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起亞EV9發(fā)布了，這款車從概念車走到量產(chǎn)用了兩年，重要的是，很多人發(fā)現(xiàn)量產(chǎn)版EV9與概念版真的太過近似。在3月14日官圖發(fā)布中，起亞官方通過展示已知功能來表達什么叫“以少取勝”。

目前，角師傅得知的消息是，起亞將會在3月20日發(fā)布三款新車以及中國地區(qū)新能源戰(zhàn)略，其中三款新車中便有EV9，其他兩款分別為起亞EV5以及EV6 GT。

2021年，起亞汽車在美國洛杉磯車展中帶來了EV9的概念車，概念車外觀設(shè)計采用四四方方造型，似乎與起亞Telluride設(shè)計理念有些許相似之處。不過，EV9概念車還是展示了一些設(shè)計上的新手法，比如說D柱區(qū)域。當時，起亞告訴媒體，未來EV9量產(chǎn)版會使用概念車上90%的設(shè)計元素，也僅僅只有輪轂設(shè)計略有不同。

前后燈組可以說是EV9中設(shè)計亮點，折線式的LED燈帶很有藝術(shù)氣息。此外，起亞還表示EV9前大燈LED日行燈組會引入動畫照明模式，未來是起亞純電車型的標志性設(shè)計元素之一。3月20日實車亮相時大家一定要關(guān)注此處。

起亞EV9座艙設(shè)計與我們熟悉的起亞風格不同，整體元素來自起亞EV6。中控臺上采用三聯(lián)屏設(shè)計，駕駛者面前是一塊12.3英寸數(shù)字儀表，與12.3英寸中控觸摸屏之間還夾帶著一塊5英寸顯示屏。起亞表示，這塊小屏幕主要為了改善數(shù)字體驗，這里會顯示駕駛員信息與天氣信息。別看屏幕不少，設(shè)計師還是保留了一部分實體按鍵，這個好評。

EV9會提供6座或7座，其中6座版車型第二排座椅為“captain"s chair”，即舒適的航空座椅，座椅支持180度旋轉(zhuǎn)，可以讓第二排乘客與第三排乘客面對面，特別適合打牌、商務交流等場景。另外，第二排座椅還可向車門一側(cè)旋轉(zhuǎn)90度，方便乘客上下車。

根起亞介紹，EV9前排座椅可向后放平，便于充電時車內(nèi)人員休息。另外，第二排與第三排座椅也可完全放平，進而創(chuàng)造出巨大的儲物空間。當然，你也可以放充氣床墊用于野外露營。

起亞EV9是基于起亞汽車E-GMP純電平臺架構(gòu)打造的，支持800V電氣架構(gòu)與雙槍充電。2022年紐約車展上，起亞高管曾表示，起亞EV9純電續(xù)航可接近500公里，擁有同級大型純電SUV最佳續(xù)航能力。

結(jié)語：

起亞這次在設(shè)計維度上真的下功夫了，EV9還原了概念車90%的設(shè)計元素，未來中國地區(qū)上市，這些改變能否迎合中國消費者的口味，讓我們拭目以待。

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