經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 記者 周菊 8月8日，中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)（簡(jiǎn)稱(chēng)：乘聯(lián)會(huì)）發(fā)布7月國(guó)內(nèi)乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，7月國(guó)內(nèi)乘用車(chē)市場(chǎng)零售177.5萬(wàn)輛，同比下降2.3%，環(huán)比下降6.3%。

對(duì)于7月的銷(xiāo)量下降，乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)表示，隨著7月車(chē)市進(jìn)入國(guó)六B的延展實(shí)施期，上半年促銷(xiāo)價(jià)格的快速拉升已經(jīng)結(jié)束，7月車(chē)市進(jìn)入平緩促銷(xiāo)增長(zhǎng)期，總體促銷(xiāo)力度小幅下降，促銷(xiāo)對(duì)車(chē)市的拉動(dòng)效果減弱。另外，去年6月1日開(kāi)始實(shí)施車(chē)購(gòu)稅減半政策，導(dǎo)致去年7月銷(xiāo)量快速增長(zhǎng)，基數(shù)較高。

基于此，崔東樹(shù)認(rèn)為，今年7月國(guó)內(nèi)車(chē)市的銷(xiāo)量表現(xiàn)仍是比較強(qiáng)的?！敖衲昶咴路輰?shí)現(xiàn)了沒(méi)有政策情況下的歷史高位水平，證明市場(chǎng)呈現(xiàn)良好的走勢(shì)特征。”崔東樹(shù)表示，今年7月零售是年內(nèi)銷(xiāo)量的次高點(diǎn)，而歷年的7月一般是僅次于2月的銷(xiāo)量最低點(diǎn)。

(資料圖)

總體來(lái)看，今年1-7月汽車(chē)市場(chǎng)仍在增長(zhǎng)。數(shù)據(jù)顯示，1-7月乘用車(chē)市場(chǎng)累計(jì)零售1129.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.9%。

新能源方面，7月新能源汽車(chē)零售64.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)31.9%，但環(huán)比下降3.6%。對(duì)于銷(xiāo)量環(huán)比下降，崔東樹(shù)指出，考慮到季節(jié)性以及去年基數(shù)較高等因素，7月新能源汽車(chē)銷(xiāo)量下降是正常的表現(xiàn)，預(yù)計(jì)下半年的新能源車(chē)仍然將呈現(xiàn)小幅增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。今年1-7月，新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)零售372.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)36.3%。

新能源汽車(chē)的滲透率在7月持續(xù)提升，當(dāng)月國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)零售滲透率36.1%，較去年同期26.8%的滲透率提升9.3個(gè)百分點(diǎn)。其中，自主品牌中的新能源車(chē)滲透率高達(dá)59.7%；豪華車(chē)中的新能源車(chē)滲透率為20.3%；主流合資品牌中的新能源車(chē)滲透率則僅有5.1%。

7月自主品牌表現(xiàn)較強(qiáng)，市場(chǎng)份額持續(xù)提升。數(shù)據(jù)顯示，7月自主品牌零售94萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)15%，環(huán)比增長(zhǎng)1%。7月自主品牌國(guó)內(nèi)零售份額達(dá)到53.2%，同比增長(zhǎng)5.8個(gè)百分點(diǎn)，持續(xù)刷新紀(jì)錄；2023年自主品牌累計(jì)份額50%，相對(duì)于2022年同期增加4.4個(gè)百分點(diǎn)。

相對(duì)地，大部分合資品牌銷(xiāo)量下降，7月主流合資品牌零售59萬(wàn)輛，同比下降28%，環(huán)比下降11%。其中，7月德系品牌零售份額20.8%，同比下降0.8個(gè)百分點(diǎn)，日系零售份額15.8%，同比下降5個(gè)百分點(diǎn)。美系品牌市場(chǎng)零售份額同比增長(zhǎng)0.7個(gè)百分點(diǎn)至7.7%。

汽車(chē)出口在7月繼續(xù)高速增長(zhǎng)。數(shù)據(jù)顯示，乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)口徑下的7月乘用車(chē)出口(含整車(chē)與CKD)31萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)63%，環(huán)比增長(zhǎng)4%。其中，新能源乘用車(chē)出口8.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)80%，環(huán)比6月增長(zhǎng)26%，占乘用車(chē)出口27%。1-7月乘用車(chē)出口199萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)81%。

對(duì)于8月的車(chē)市表現(xiàn)，乘聯(lián)會(huì)認(rèn)為，隨著車(chē)市增長(zhǎng)的結(jié)構(gòu)性分化，部分企業(yè)傳統(tǒng)車(chē)產(chǎn)能充裕，休高溫假的時(shí)間較長(zhǎng)，車(chē)市將進(jìn)入休整期。同時(shí)，8月的開(kāi)學(xué)季前，購(gòu)車(chē)接送孩子上下學(xué)等家庭第二輛車(chē)的需求更強(qiáng)烈，換購(gòu)增購(gòu)需求帶動(dòng)新車(chē)和二手車(chē)市場(chǎng)持續(xù)較強(qiáng)，也將繼續(xù)作為支撐汽車(chē)市場(chǎng)維持現(xiàn)有規(guī)模的基石。

汽車(chē)價(jià)格方面，崔東樹(shù)指出，下半年隨著國(guó)六排放政策的實(shí)施，國(guó)六老庫(kù)存帶來(lái)的價(jià)格戰(zhàn)影響消退、燃油車(chē)市場(chǎng)價(jià)格促銷(xiāo)壓力減弱，經(jīng)銷(xiāo)商的心態(tài)趨于穩(wěn)定，下半年燃油車(chē)市場(chǎng)價(jià)格走勢(shì)必然回歸正常。但新能源汽車(chē)的價(jià)格走勢(shì)還難以判斷。“預(yù)計(jì)部分細(xì)分市場(chǎng)仍將保持常態(tài)化促銷(xiāo)，不排除部分車(chē)企出現(xiàn)逆周期的加碼促銷(xiāo)現(xiàn)象?！贝迻|樹(shù)表示。

對(duì)于全年的表現(xiàn)，崔東樹(shù)指出，7月淡季需求保持較強(qiáng)的特征，符合其預(yù)期，但年末的旺季需求仍有一定的不確定性，基于以上考慮，乘聯(lián)會(huì)保持今年乘用車(chē)零售2100萬(wàn)輛和新能源乘用車(chē)批發(fā)850萬(wàn)輛預(yù)測(cè)量不變。

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