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湖北日?qǐng)?bào)訊（通訊員曾斯、袁永華）武漢首條地鐵環(huán)線——12號(hào)線喜訊連連。繼6月30日凌武村站封底后，7月1日漢鋼站也順利實(shí)現(xiàn)封頂。

漢鋼站緊鄰武漢船舶技術(shù)學(xué)校及臨街商鋪，地下管線錯(cuò)綜復(fù)雜，含10千伏、110千伏、直徑600毫米自來(lái)水、電纜、燃?xì)?、信息網(wǎng)絡(luò)、電信、雨污水等8種管線，且日常交通流量大，地上地下構(gòu)建物諸多，施工場(chǎng)地空間小、施工難度大。

武漢地鐵股份公司業(yè)主代表劉盼介紹，為把中、高考期間停工的時(shí)間搶回來(lái)，項(xiàng)目部加大人力和設(shè)備的投入，各個(gè)作業(yè)面施工人員由平時(shí)90人，增加到了130人。

漢鋼站為地下四層四柱島式站臺(tái)車站，總建筑面積5.1萬(wàn)平方米，與遠(yuǎn)期規(guī)劃14號(hào)線平行雙島換乘，站臺(tái)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)段寬50.7米，屬于超寬車站；車站為地下四層，深30.6米，屬于超深車站。同時(shí)，該車站是12號(hào)線穿越漢江的始發(fā)站，需為穿越漢江盾構(gòu)始發(fā)創(chuàng)造條件，是關(guān)鍵線路控制性工程，也是全線唯一的一座超寬超深的全蓋挖車站。

劉盼介紹，漢鋼站順利封頂僅是此項(xiàng)工程的第一關(guān)。經(jīng)勘測(cè)，該車站的地質(zhì)為中風(fēng)化石灰?guī)r、中風(fēng)化泥巖，“硬骨頭”還在后面。

武漢地鐵12號(hào)線全長(zhǎng)59.9公里，設(shè)站37座，是武漢市首條地鐵環(huán)線，也是目前國(guó)內(nèi)最長(zhǎng)的地鐵環(huán)線，與線網(wǎng)中其他18條線路實(shí)現(xiàn)換乘。項(xiàng)目建成后，將有效提升環(huán)線客流吸引力，緩解中心城區(qū)客流壓力，對(duì)完善城市綜合交通體系具有重要意義。

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