繼去年7月“聰聰YYDS”在極氪進(jìn)化日上被刷屏之后，極氪智能科技CEO安聰慧在4月12日極氪X的上市發(fā)布會(huì)上，再次成為了朋友圈的主角。

有媒體同行在那天下午發(fā)布社交媒體評(píng)價(jià)說：“在4月12日中午以后做活動(dòng)的其他品牌可能都要哭了。”

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“內(nèi)卷”的汽車行業(yè)，每天的熱搜話題很多，但能像極氪和安聰慧這樣，每次都能成為“頂流”的，其實(shí)不多。

就像剛剛過去的4月，僅靠極氪001與極氪009兩款車，極氪品牌就實(shí)現(xiàn)8101臺(tái)交付，同比增長(zhǎng)279%，環(huán)比增長(zhǎng)21.6%，連續(xù)3個(gè)月保持上升態(tài)勢(shì)，超越擁有7款在售車型的蔚來，成為中國(guó)豪華純電品牌銷量冠軍。

而極氪的累計(jì)交付也達(dá)到了101283臺(tái)，跨過10萬臺(tái)的重要里程碑，品牌發(fā)展也進(jìn)入全新階段。

每逢月初，都是中國(guó)新能源品牌交付量比拼，但除去看個(gè)數(shù)字的熱鬧，銷量此消彼長(zhǎng)的背后，其實(shí)是每個(gè)品牌從產(chǎn)品規(guī)劃，到品牌定位，再到體系能力的全面體現(xiàn)。

而極氪“以少勝多”的背后，也走出了一條中國(guó)品牌的上升之路。

三個(gè)冠軍與背后的“邏輯”爆款

極氪品牌的4月成績(jī)單中，

· 極氪001是30萬以上純電車型銷冠；

· 極氪009蟬聯(lián)50萬以上豪華MPV銷冠；

· 極氪成為中國(guó)豪華純電品牌銷冠。

也許互聯(lián)網(wǎng)中總流傳著一個(gè)梗：只要定語足夠多，就都能當(dāng)?shù)谝?。但極氪打造爆款的能力，不應(yīng)懷疑，尤其是在高端純電動(dòng)車這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的開拓價(jià)值。

極氪001和極氪009已經(jīng)在各自的細(xì)分市場(chǎng)成為標(biāo)桿，而極氪的下一個(gè)標(biāo)桿，就是極氪X。

極氪X在上市當(dāng)晚，極氪的直營(yíng)門店就已有展車到位，而即便時(shí)間已過22點(diǎn)，位于商圈的體驗(yàn)店依然有不少人前來看車。

而在上海車展，極氪展臺(tái)上的極氪X展車甚至要排隊(duì)才能體驗(yàn)，還有不少來自海外的觀眾也對(duì)這款新車興趣頗高。

18.98萬元的起售價(jià)格看似不高，但極氪X所瞄準(zhǔn)的，是另一個(gè)尚未被完全開啟的豪華細(xì)分市場(chǎng)。而極氪X依舊延續(xù)了極氪打造爆款的能力和傳統(tǒng)。

在燃油車時(shí)代，入門級(jí)豪華車是一個(gè)相對(duì)小眾，但又有穩(wěn)定客戶群體的細(xì)分市場(chǎng)。比如BBA旗下的A級(jí)、1系和A3，或是更為細(xì)分的B級(jí)、2系等車型，巔峰時(shí)期也有月銷過萬的成績(jī)，而比銷量更大的價(jià)值，是這些車型背后的追求個(gè)性、要求品質(zhì)的年輕消費(fèi)人群。

就像安聰慧在發(fā)布會(huì)上所言一樣，極氪X看到了這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)需求在電動(dòng)化時(shí)代被放大，同時(shí)也看到了傳統(tǒng)豪華品牌的局限和不足。

首先，緊湊級(jí)豪華車的用戶大多對(duì)空間、續(xù)航這些指標(biāo)需求不高，1-2人城市用車的場(chǎng)景占據(jù)了大多數(shù)，這恰好彌補(bǔ)了小尺寸電動(dòng)車在這方面的物理局限，而電動(dòng)化又給了設(shè)計(jì)師更大的發(fā)揮空間，以及更低的用車成本。

其次，愿意花費(fèi)20萬元購買“小車”的用戶，一定對(duì)品質(zhì)有著更高的要求，個(gè)性、質(zhì)感、品牌這些因素遠(yuǎn)比配置參數(shù)更為重要，而極氪X恰好在這些方面將長(zhǎng)板發(fā)揮。

由全球知名設(shè)計(jì)師史蒂芬·西拉夫(Stefan Sielaff)領(lǐng)先打造的外觀設(shè)計(jì)，不敢說“人見人愛”，但肯定是過目不忘，個(gè)性十足。而諸如車門隱藏式水切、無邊框外后視鏡、無門把手設(shè)計(jì)、玫瑰金B(yǎng)柱掛鉤，甚至是充電口形狀組成了一只可愛的小貓圖案，每一個(gè)細(xì)節(jié)都可以成為打動(dòng)消費(fèi)者下單的那個(gè)“沖動(dòng)”。

而像后排坐墊一鍵向上翻折、智能靈動(dòng)中島、可滑移智慧屏這些新鮮、智能的設(shè)計(jì)，不僅是感官的愉悅，也切實(shí)能夠帶來使用體驗(yàn)的提升。

類似的亮點(diǎn)在極氪X上還可以找到很多，用一組數(shù)字概括：極氪X的5項(xiàng)配置是全球首發(fā)，20項(xiàng)配置是同級(jí)唯一，100多項(xiàng)配置為全系標(biāo)配。

其實(shí)，從極氪X上可以看到極氪當(dāng)初在打造極氪001和極氪009時(shí)的思路延續(xù)。

這不僅是指產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、格調(diào)逐漸形成統(tǒng)一的品牌性格，更是指極氪在洞察市場(chǎng)方面強(qiáng)大的能力。

比如，從一個(gè)看似“小眾”的細(xì)分市場(chǎng)切入，但其實(shí)是找到市場(chǎng)的藍(lán)海，甚至對(duì)后續(xù)的市場(chǎng)格局有了引領(lǐng)作用；

比如在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上的突破與創(chuàng)新，從001到X，極氪每款車型都有足夠多的亮點(diǎn)，這其實(shí)是所謂豪華品牌區(qū)別于普通品牌的核心之一；

再比如對(duì)于“豪華”二字的定義，并非價(jià)格的高不可攀，而是用戶體驗(yàn)的足夠優(yōu)秀，而這又反哺支撐了“豪華”的品牌與價(jià)格體系。

龐大而多元的中國(guó)汽車市場(chǎng)，足夠支撐爆款的誕生，而前提是你能夠發(fā)現(xiàn)潛在的需求。也正因如此，極氪001和極氪009才能夠成為爆款，也讓極氪可以僅靠?jī)煽钴囆?，就可以?shí)現(xiàn)中國(guó)豪華純電動(dòng)車銷量的登頂。

邁過10萬臺(tái)，進(jìn)入出海新階段

隨著4月過去，極氪品牌的累計(jì)交付量也突破了10萬輛，這對(duì)新品牌而言是一個(gè)重要的里程碑，同時(shí)，也意味著新的出發(fā)。

在4月的上海車展，極氪正式發(fā)布了歐洲戰(zhàn)略，這也是極氪全球化戰(zhàn)略的第一步。選擇歐洲，這個(gè)汽車歷史最悠久、豪華品牌最密集、全球最成熟的市場(chǎng)，我想不僅僅是因?yàn)榧瘓F(tuán)的過往與背景，更是極氪的底氣與自信。

極氪智能科技副總裁、極氪歐洲銷售公司CEO Spiros Fotinos具體闡述了歐洲戰(zhàn)略：“在歐洲，為歐洲”，將以卓越的產(chǎn)品、直營(yíng)模式、一站式服務(wù)三大商業(yè)支柱開拓歐洲市場(chǎng)，力爭(zhēng)2030年成為歐洲電動(dòng)汽車市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)品牌。

極氪001和極氪X，將成為極氪品牌率先進(jìn)入歐洲市場(chǎng)的產(chǎn)品。

聽?wèi)T了歐洲豪華品牌們講“在中國(guó)，為中國(guó)”，聽到極氪的“在歐洲，為歐洲”也頗為感慨。

其實(shí)不難理解極氪的歐洲戰(zhàn)略，就是以歐洲為核心，將中國(guó)本土的優(yōu)秀體系復(fù)制，并結(jié)合當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)需求完善。

吉利集團(tuán)在全球的體系能力和資源優(yōu)勢(shì)，為極氪進(jìn)入歐洲提供了先天條件。比如極氪的全球設(shè)計(jì)中心就位于瑞典哥德堡，而在歐洲極氪也擁有具備頂級(jí)設(shè)計(jì)工程能力的歐洲工程研發(fā)團(tuán)隊(duì)。

在歐洲的首批線下直營(yíng)門店，也將在今年落地瑞典斯德哥爾摩和荷蘭阿姆斯特丹，并在年內(nèi)完成首批產(chǎn)品交付，計(jì)劃2026年進(jìn)入大部分西歐地區(qū)。同時(shí)，極氪還從金融政策、補(bǔ)能體系、售后保障和車聯(lián)網(wǎng)四個(gè)方面，為歐洲用戶帶來一站式服務(wù)的豪華體驗(yàn)。

而極氪的生態(tài)服務(wù)體系的價(jià)值，已經(jīng)在中國(guó)市場(chǎng)得到了驗(yàn)證。

截至4月30日，極氪線下直營(yíng)門店累計(jì)超過290家，覆蓋全國(guó)近70個(gè)城市，自建充電站也已布局120個(gè)城市，超過680個(gè)站點(diǎn)，躋身中國(guó)純電品牌前三名。此外，極氪還擁有近300家優(yōu)質(zhì)售后服務(wù)中心，覆蓋全國(guó)31省208個(gè)城市。

隨著極氪自建充電站網(wǎng)絡(luò)的完善，ZEEKR Power智慧充電站的價(jià)值也被逐漸發(fā)揮。

比如極氪首創(chuàng)的智慧導(dǎo)航功能，可以精準(zhǔn)引導(dǎo)車主在地下停車場(chǎng)快速找到充電站。而從2023年4月15日起，極氪每月15日開啟ZEEKR Power車主福利日，在App內(nèi)可以通過“發(fā)現(xiàn)頁-充電-福利日活動(dòng)”直達(dá)，有機(jī)會(huì)領(lǐng)取100度電卡、充電免單、服務(wù)費(fèi)抵扣券等福利。

此外，極氪能源還于4月18日推出全新Z客專屬充電套餐，三種類型套餐最低至首單6.9元，車主購買后可享受90天或365天超長(zhǎng)有效期，還可獲贈(zèng)充電券、電卡和占位費(fèi)減免等優(yōu)惠，同時(shí)支持極分購買。

大公司觀點(diǎn)

極氪品牌的成功，或許是背靠大集團(tuán)，打造新品牌的示范案例。

依托吉利集團(tuán)的體系能力，使得極氪可以快速、低成本地獲取技術(shù)，規(guī)模生產(chǎn)，甚至出海也可以沿著集團(tuán)旗下其他品牌的經(jīng)驗(yàn)道路，比如領(lǐng)克在歐洲已經(jīng)落地6國(guó)11家體驗(yàn)店，成為中國(guó)品牌25萬元以上車型出口第一，97%均為新能源車。

而面對(duì)消費(fèi)者，極氪品牌又可以將自己的品牌格調(diào)、設(shè)計(jì)風(fēng)格、用車體驗(yàn)與集團(tuán)其他品牌實(shí)現(xiàn)最大區(qū)隔。這對(duì)于以極氪001起家的極氪品牌而言，其實(shí)并非一件易事。

極氪001的平均訂單金額超過33.6萬元，至今仍然保持著單車型月交付破萬的中國(guó)豪華純電品牌的紀(jì)錄。

這個(gè)成功想必也給了極氪很大的信心，也證明了中國(guó)品牌撬動(dòng)被外資把控的豪華車市場(chǎng)的可行路徑。

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