下半年的國(guó)內(nèi)車(chē)市有多卷？多家車(chē)企官宣降價(jià)，多款重磅車(chē)型也即將上市。例如豪車(chē)市場(chǎng)，BBA所占市場(chǎng)份額最高，它們之間的競(jìng)爭(zhēng)也是非常激烈。今年下半年，3家車(chē)企旗下的中大型轎車(chē)寶馬5系、奔馳E級(jí)以及奧迪A6L都將迎來(lái)?yè)Q代。最近，寶馬中國(guó)“迫不及待”地發(fā)布了第八代寶馬5系官圖（國(guó)產(chǎn)版車(chē)型），要知道新車(chē)目前還未進(jìn)入工信部目錄，此前也沒(méi)有進(jìn)行預(yù)告。

其實(shí)，第八代寶馬5系海外版車(chē)型官圖早在5月就已發(fā)布。此次之所以引發(fā)關(guān)注，是因?yàn)楣俜叫Q，國(guó)產(chǎn)版車(chē)型做了很多“本土化”設(shè)計(jì)，會(huì)很對(duì)中國(guó)消費(fèi)者口味。不過(guò)，此次發(fā)布的官圖是寶馬i5。但鑒于寶馬的傳統(tǒng)，從3系到i3，從7系到i7，純電和燃油都是幾乎一樣的造型，只是細(xì)節(jié)上有差別。所以，透過(guò)i5，我們還是可以窺見(jiàn)的第八代5系燃油版的樣子。

(相關(guān)資料圖)

從寶馬i5官圖來(lái)看，新車(chē)基本是延續(xù)了海外版車(chē)型的設(shè)計(jì)風(fēng)格。前臉進(jìn)氣格柵尺寸略微增大，但并不像7系那樣夸張。同時(shí)格柵周?chē)约跋掳鼑幎技尤肓私鹕?，海外版?chē)型則是銀色。而“雙箭頭”LED頭燈組和“環(huán)形光耀”輪廓燈則和海外版車(chē)型保持一致。

作為國(guó)產(chǎn)版車(chē)型，新車(chē)最大亮點(diǎn)當(dāng)然是軸距加長(zhǎng)。海外標(biāo)軸版5系的車(chē)長(zhǎng)為5060mm，已經(jīng)接近現(xiàn)款長(zhǎng)軸版國(guó)產(chǎn)5系的長(zhǎng)度（5087mm），可以預(yù)計(jì)新一代5系的車(chē)長(zhǎng)將超過(guò)5.2米。而在軸距方面，海外版的全新一代5系已經(jīng)增加了20mm，國(guó)產(chǎn)后應(yīng)該還會(huì)加長(zhǎng)加長(zhǎng)133mm，達(dá)到3128mm，遠(yuǎn)超奔馳E級(jí)長(zhǎng)軸版（3079mm）。

從官方來(lái)看，雖說(shuō)軸距進(jìn)行了加長(zhǎng)，第八代寶馬5系國(guó)產(chǎn)版?zhèn)让娌](méi)有顯出不協(xié)調(diào)。相反，整體優(yōu)雅修長(zhǎng)，線條過(guò)渡很自然。從官方發(fā)布的i5官圖來(lái)看，新車(chē)在霍氏彎角棱處還新增了數(shù)字“5”標(biāo)識(shí)，充電時(shí)還會(huì)產(chǎn)生藍(lán)色呼吸燈效果，儀式感拉滿。但燃油版5系是否會(huì)有類(lèi)似的設(shè)計(jì)目前還不得而知。

第八代寶馬5系國(guó)產(chǎn)版尾部同樣延續(xù)了海外車(chē)型版的設(shè)計(jì)，只是在下擴(kuò)散器處增加與車(chē)身顏色不同的撞色處理，并加入了金色元素，與車(chē)頭相呼應(yīng)。而燃油版車(chē)型預(yù)計(jì)會(huì)加入排氣筒設(shè)計(jì)，作為參考，現(xiàn)款車(chē)型是采用了雙邊共兩出設(shè)計(jì)，并且用鍍鉻飾件進(jìn)行裝飾。

比起外觀，第八代寶馬5系國(guó)產(chǎn)版內(nèi)飾有懸念但不多，采用了最新的12.3 英寸液晶儀表和 14.9 英寸觸控屏。副駕駛面板配備中國(guó)專(zhuān)屬的流金飾板，搭配水晶組件，豪華氛圍營(yíng)造十分到位。不過(guò)，參考寶馬3系和i3，不管是燃油版5系還是i5，經(jīng)典的雞腿換擋檔把估計(jì)都會(huì)被旋鈕替代。

新車(chē)最讓人驚喜的還是后排，除了加長(zhǎng)軸距后更寬敞的空間，還增加了8K高清31英寸巨幕屏，據(jù)說(shuō)這也是國(guó)產(chǎn)版車(chē)型獨(dú)有的配置。作為參考，寶馬7系選裝這塊屏幕的價(jià)格是4.22萬(wàn)元，不過(guò)，寶馬5系是原裝還是選裝，目前還不得而知。

動(dòng)力方面，寶馬i5海外版車(chē)型采用的是第五代eDrive電驅(qū)系統(tǒng)，提供eDrive 40和M60 xDrive兩種動(dòng)力。前者搭載的是后置電機(jī)，零百加速時(shí)間為6.0s。后者則配備雙電機(jī)，零百加速僅需3.8s，這樣的成績(jī)對(duì)于一臺(tái)中大型轎車(chē)來(lái)將已經(jīng)非常優(yōu)秀。至于寶馬i5國(guó)產(chǎn)版，具體參數(shù)目前還未公布。再看燃油版車(chē)型，預(yù)計(jì)將繼續(xù)搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+8擋手自一體變速箱。

我們從寶馬中國(guó)迫不及待發(fā)布寶馬i5國(guó)產(chǎn)版官圖的態(tài)度來(lái)看，寶馬官方對(duì)于這款純電車(chē)型應(yīng)該是非?？粗?，重視程度甚至超過(guò)了燃油版本。也很正常，比較當(dāng)下電動(dòng)化是大勢(shì)，尤其在中國(guó)市場(chǎng)，純電車(chē)型很吃香。但現(xiàn)實(shí)是殘酷的，寶馬i5的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手很多也很強(qiáng)大，包括已經(jīng)上市的極氪001、嵐圖追光、蔚來(lái)ET7、智己L7等等，阿維塔12也已在即將上市。它們都是來(lái)自純電專(zhuān)屬平臺(tái)的車(chē)型，在操控、舒適、智能等各方面都有很好的表現(xiàn)。

再?gòu)膶汃R自身來(lái)看，寶馬i3在7月雖說(shuō)有3590輛的不錯(cuò)成績(jī)，但其實(shí)“以價(jià)換量”而來(lái)。降價(jià)力度高達(dá)10萬(wàn)元左右，入門(mén)車(chē)型20多萬(wàn)就能買(mǎi)。甚至，寶馬i3還推出了“買(mǎi)車(chē)租電”方案，19.6萬(wàn)元就能買(mǎi)到入門(mén)的i3 35版本，但是每月需要支付980元左右的電池租金。面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)激烈的中國(guó)車(chē)市，寶馬i5同樣可能走上寶馬i3的老路，未來(lái)我們后續(xù)真能買(mǎi)到30多萬(wàn)的寶馬中大型轎車(chē)...

根據(jù)規(guī)劃，寶馬535Le插電混動(dòng)版最后一個(gè)生產(chǎn)月為今年9月，530Li xDrive最后一個(gè)生產(chǎn)月為今年10月，525Li、530Li的最后一個(gè)生產(chǎn)月為今年11月。意味著11月后，現(xiàn)款5系將徹底停產(chǎn)。也就是說(shuō)，在2024年之前，全新一代寶馬5系和i5會(huì)上市并開(kāi)始交付。巧的是，老對(duì)手換代奔馳E級(jí)也將在11月量產(chǎn)上市。所以，你會(huì)選擇換代寶馬5系還是換代奔馳E級(jí)，亦或是蔚來(lái)ET7、阿維塔12等自主高端電車(chē)？歡迎留言評(píng)價(jià)。

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