極目新聞記者 張盼

通訊員 熊海 朱顯

1月11日下午，在湖北鄂州市小黃山的半山腰上處，中國石化花湖機場柴油直供點外已有三輛大貨車正排隊等待加油，臨近春節(jié)，加油站內(nèi)仍舊一片忙碌。路面不時有大貨車疾馳而過，這些都是服務(wù)于鄂州花湖機場配套設(shè)施建設(shè)的車輛。站在山腰上，可以眺望到遠(yuǎn)處花湖機場內(nèi)高聳的臘梅狀塔臺、光潔如新的跑道等設(shè)施建筑。

(資料圖)

中國石化花湖機場柴油直供點

為“愚公移山”特設(shè)保供加油站

今年28歲的姜璟是中國石化湖北石油鄂州花湖機場柴油直供點的負(fù)責(zé)人，自2021年10月28日中國石化花湖機場柴油直供點設(shè)立后，他就在這里工作。他介紹，周圍兩公里內(nèi)只有兩個加油站，因此即使臨近春節(jié)，站內(nèi)每天仍會接待100多臺大貨車，消耗柴油約13噸。

車隊送來的錦旗

11日下午，極目新聞記者來到中國石化花湖機場柴油直供點，這是一個由鋼筋和鋼板搭起來的臨時板房，大約10平方米，屋后是兩個柴油罐，可儲存約80噸柴油，屋前窗口放置了一臺加油機。走進屋內(nèi)，墻壁上掛著一面“機場保供特事特辦 助力騰飛國企擔(dān)當(dāng)”的錦旗。

錦旗的背后是一個關(guān)于擔(dān)當(dāng)?shù)墓适隆８鶕?jù)機場凈空區(qū)飛行安全要求，鄂州花湖機場凈空區(qū)內(nèi)的三座山體需要降高，降高產(chǎn)生的土石方總量約4900萬噸，被稱為現(xiàn)代版的“愚公移山”。2021年10月底，國內(nèi)相繼出現(xiàn)柴油供應(yīng)緊張，此時也是花湖機場黃山降高工程的攻堅時刻，施工車輛加油受到不同程度的影響。

2021年10月26日，中國石化銷售湖北鄂州石油分公司經(jīng)理曾紅文相繼接到鄂城區(qū)區(qū)長、商務(wù)局局長來電，要求中國石化銷售湖北鄂州石油分公司提供油品支援。掛掉電話后，曾紅文立刻向上級單位匯報。柴油資源十分緊俏，中國石化銷售湖北石油分公司四處協(xié)調(diào)煉廠油品資源，打通重大工程用油綠色通道。在接到上級公司全力保障花湖機場油品供應(yīng)的工作指令后，曾紅文連夜組織班子成員和相關(guān)部門召開專題會議部署，研究決定在施工現(xiàn)場增設(shè)一處臨時柴油直供點，全力以赴確保機場工程建設(shè)用油。

36小時建起加油站

當(dāng)晚，各部門就行動起來，項目審批、調(diào)配油源，選點……

2021年10月27日晚，柴油直供點正在緊急搭建

“太難了?！睋?jù)加油站設(shè)備項目組組長夏衛(wèi)紅回憶，當(dāng)時下著雨，進入施工現(xiàn)場的馬路還沒修建，道路不好走，滿是泥巴，車根本開不進去。所有人只能踏著泥濘的路，步行大約三四公里上山。2021年10月27日上午10時，兩個50立方米的油罐清罐完成后，兩臺平板車費了四個多小時才將油罐運到直供點。“全員到達直供點時，大家身上全是泥巴?！?/p>

28日凌晨1：27，板房搭建已完成，兩車柴油進入油罐安全卸收。凌晨5時，接到任務(wù)僅36個小時后，中國石化花湖機場柴油直供點開門迎客，迎來第一單。

剛在簡易板房休息了不到三個小時的直供點負(fù)責(zé)人姜璟就被一陣急促的敲門聲驚醒，開始擔(dān)負(fù)起了直供點的油品保供責(zé)任。姜璟介紹，為保障機場建設(shè)運輸車輛的柴油供應(yīng)，柴油直供點成立了一個2人組的機場保供小組常駐機場，為往來的工程車輛服務(wù)。

這個直供花湖機場建設(shè)的直供點建在半山腰上，是各路工程車的必經(jīng)之地，施工噪音巨大，站內(nèi)交流只能靠喊。每天早上5時，轟鳴的施工機器聲就會將他們叫醒，開始一天的工作，忙的時候要到晚上11時多才能歇下。姜璟回憶，最開始晚上很難睡著，為了保證機場如約投運，加油站24小時營業(yè)。

2022年7月17日，經(jīng)過8個多月的努力，花湖機場如期正式投入運營，這場油品保障攻堅戰(zhàn)，全面告捷。

春節(jié)期間仍將堅守

“直到項目全部建設(shè)結(jié)束，一直為打造湖北省新的‘空中出?？凇佑?。”據(jù)中國石化銷售湖北鄂州石油分公司副經(jīng)理周松清介紹，機場投用后，加油點繼續(xù)為后期配套建設(shè)用油保供，從該加油點設(shè)立至今，已經(jīng)為機場建設(shè)提供了6000余噸柴油。

加油員姜璟正在為李師傅加油

11日下午15時許，貨車司機李群志將車停到中國石化花湖機場柴油直供點，等待加油。他向極目新聞記者介紹，他最少兩天就要來這加一次油，加油站建在這里為司機們提供了極大便利。他們車隊的任務(wù)是運輸機場配套設(shè)施建設(shè)過程中產(chǎn)生的石料，原先加油必須在幾公里外的山下，現(xiàn)在在施工現(xiàn)場附近就能加到優(yōu)質(zhì)的柴油。“這里油品質(zhì)量非常好，在私人加油點1000元的油只能跑七八趟，在這里加1000元的油可以跑十趟?！?/p>

中國石化花湖機場柴油直供點方便了司機，但是加油員面臨的條件很艱苦。極目新聞記者在現(xiàn)場看到，簡易板房既是加油站也是員工宿舍，一個上下鋪和兩張桌子就是全部家具，地上擺放著桶裝飲用水。目前，站內(nèi)除了姜璟還有一名員工值守，平時兩人吃住在站里。全站的電力由屋外轟鳴的發(fā)電機提供，水資源則由公司每周定期配送。站內(nèi)不能使用明火，司機朋友也會幫忙從山下帶份盒飯。

盡管條件艱苦，平時工作忙碌，但姜璟依然樂在其中，遠(yuǎn)處的花湖機場是他眼里最美的風(fēng)景。臨近春節(jié)，加油的車輛逐步減少，根據(jù)公司安排，春節(jié)期間也會有一人留守?！爸灰さ剡\轉(zhuǎn)，司機需要，我們就會一直在這里堅守?！?/p>

關(guān)鍵詞： 中國石化 新聞記者 施工現(xiàn)場 湖北鄂州