?！?/p>

創(chuàng)新純電動(dòng)BMW i7 M70L

“很多供應(yīng)商和寶馬進(jìn)行合作的過(guò)程都是比較艱難的，因?yàn)槲覀円笫謬?yán)苛，非常關(guān)注細(xì)節(jié)。這幫助我們可以推出BMW全景視域橋，把整個(gè)前風(fēng)擋作為一個(gè)顯示屏；或者我們?cè)?系當(dāng)中，為后排提供了懸浮式巨幕，客戶可以享受其他廠商做不到的視聽(tīng)享受?！表f博凡舉例補(bǔ)充道。

深耕中國(guó)持續(xù)滿足中國(guó)需求

中國(guó)汽車市場(chǎng)向來(lái)為寶馬所重視，特別是目前中國(guó)正在引領(lǐng)全球汽車消費(fèi)潮流，而寶馬的態(tài)度是明確的，行動(dòng)是堅(jiān)決的，正全面升級(jí)其在華研發(fā)力量，以更好的中國(guó)研發(fā)滿足中國(guó)需求，提升寶馬在全球的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

目前，寶馬已在中國(guó)建設(shè)了除德國(guó)以外最大的研發(fā)和創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)，四大創(chuàng)新基地分布在北京、上海、沈陽(yáng)和南京。寶馬集團(tuán)宣布對(duì)中國(guó)研發(fā)體系進(jìn)行戰(zhàn)略升級(jí)，任命雷凱博士為寶馬中國(guó)區(qū)研發(fā)高級(jí)副總裁，全面負(fù)責(zé)在華研發(fā)活動(dòng)，以便更好地在數(shù)字化和電動(dòng)化方面與中國(guó)創(chuàng)新力量同頻共進(jìn)，并持續(xù)強(qiáng)化在全球的技術(shù)領(lǐng)先地位。升級(jí)后，中國(guó)將在寶馬的全球研發(fā)網(wǎng)絡(luò)中發(fā)揮更為關(guān)鍵的作用，驅(qū)動(dòng)寶馬全球技術(shù)創(chuàng)新不斷前行。中國(guó)用戶的需求和中國(guó)研發(fā)團(tuán)隊(duì)的聲音也將更快、更準(zhǔn)確地融入未來(lái)戰(zhàn)略，并及時(shí)回應(yīng)市場(chǎng)變化和消費(fèi)者需求。

BMW Dee數(shù)字概念車

“中國(guó)的研發(fā)團(tuán)隊(duì)已經(jīng)是寶馬在德國(guó)以外規(guī)模最大的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，現(xiàn)在已經(jīng)有3200多名研發(fā)和創(chuàng)新人員在中國(guó)工作，在不斷優(yōu)化我們的產(chǎn)品，同時(shí)為中國(guó)的消費(fèi)者量身定制一系列的功能。例如，創(chuàng)新純電動(dòng)BMW iX1搭載第9代操作系統(tǒng)，其中有很多為中國(guó)市場(chǎng)量身定制的功能。第8代操作系統(tǒng)中大概30%是中國(guó)專屬的功能，而第9代BMW操作系統(tǒng)有70%是專門為中國(guó)消費(fèi)者量身定制的。這要?dú)w功于本地化的研發(fā)團(tuán)隊(duì)?！表f博凡對(duì)寶馬中國(guó)研發(fā)團(tuán)隊(duì)所做的工作給予高度認(rèn)可。

新世代車型將是真正殺手锏

幾乎所有的汽車企業(yè)都認(rèn)為，2025年將是本輪汽車革命的階段性決勝之年，市場(chǎng)將會(huì)加速優(yōu)勝劣汰，而寶馬未雨綢繆，早已做了提前布局。

BMW全新一代平視顯示技術(shù)（BMW全景視域橋）

按照規(guī)劃，寶馬在本屆上海車展展示的BMW全景視域橋?qū)⒊蔀槲磥?lái)寶馬人機(jī)交互設(shè)計(jì)的基本元素。而令人期待的是，BMW全景視域橋?qū)⒃?025年伴隨寶馬新世代車型登場(chǎng)。新世代車型將搭載全新開(kāi)發(fā)的電子電氣架構(gòu)，以及全新的用戶界面和人機(jī)交互概念；搭載全新開(kāi)發(fā)的、具有高性能和顯著效率提升的電驅(qū)和電池系統(tǒng)；并具備突出的循環(huán)永續(xù)特征。

根據(jù)計(jì)劃，寶馬集團(tuán)將在2025年開(kāi)始投產(chǎn)新世代車型，并在隨后24個(gè)月內(nèi)投產(chǎn)至少6款新世代車型。

值得一提的是，寶馬在中國(guó)的研發(fā)和設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)將參與慕尼黑總部的新世代車型開(kāi)發(fā)工作，體現(xiàn)出寶馬對(duì)于中國(guó)客戶一以貫之的重視。

韋博凡介紹，新世代車型將是一個(gè)新的技術(shù)平臺(tái)并會(huì)拓展到整個(gè)寶馬集團(tuán)，這是寶馬集團(tuán)歷史上最大的投資項(xiàng)目，每一個(gè)零部件，不管是動(dòng)力還是計(jì)算機(jī)單元，所有的元件都重新設(shè)計(jì)，使其更加高效，能源密度將達(dá)到難以置信的程度。

“我們重新設(shè)計(jì)了所有的零部件，而且應(yīng)用了全新車身架構(gòu)，這就意味著我們向前邁進(jìn)了一大步。其中，車內(nèi)一個(gè)‘超級(jí)大腦’將融合寶馬集團(tuán)所有的傳動(dòng)技術(shù)和驅(qū)動(dòng)機(jī)技術(shù)，這些都是公司內(nèi)部設(shè)計(jì)的，底盤、控制元件，都由寶馬集團(tuán)內(nèi)部進(jìn)行研發(fā)，并由一個(gè)控制單元進(jìn)行控制?！痹陧f博凡看來(lái)，汽車的超級(jí)控制單元能夠使寶馬一直崇尚的“終極駕駛機(jī)器”更上一層樓。

當(dāng)這場(chǎng)前所未有的汽車革命進(jìn)入下半場(chǎng)時(shí)，寶馬將會(huì)憑借著在中國(guó)市場(chǎng)深厚的積淀以及領(lǐng)先的智能化技術(shù)繼續(xù)成為行業(yè)領(lǐng)跑者，屆時(shí)將在智能電動(dòng)汽車市場(chǎng)迎來(lái)新的高增長(zhǎng)。

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