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■廈門北站新建高鐵站正在加速建設(shè)中。 林銘鴻 攝

在進(jìn)站大廳地面上，十多臺高空作業(yè)車正進(jìn)行高空吊頂；主站房內(nèi)，吊頂安裝、地面鋪裝和墻面裝飾板龍骨焊接也在同步進(jìn)行。目前，廈門北站新建高鐵站建設(shè)進(jìn)入裝修安裝沖刺階段，將于5月30日竣工，屆時將具備聯(lián)調(diào)聯(lián)試條件。

廈門北站新建高鐵站是福廈高鐵的重要車站配套，目前主站房和站臺的金屬屋面板已安裝完成，裝飾裝修和機(jī)電安裝施工正緊張有序地交叉進(jìn)行。按照施工計劃，廈門北站新建高鐵站將于5月30日完成裝修和機(jī)電安裝，達(dá)到聯(lián)調(diào)聯(lián)試條件。

廈門北站新建高鐵站主站房采用高架候車層和旅客進(jìn)出站分離設(shè)計。站內(nèi)裝修還應(yīng)用多項智能技術(shù)，如換乘中心屋蓋的智能天窗，面積達(dá)1000多平方米，可隨溫度、雨水等條件變化自動啟閉，是目前國內(nèi)在建高鐵站中最大的智能天窗。高架候車層的吊頂，則借鑒海浪元素，營造波浪起伏的視覺效果。

現(xiàn)場工作人員介紹，為確保目標(biāo)順利實現(xiàn)，項目部發(fā)起“百日沖刺”行動。施工現(xiàn)場組織2000多名建設(shè)者，投入200多臺施工機(jī)械，通過一系列保障措施確保如期竣工。

廈門北站新建高鐵站建筑面積25萬平方米，建成后廈門北站總體規(guī)模達(dá)到13臺27線，年旅客發(fā)送量將達(dá)5000萬人次，將串聯(lián)起福州、廈門“一小時生活圈”和廈漳泉“半小時交通圈”，形成一條黃金旅游帶，進(jìn)一步促進(jìn)福建沿海城市群快速發(fā)展。

關(guān)鍵詞： 廈門北站 總體規(guī)模 同步進(jìn)行