日產(chǎn)逍客作為日產(chǎn)旗下主銷SUV產(chǎn)品，其暢銷國內(nèi)外市場，但因為現(xiàn)款日產(chǎn)逍客于2016年引入國內(nèi)已有7年之久，新車競爭力已逐漸降低，所以在今年4月開幕的上海車展，東風(fēng)日產(chǎn)帶來了全新一代逍客，新車預(yù)計將在三季度發(fā)布，并于年內(nèi)上市。

有趣的是，在國內(nèi)還未迎來新款車型的上市，海外市場就已有新款車型遭到曝光，從新車諜照來看，新車將會是一次中期改款車型，這也意味新車在海外上市多時。

據(jù)了解，全新一代日產(chǎn)逍客最早于2021年就在海外市場上市，作為參考，目前歐洲市場的日產(chǎn)逍客起售價為2.94萬歐元（折合人民幣約23.13萬元），而國內(nèi)日產(chǎn)逍客指導(dǎo)價為12.59-18.89萬元，定位緊湊型SUV。

從外媒曝光諜照來看，新款日產(chǎn)逍客部分位置包裹還是非常嚴(yán)密，但前臉主要包裹在新車的前中網(wǎng)、頭燈組以及前保險桿，因此猜測新車將有著不小的升級，預(yù)計中部的進(jìn)氣口和V型運(yùn)動格柵也會被調(diào)整得更大，并有外媒猜測，新車燈組也會有所調(diào)整。

車身側(cè)面，新款逍客被偽裝部分還有側(cè)裙和輪眉部分，預(yù)計新車將取消黑化造型，采用與車身同色，進(jìn)一步提升新車高級感與時尚感以突出車輛新風(fēng)格。

而從此次曝光諜照還能看出，新車沒有采用黑化車頂，只是針對D柱部分進(jìn)行小幅黑化，但因為此次新車沒有包裹車頂部分，猜測新車也將提供黑化車頂造型供選擇。

尺寸方面，舊款海外版日產(chǎn)逍客長寬高分別為4436/1869/1618毫米，軸距為2666毫米，這與國內(nèi)此前申報信息接近，預(yù)計國產(chǎn)版本將不會有太大的提升，但車長比舊款長了35毫米，軸距長了19毫米，依舊定位緊湊型SUV。

至于尾部造型，海外新款日產(chǎn)逍客預(yù)計尾燈組也將更新與前臉相呼應(yīng)的設(shè)計，但很有可能只是內(nèi)部光源的細(xì)節(jié)調(diào)整，下方配備與車身同色的后保險杠設(shè)計，并將換上日產(chǎn)最新平面化的LOGO標(biāo)識。

基于新一代逍客是基于與日產(chǎn)奇駿相同的CMF-C平臺開發(fā)，所以新一代逍客與奇駿有著如出一轍的內(nèi)飾設(shè)計，即便在定位上，逍客是稍低于日產(chǎn)奇駿，但從新車內(nèi)飾可以看出兩車只能算同級的差異化競爭車型，何況逍客在北美市場是命名“Rogue Sport（奇駿運(yùn)動版）”。

加上此次海外曝光車型為中期改款車型，因此預(yù)計新款內(nèi)飾將延續(xù)現(xiàn)款車型的設(shè)計，全液晶儀表搭配懸浮式中控屏以及電子擋把設(shè)計，整個質(zhì)感較國內(nèi)現(xiàn)款在售車型有很大提升。

由于海外全新一代逍客已經(jīng)是換搭一臺由奔馳與雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟聯(lián)合研發(fā)的1.3T渦輪增壓+12V電機(jī)組成的微混系統(tǒng)，因此預(yù)計中期改款車型也將延續(xù)，新車提供2種不同調(diào)校，其最大功率分別為101千瓦和115千瓦，與之匹配的是CVT變速箱，高配車型提供四驅(qū)系統(tǒng)。

值得注意的是，這臺發(fā)動機(jī)是一臺四缸發(fā)動機(jī)，所以各位大可放心。作為參考，目前高功率版本已經(jīng)比國內(nèi)2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)（最大功率111千瓦）要更加強(qiáng)勁，動力也無需擔(dān)憂。

雖然日前國內(nèi)申報信息已經(jīng)曝光新車將延續(xù)這套動力，但考慮國內(nèi)上市的日產(chǎn)奇駿e-Power車型定價與搭載VC-TURBO 1.5T三缸發(fā)動機(jī)價格相近，因此猜測此次國內(nèi)車型遲遲不到來，很有可能就是考慮新車將如何定價，畢竟目前來看e-Power車型似乎更具優(yōu)勢。

盡管現(xiàn)款日產(chǎn)逍客已經(jīng)是一款上市許久的產(chǎn)品，但從目前日產(chǎn)銷量表現(xiàn)來看，月銷量始終能保持在1萬臺以上已經(jīng)是不錯的表現(xiàn)了，至少這個成績已經(jīng)超越一眾同級競品。

卡羅拉銳放

指導(dǎo)價：12.98-16.98萬元

馬自達(dá)CX-5

指導(dǎo)價：14.98-21.08萬元

不可否認(rèn)，現(xiàn)款日產(chǎn)逍客在國內(nèi)銷量依舊堅挺是得益于較大的終端優(yōu)惠，這也體現(xiàn)東風(fēng)日產(chǎn)在沒有耗費(fèi)較大的投資資金重新引入新款車型時，品牌也能獲得不錯的利潤支撐，這或許才是新逍客遲遲不見引進(jìn)的原因，畢竟用更多資金投入去換取一輛同等銷量表現(xiàn)的車型，顯然不是一個好主意。

不過，從如今日產(chǎn)消息了解，全新一代逍客即將在年內(nèi)完成國產(chǎn)，這相比目前北美市場仍然銷售舊款逍客，無疑體現(xiàn)了東風(fēng)日產(chǎn)更顯誠意。

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