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昨日，隨著最后一節(jié)橋梁后澆段完成混凝土澆筑，東坑灣大橋順利合龍。 （廈門(mén)日?qǐng)?bào)記者 王協(xié)云 攝）

昨日，隨著最后一節(jié)橋梁后澆段完成混凝土澆筑，東坑灣大橋順利合龍，標(biāo)志著由廈門(mén)市政集團(tuán)開(kāi)發(fā)公司代建的省市重點(diǎn)項(xiàng)目——翔安西路（海翔大道—翔安南路段）全線貫通。

東坑灣大橋是翔安西路（海翔大道—翔安南路段）的控制性工程，總長(zhǎng)1087米，橋梁孔跨布置及高度與地鐵4號(hào)線保持一致，左、右兩幅橋梁分布在地鐵4號(hào)線跨東坑灣段兩側(cè)。

昨日，記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，獵獵海風(fēng)中，工人們正協(xié)同配合，將一方方混凝土密實(shí)地澆筑在預(yù)定位置，大橋逐步合龍。

東坑灣大橋主橋采用（40+2×60+40）米空腹式梁拱結(jié)合體，拱形線條簡(jiǎn)潔優(yōu)美，層次感鮮明。這樣的設(shè)計(jì)，使得主橋既滿(mǎn)足東坑灣船舶通航凈空的要求，同時(shí)又有高顏值的外觀。主橋建設(shè)技術(shù)難度高，澆筑工藝復(fù)雜，共分九次分節(jié)段對(duì)稱(chēng)進(jìn)行模板搭建與混凝土澆筑。

廈門(mén)市政集團(tuán)開(kāi)發(fā)公司項(xiàng)目經(jīng)理魏軍平介紹說(shuō)，翔安西路（海翔大道—翔安南路段）全長(zhǎng)6.45公里，為雙向六車(chē)道，不僅是東坑灣片區(qū)的重要路網(wǎng)骨架之一，同時(shí)也是區(qū)域基礎(chǔ)配套設(shè)施和地鐵4號(hào)線的重要載體。項(xiàng)目建成后，將進(jìn)一步完善翔安區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，推動(dòng)片區(qū)開(kāi)發(fā)，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。

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