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門檻下降2.4萬!這日產(chǎn)家轎僅8.99萬起 還要啥小型車!

2023-08-08 14:49:56    來源:搜狐汽車

基于國產(chǎn)新能源車型優(yōu)勢在近年不斷得到提高,已讓合資廠商倍感壓力,但日產(chǎn)旗下的軒逸卻始終屹立轎車銷量榜第一,無疑體現(xiàn)新車有著極高的性價比。


(資料圖片僅供參考)

據(jù)了解,日產(chǎn)軒逸能有如此出眾的市場表現(xiàn)也得益于軒逸始終保持新舊款車型的“同堂銷售”,借助軒逸經(jīng)典俘獲大部分市場銷量,因此近日日產(chǎn)轉(zhuǎn)變了旗下另一款經(jīng)典車型——騏達(dá)TIIDA的銷售策略。

根據(jù)官方最新消息,日產(chǎn)上市了2024款日產(chǎn)騏達(dá)TIIDA,新車指導(dǎo)價為8.99-11.59萬元,對比2023款入門車型,新車相當(dāng)于優(yōu)惠了2.4萬元,搭配的是與軒逸一致的1.6L加CVT動力系統(tǒng),對比軒逸經(jīng)典10.86-11.86萬元,意味著新車優(yōu)勢得到進(jìn)一步提升。

雖說軒逸算得上日產(chǎn)在國內(nèi)上市的經(jīng)典車型,但日產(chǎn)騏達(dá)TIIDA其實更加經(jīng)典?;仡檭煽钴囆偷臍v史,第一代東風(fēng)日產(chǎn)軒逸始于2006款車型,而日產(chǎn)騏達(dá)TIIDA始于2005款車型,所以騏達(dá)TIIDA也算得上東風(fēng)日產(chǎn)歷史里最悠久車型之一。

不過這里的“經(jīng)典”不止是車型銷售周期較長,也因車型迭代周期較長,畢竟現(xiàn)款日產(chǎn)軒逸經(jīng)典是于2014年完成更新的車型,銷售至今已有9年之久;而這代日產(chǎn)騏達(dá)TIIDA于2011年完成換代,銷售至今更是達(dá)到11年之久,期間只在2016完成過一次中期改款,就說這夠不夠“經(jīng)典”?

不可否認(rèn),從目前日產(chǎn)騏達(dá)TIIDA市場表現(xiàn)來看,新車并沒有給東風(fēng)日產(chǎn)帶來多大的市場銷量,數(shù)據(jù)顯示,東風(fēng)日產(chǎn)騏達(dá)TIIDA目前每月銷量只徘徊在1000臺左右,這與日產(chǎn)軒逸有著非常懸殊的差距。

但這也因為從以往的產(chǎn)品價格來看,日產(chǎn)騏達(dá)TIIDA作為市場受眾更小的兩廂車型,其價格卻比市場熱度更高的三廂車型軒逸更貴,以其2023款起售價為11.39萬元,加上終端優(yōu)惠只有1.5萬,相當(dāng)于落地已經(jīng)超過10萬元;而日產(chǎn)軒逸經(jīng)典起售價在10.86萬元,其終端優(yōu)惠還達(dá)到2.7萬元,相當(dāng)于10萬元不到就能落地顯然更香了,畢竟還是空間更大的三廂車型。

所以從軒逸經(jīng)典市場表現(xiàn)也證明一個道理,只要價格合理,新車市場競爭力也將有所提升,所以如果日產(chǎn)騏達(dá)TIIDA在如今起售價更低的情況下,再加上一些終端優(yōu)惠,或許也能實現(xiàn)銷量反攻。

從目前兩廂轎車市場來看,賣得最好的就是比亞迪海豚、海鷗五菱繽果這些,每月銷量基本能夠突破1萬-2萬臺,由此來看,市場需求還是很大的是,但這些車型都是新能源產(chǎn)品。

所以這也意味著原本燃油車的“兩廂王者”本田飛度的市場份額也被上述車型搶走了,即便如此,本田飛度在今年還是迎來中期改款車型,這也說明本田依舊希望能夠借助飛度換取一定市場份額,從目前數(shù)據(jù)來看,本田飛度每月銷量在5000臺左右,還是要優(yōu)于一眾燃油兩廂車型的。

從本田飛度價格來看,其售價在8.18-10.88萬元,加上終端優(yōu)惠在1萬元左右,這與新款日產(chǎn)騏達(dá)TIIDA市場是重疊的,所以新款降價后的日產(chǎn)騏達(dá)TIIDA很有可能瞄準(zhǔn)的就是這一市場份額。何況在定位上,日產(chǎn)騏達(dá)TIIDA要比本田飛度高一級,新車定位緊湊型轎車,長寬高分別為4393/1766/1539毫米,軸距為2700毫米,并且擁有435升的后備廂容積。

動力方面,2024款騏達(dá)TIIDA搭載與日產(chǎn)軒逸相同的1.6L+CVT的動力組合,最大馬力122匹,最大扭矩155?!っ祝琖LTC綜合油耗為6.1L/100km,這個表現(xiàn)在同級油車中也算非常優(yōu)異,且非常符合家庭用車需求。

雖然如今新能源浪潮非常火熱下,但依舊有著一部分潛在客戶是愿意繼續(xù)選擇油車的,這不僅在日產(chǎn)軒逸上已經(jīng)證明,從其銷量榜單來看,排在第二第三名的大眾朗逸和速騰目前也沒有新能源版本,所以隨著騏達(dá)TIIDA通過“降價增配”搭配與日產(chǎn)軒逸一樣出色的油耗表現(xiàn),或許也將讓新車市場實現(xiàn)小幅回溫。

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