8月4日，在CCTV央視頻、江蘇城市頻道、科技日報等多家權(quán)威媒體及多名大眾見證官的共同注目下，小刀電動車成功拉動飛機，完成了行業(yè)首次，也是全球首次的超硬核挑戰(zhàn)。

“兩輪電動車已經(jīng)這么厲害了嗎？”相信這句話，一定所有媒體和觀眾的心聲。作為行業(yè)頭部品牌的小刀，再次用事實證明了兩輪電動車產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。

小刀航天動力系獲央視、航天雙點贊

能有如此出眾的產(chǎn)品實力，敢挑戰(zhàn)18噸的飛機，小刀電動車自身的研發(fā)實力可謂非同一般。

以本次拉動飛機的青鋒俠為代表的航天動力系車款，搭載了突破性的航天動力系統(tǒng)。航天動力電機、航天動力控制器等六大核心部件，也做了相應(yīng)的矩陣式升級與技術(shù)突破，材質(zhì)上更是運用了航天軍工級別材質(zhì)。令小刀電動車動力與加速得到了飛躍式提升。

航天動力系突破性的技術(shù)提升，解決了不少用戶出行所遇到的“沒勁”“加速慢”等難題，自發(fā)布以來獲得無數(shù)消費者的青睞與支持，更被央視航天雙點贊，獲得CCTV的專題報道《航天動力電動車》。在證明小刀電動車自身的研發(fā)實力的同時，也意味著我國航天技術(shù)民用化的成功。

核心技術(shù)之于電動車行業(yè)，迎來技術(shù)革新篇章

小刀這場“一戰(zhàn)封神”的拉飛機挑戰(zhàn)，靠的是什么？是核心技術(shù)對產(chǎn)品性能的強力加持。

電動車行業(yè)的產(chǎn)品意識已經(jīng)覺醒，那么作為產(chǎn)品競爭力最強保障的技術(shù)，就必然是整車企業(yè)專注的核心問題。作為中國航天官方合作伙伴，小刀堅持“科技立廠”，多年來專注航天科技的民用轉(zhuǎn)化，航天動力系應(yīng)運而生。

作為產(chǎn)業(yè)的一線品牌，小刀近年來在產(chǎn)品端的變化，其實就是整個產(chǎn)業(yè)開始專注產(chǎn)品與核心技術(shù)的一大縮影。

首先就是基于核心科技的優(yōu)勢對系列產(chǎn)品的打造。從初期的長征版增程系統(tǒng)，到如今的大成之作航天動力系，小刀的技術(shù)突破肉眼可見，在系列產(chǎn)品的功底上也是越發(fā)精純。

其次就是小刀自主原創(chuàng)車型的大放異彩。僅看今年，朋克、大G、菲依，還有此次驚艷八方，憑實力拉動飛機的新品青鋒俠。行業(yè)眾所周知，每一款真正做到自主原創(chuàng)的車型，背后都是巨大的資金和成本投入。這都是小刀真正專注于產(chǎn)品研發(fā)與技術(shù)投入的強力證明。

正是在小刀這樣不遺余力投入科技與產(chǎn)品研發(fā)的品牌，電動車行業(yè)才能真正從曾經(jīng)的“技術(shù)荒漠”中走出來，核心技術(shù)不再是浮于表面，用以矜功自伐的無根之萍，產(chǎn)業(yè)才能真正進入核心科技與產(chǎn)品力為競爭導(dǎo)向的發(fā)展新時代。

一場又一場看是不可能的挑戰(zhàn)，既增強了產(chǎn)品的曝光度與話題性，本質(zhì)上也是科技實力與科技儲備的展示。

以小刀為代表的電動車行業(yè)未來還將創(chuàng)造什么樣的電動車奇跡，讓我們拭目以待！

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