(資料圖片)

中國(guó)海關(guān)總署公布的數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)在2021年一共進(jìn)口了127輛消防車(chē)，進(jìn)口金額為1.14億美元。這也讓不少網(wǎng)友感到好奇，為何我國(guó)的消防車(chē)還要依賴(lài)進(jìn)口，難道我們?cè)觳怀鰜?lái)嗎？消防車(chē)又叫救火車(chē)，根據(jù)底盤(pán)的承載能力，可以將消防車(chē)劃分為微型、輕型、中型、重型多個(gè)類(lèi)型。而按照滅火劑種類(lèi)，又能分為水管消防車(chē)、干粉消防車(chē)、泡沫消防車(chē)。

所以，我國(guó)的消防車(chē)也不全是進(jìn)口的，像小中隊(duì)所用的都是國(guó)產(chǎn)的東風(fēng)重汽。特勤中隊(duì)用的才是進(jìn)口的車(chē)，如斯堪尼亞、奔馳、沃爾沃、五十鈴等。因?yàn)樗麄兂袚?dān)的都是化工廠一類(lèi)的大型火災(zāi)，以及洪澇災(zāi)害的救援，裝備性能一定要到位。否則不僅救不了，還會(huì)威脅到自己的安全。

而受產(chǎn)量和自主研發(fā)技術(shù)的限制，高端消防車(chē)的市場(chǎng)，一直都被國(guó)外的進(jìn)口品牌所壟斷，我們也就不得不進(jìn)口國(guó)外的高端消防車(chē)來(lái)用了。這些進(jìn)口消防車(chē)的價(jià)格，往往都在百萬(wàn)以上，有的甚至能超過(guò)千萬(wàn)。那國(guó)產(chǎn)消防車(chē)，到底比國(guó)外的差在哪里呢？

消防車(chē)差異

其實(shí)說(shuō)白了，消防車(chē)就是重型汽車(chē)底盤(pán)加消防上裝設(shè)備的結(jié)合。這其中，消防上裝設(shè)備，比如消防泵、噴射水泡、各類(lèi)云梯臂等，我國(guó)的產(chǎn)品都能趕上歐美品牌，唯獨(dú)底盤(pán)不行。而底盤(pán)作為消防車(chē)承載主體，它的性能又與消防隊(duì)伍的作戰(zhàn)能力、機(jī)動(dòng)性等密切相關(guān)。

以云梯消防車(chē)為例，要舉起升云梯至數(shù)十米上百米的高空，底盤(pán)、副大梁、取力裝置、支承 舉升系統(tǒng)、水路系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)都缺一不可。要是底盤(pán)這個(gè)作為承載的主體出了問(wèn)題，那后果簡(jiǎn)直不堪設(shè)想。所以，也不光是消防車(chē)，很多對(duì)可靠性要求高的特種車(chē)輛，比如混凝土泵車(chē)、電視轉(zhuǎn)播車(chē)、應(yīng)急通信車(chē)，以及一些快遞公司搞甩掛運(yùn)輸?shù)陌霋鞝恳?chē)，好多用的都是進(jìn)口底盤(pán)。

中國(guó)研發(fā)

為了擺脫這種長(zhǎng)期依賴(lài)進(jìn)口的尷尬局面，我國(guó)的部分企業(yè)也在不斷加強(qiáng)技術(shù)投入，力圖將消防車(chē)實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化。所以，這期間我國(guó)也誕生了一批優(yōu)秀的產(chǎn)品。比如在2013年，中聯(lián)重科自主研發(fā)的113米登高平臺(tái)消防車(chē)，不但刷新了登高消防車(chē)高度的世界紀(jì)錄，還打破了我國(guó)90米以上消防車(chē)依賴(lài)進(jìn)口的局面。

這個(gè)車(chē)集巨型登高平臺(tái)消防車(chē)、舉高噴射消防車(chē)、泡沫消防車(chē)三種功能于一身，最大作業(yè)高度達(dá)到了113米。當(dāng)然，這也不代表它只能撲滅113米高的火災(zāi)。在水壓供應(yīng)良好的情況下，高噴臂頂端的消防炮，最大噴射高度可以達(dá)到180米。

不僅適用于35層及以上超高層建筑的救援，還能在風(fēng)力發(fā)電設(shè)備的安裝上大有作為。相信未來(lái)底盤(pán)技術(shù)等問(wèn)題也能逐步解決，為我國(guó)的消防事業(yè)提供技術(shù)保障。

關(guān)鍵詞： 泡沫消防車(chē) 登高平臺(tái)消防車(chē)