3月30日下午16:00，蒙蒙細雨中，6輛出港貨車鳴笛出發(fā)，佛山國際陸港正式開港運營。

作為粵港澳大灣區(qū)第一家集跨區(qū)域綜合物流服務、國際供應鏈服務、貨物出入境口岸通關綜合服務等業(yè)態(tài)于一體的陸港模式現代物流綜合服務平臺，佛山國際陸港可一站式為企業(yè)辦理報關、查驗、征稅、放行等手續(xù)，推動企業(yè)實現一次報關一次查驗一次放行，大力提升物流效率，加速佛山乃至粵港澳大灣區(qū)吸引全球資源要素匯集，助力灣區(qū)制造業(yè)以更低成本、更高效地參與國際貿易競爭，推動佛山乃至大灣區(qū)產業(yè)供應鏈外向型升級。

(相關資料圖)

打造進出口物流示范基地

站在佛山國際陸港總部大樓往下望，可見一輛輛貨運火車在大樓旁呼嘯而過。

作為佛山生產服務型國家物流樞紐首期項目和國家多式聯運示范基地的核心啟動項目，佛山國際陸港選址于南海區(qū)佛北戰(zhàn)新產業(yè)園核心區(qū)，占地面積198畝，建筑面積26萬平方米，總投資15億元，緊鄰官窯鐵路貨站，鐵路可連接深圳鹽田港、廣州南沙港和珠海高欄港，公路連接廣州白云機場、深圳寶安機場、香港機場。陸港直通海、空港無縫銜接。

按照規(guī)劃，佛山國際陸港將構建“1 個平臺+5 大功能分區(qū)”的服務體系，其中“1個平臺”指產業(yè)供應鏈服務平臺，“5大功能分區(qū)”為樞紐總部大樓、國際快件監(jiān)管中心、現代倉儲物流中心、口岸查驗中心、物流信息交易中心及商業(yè)配套中心，為企業(yè)提供一站式通關服務。

“佛山國際陸港打造了一個匯集通關、貨代、供應鏈金融、智慧物流等為一體的跨境物流生態(tài)圈，可一站式為企業(yè)辦理報關、查驗、征稅、放行等手續(xù)，縮短通關時間?！狈鹕胶ｊP業(yè)務一處口岸監(jiān)管科科長成華雄說，如今，佛山國際陸港還在積極探索多式聯運創(chuàng)新模式，推動企業(yè)實現一次報關一次查驗一次放行，提升物流效率。

佛山海關表示，將高度重視佛山國際陸港的建設和運營，通過對入駐企業(yè)業(yè)務量的初步評估，反復調研論證，做好人崗適配和流程設計，科學合理配置海關監(jiān)管資源，確保陸港開港運營順暢。開港后還將根據陸港的業(yè)務發(fā)展情況，實施“預約加班”通關措施，提升查驗及業(yè)務辦理協(xié)調效率，保證通關時效。

當天，包括多多國際、中外運、文峰物流在內的首批30家企業(yè)簽約入駐佛山國際陸港，南海國際陸港跨境清關中心、獅山鎮(zhèn)外貿綜合服務中心共4家首批入駐園區(qū)單位也揭幕落戶。

“從佛山國際陸港通關，對我們的進出口客戶來說預計能節(jié)省10%-25%的物流成本?！狈鹕绞形姆逦锪饔邢薰究偨浝戆卒h軍說，這里高效、便捷的通關模式和優(yōu)越的多式聯運基礎，都為客戶進出口降本增效，公司計劃近期搬遷入駐佛山國際陸港，租用5000-10000㎡的倉庫和200㎡的辦公室。

據介紹，目前，佛山國際陸港跨境清關中心第一期共建設4條跨境電商進口、1條跨境電商出口自動分揀線，每條分揀線每小時能處理600件跨境電商包裹。預計佛山國際陸港開港后每年將服務超過2000家本地制造業(yè)企業(yè)，為佛山貢獻進出口總額達100億美元，年進出口跨境物流小包超3000萬件。

“我們將努力協(xié)助佛山乃至粵港澳大灣區(qū)企業(yè)建立‘全球采購、生產、銷售’的物流服務網絡?！眹H陸港項目建設運營方，廣東省智慧陸港管理有限公司董事長陳錦祥說，接下來，企業(yè)還將陸續(xù)推進拼多多國際一站式出海平臺、省級RCEP服務中心、佛山市跨境電商人才創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)園等落地佛山國際陸港，并與中郵香港共同推進大灣區(qū)“物流雙基地建設”，與廣州白云機場、香港機場、澳門機場共同推進陸港城市貨站建設，不斷完善平臺的物流樞紐功能。

賦能灣區(qū)供應鏈外向型升級

從2021年6月28日“拿地即開工”，到如今完工開港，佛山國際陸港項目開港比預定工期早了整整15個月。

佛山市長白濤表示，自項目簽約落地以來，佛山各級黨委政府高度重視，積極提供全生命周期的代辦服務，助力項目建設跑出“加速度”。佛山海關關長黃埔也指出，在項目建設初期，海關就提前謀劃，同政府相關部門深度合作，共同推進項目規(guī)劃和建設。

能集聚眾多力量“趕工期”的背后，是佛山制造業(yè)對現代物流的迫切渴求。

作為規(guī)模以上工業(yè)增加值居全國第五位的制造業(yè)大市，常住人口近千萬的粵港澳大灣區(qū)重要節(jié)點城市，工、商業(yè)經濟十分活躍，每天都有大量產品銷往世界各地。2022年，佛山外貿進出口6637.8億元，同比增長7.7%，增速居珠三角九市第一，催生了大量的國際物流需求。

然而，進出口物流較為不暢、成本偏高卻一直是佛山外貿出口的一大痛點。

“佛山港口以內河港為主，港口、碼頭雖多但單個體量均較小，對跨境物流生態(tài)圈整合力度不足，通關效率不夠高；多式聯運發(fā)展也較為不暢，轉關還需多次報關?！卑卒h軍說，且隨著佛山制造業(yè)升級和跨境電商的發(fā)展，對跨境物流運輸的效率、便捷性、安全性、智能性都提出了更高要求，傳統(tǒng)物流模式難以滿足制造企業(yè)發(fā)展需要。

“而佛山國際陸港通過搭建一個大型物流樞紐平臺，吸引產業(yè)鏈上下游企業(yè)入駐，就可以進行運力、服務等的集成和整合，并通過規(guī)?；?、系統(tǒng)化升級為制造企業(yè)物流運輸降本增效?！狈鹕絿H陸港董事總經理李子興說。

可以預見的是，佛山國際陸港開港必將加速佛山乃至粵港澳大灣區(qū)吸引全球資源要素匯集，助力灣區(qū)制造業(yè)以更低的成本、更高效地參與國際貿易競爭，推動佛山乃至大灣區(qū)產業(yè)供應鏈外向型升級。

“接下來全市的各級各部門，要積極主動地服務好項目所需，引導制造業(yè)企業(yè)與項目開展業(yè)務合作對接，為佛山國際陸港扎根發(fā)展創(chuàng)造優(yōu)良條件?！卑诐硎?，同時也希望國際陸港能夠充分發(fā)揮專業(yè)優(yōu)勢、資源優(yōu)勢，創(chuàng)新物流服務模式，為佛山高質量推進制造業(yè)當家，構建高水平對外開放格局作出貢獻。

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