心綠正生，美好當時。閩水之源，有福之州，一段與純電EQE相伴的精彩旅程從這里開始。車博君駕駛純電EQE，一路向北，直抵浙南一帶，尋訪自然秘境，喚醒具身感知。心儀已久的純電車型，未至之境的驚喜景致，都在三月春光中昭示著此行必是不虛之旅。

(資料圖片)

盡管對我而言更在乎的是對純電EQE這款車的試駕體驗，但能夠前往浙南腹地，暫且放飛紛繁思緒，煥新由內而發(fā)的靈動感知，卻不由地讓人倍感溫暖。更加讓人對這款真正意義上美學與智能互觸生花，品質與感知無限共生的先鋒純電座駕心生期待。

此次試駕之旅，梅賽德斯-奔馳純電EQE的轎跑身姿與轎車實用性兩者的靈性結合讓人尤其印象深刻。它憑借極具美學魅力的車身視覺，演繹出優(yōu)雅的靈動之態(tài)；而山水浙南的無限風光，與純電EQE傳承自EQ家族的先鋒設計自然交融。以上種種，都讓車博君對這款梅賽德斯-EQ家族的扛鼎之作相當滿意。

通過駕馭純電EQE一路試駕，我懷揣無限熱情，將極凈旅程描繪成詩。欣賞著陽春三月的山川之美，我身體力行地感知到純電EQE作為純電車系的中堅力量，其所自帶的卓越品質性能。

試駕過程中，高速公路，悠長隧道，曲折盤山路，坑洼鄉(xiāng)路……路況多樣。根據(jù)純電EQE所在的不同路段，車博君體驗了主動式變道輔助系統(tǒng)、智能泊車系統(tǒng)、讀心感應助理、動力轉向與避震調校等車型特色性能，將EQ家族的完美駕駛體驗巧妙融入情景實況，生動感知到純電EQE極佳的行駛體驗。

伴隨著試駕之旅的極致體驗，我與純電EQE向著感知之境暢意前行。三日從心行程，隨純電EQE赴泰順廊橋，達人間仙都，游古堰畫鄉(xiāng)，叩尋世外桃源的建筑千姿，感知甌江帆影與純電EQE設計理念的交織之處，全方位領略純電EQE智能而舒適的操控體驗，深刻體驗到了純電EQE出行的優(yōu)秀性能，車博君對于EQ家族的好感度攀升。

跟隨風，不如去感受風

純電EQE動感的車身線條，輔以協(xié)調的車身比例，在浙南山川的拂面春風中，嵌入專屬于梅賽德斯-奔馳EQ家族的靈動感知。駕駛純電EQE，于水何澹澹間體悟風的盈動氤氳。

湖川之畔，山野之麓，純電EQE彰顯杰作使然，優(yōu)雅的弓形車身、駕駛艙前置布局及無縫車身設計，呈現(xiàn)夢幻感的視覺張力，我在百余公里感知之旅中的平穩(wěn)行車體驗，更是印證了純電EQE風阻系數(shù)低至0.22Cd的優(yōu)秀空氣動力學表現(xiàn)。

無需多言，更懂得你

除了先進高能的風阻系數(shù)，我對于純電EQE的車載科技更抱以期待。正如當代媒介哲學家彼得斯指出，身體不是可以拋棄的載體，在一定的意義上，身體是我們正在回歸的故鄉(xiāng)。在科技賦能人與智能的當下，我駕駛著純電EQE駛過繁華，馳騁山野。

純電EQE內安置的12.8英寸的中控數(shù)字大屏，搭載的MBUX智能人機交互系統(tǒng)，配備的無需滾屏、無需翻頁的“零層級界面”，以及可根據(jù)使用場景及習慣動態(tài)推送的“讀心感應助理”等諸如此類的先進車載科技，都讓人對于未來汽車的想象逐漸有了具象輪廓。

身體與純電EQE的無縫對接，釋放出人與智能的無限潛力，這更呈現(xiàn)出了梅賽德斯-奔馳純電EQE感知人工智能與車的不凡視野。

純電領先，不止一點

三天的旅途，上百公里的自駕之行，純電EQE如何確保行車超強續(xù)航？通過行車途中的亮點講解以及自身的駕駛感受，我了解到純電EQE續(xù)航能力是基于EVA純電平臺打造，配備總電量達96.1千瓦時的高容量電池，匹配梅賽德斯-奔馳自主研發(fā)的電控系統(tǒng)，確保了行車途中的續(xù)航性能，更助我們順利一睹浙南山川壯美，直抵超然之境。

同時，功率最大可達215千瓦，最大扭矩為556牛頓米，0-100公里/小時加速僅需6.7秒的純電EQE采用后驅永磁同步電機，百公里耗電量低至13.7千瓦時，高蓄電池的極佳性能使得純電EQE成為同行車型中的佼佼者，令其當仁不讓地成為萬千車主眼中具有高認可度的純電車，也使得純電EQE順理成章地成為駕乘者的夢中情車。

對于此次的試駕體驗會可以說是意猶未盡，車博君深度體驗到梅賽德斯-奔馳以純電EQE為代表的EQ家族車系實力不俗的性能。我會清晰銘記梅賽德斯-奔馳純電EQE的不斷發(fā)展和革新步伐，見證其更為美好的未來！

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