一場(chǎng)席卷多個(gè)城市的強(qiáng)降雨，給二手車市場(chǎng)造成了巨大的沖擊，估計(jì)暴雨過(guò)后，二手市場(chǎng)會(huì)出現(xiàn)大量泡水車。

在此關(guān)鍵時(shí)刻，哪吒汽車率先作出反應(yīng)，推出了50公里免費(fèi)道路救援、46項(xiàng)專業(yè)檢測(cè)等關(guān)懷服務(wù)。

（圖源：哪吒汽車）

【資料圖】

按照目前的市場(chǎng)行情，50公里道路救援大約需要500元，哪吒卻免費(fèi)提供，對(duì)于自身難免造成一定的經(jīng)濟(jì)壓力，尤其是在哪吒汽車尚未盈利的今天，究竟是什么原因迫使哪吒讓利消費(fèi)者，不斷升級(jí)服務(wù)？

配置比拼愈發(fā)激烈，服務(wù)才是未來(lái)核心競(jìng)爭(zhēng)力

2023年7月，哪吒汽車交付新車10039輛，同比下降28.5%。出現(xiàn)這種情況的不只是哪吒，應(yīng)該說(shuō)今年銷量同比大幅下跌是造車新勢(shì)力的常態(tài)，只有少部分新勢(shì)力銷量上漲。究其原因，無(wú)非是市場(chǎng)從入圍賽進(jìn)入淘汰賽階段。

入圍賽時(shí)期，太多造車新勢(shì)力入場(chǎng)，消費(fèi)者看著茫茫多的產(chǎn)品有些迷茫，投資也無(wú)法確定哪家車企可以笑到最后。因此，初期的競(jìng)爭(zhēng)主要集中于車企能否推出產(chǎn)品，例如奇點(diǎn)汽車、綠馳汽車等，一新能源汽車都沒(méi)有推出就倒閉了。

能夠進(jìn)入淘汰賽階段的車企，都擁有一定的實(shí)力，但激烈的競(jìng)爭(zhēng)之下，配置功能下放、產(chǎn)品降價(jià)每時(shí)每刻都在發(fā)生。如高通8155芯片、隱藏式門(mén)把手等，幾乎快成了新能源汽車標(biāo)配。最近車企又在忙著把HUD、多屏幕等配置下放，產(chǎn)品的性價(jià)比越來(lái)越高。

（圖源：深藍(lán)汽車）

今年國(guó)內(nèi)新能源汽車份額還在上漲，但上半年造車新勢(shì)力銷量卻普遍下降，究其原因，份額大多被更有實(shí)力的老牌車企搶走了。性價(jià)比這條路競(jìng)爭(zhēng)過(guò)于激烈，老牌車企的財(cái)力、技術(shù)底蘊(yùn)，以及生產(chǎn)能力更強(qiáng)，新勢(shì)力難以與之相比，因而服務(wù)或許會(huì)是未來(lái)汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵因素。

以服務(wù)為核心競(jìng)爭(zhēng)力由來(lái)已久，但通常只有豪華汽車品牌才愿意且有實(shí)力為消費(fèi)者提供完善的服務(wù)。更關(guān)鍵的是，過(guò)去汽車銷售主要采用經(jīng)銷模式，產(chǎn)品出問(wèn)題后，車企、經(jīng)銷商互相扯皮時(shí)有發(fā)生，妨礙了服務(wù)升級(jí)的推進(jìn)。

電動(dòng)車時(shí)代到來(lái)后，造車新勢(shì)力中有不少選擇直銷模式，車企直接與客戶溝通，有什么問(wèn)題更方便解決，同時(shí)車企的新服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)也能更好地傳達(dá)給消費(fèi)者。之前哪吒汽車采用經(jīng)銷模式，但從2020年開(kāi)始，哪吒汽車逐漸向經(jīng)銷+直銷模式轉(zhuǎn)變，兩個(gè)方案同時(shí)走，也給了哪吒汽車用服務(wù)爭(zhēng)奪消費(fèi)者的基礎(chǔ)。

（圖源：哪吒汽車）

當(dāng)然，憑借服務(wù)吸引消費(fèi)者也不是那么容易的事情，造車新勢(shì)力中，蔚來(lái)汽車早已致力于服務(wù)為重，但面對(duì)現(xiàn)實(shí)，有時(shí)候蔚來(lái)也不得不低頭。

提升服務(wù)質(zhì)量，車企算好成本了嗎？

終身質(zhì)保、終身不限次數(shù)免費(fèi)換電、終身免費(fèi)道路救援……

在新能源汽車領(lǐng)域，蔚來(lái)汽車的服務(wù)哪怕不是第一，也足以擠進(jìn)前三。前段時(shí)間蔚來(lái)為了促銷，推出了一個(gè)全新購(gòu)車方案，即放棄部分權(quán)益，以此換取汽車直降三萬(wàn)元，同時(shí)還確定，新車主不再有終身免費(fèi)換電。

看來(lái)，諸多終身免費(fèi)的服務(wù)項(xiàng)目給蔚來(lái)帶去了太多壓力，蔚來(lái)有點(diǎn)扛不住了。

（圖源：蔚來(lái)汽車）

當(dāng)前國(guó)內(nèi)大多數(shù)造車新勢(shì)力都在虧損，其中部分車企甚至已經(jīng)到了破產(chǎn)的邊緣。蔚來(lái)、小鵬這些曾經(jīng)的頭部新勢(shì)力車企情況還好一些，但也出現(xiàn)了一些經(jīng)營(yíng)困難，蔚來(lái)不得不賣出部分實(shí)體資產(chǎn)給江淮，小鵬則接受了大眾入股。

服務(wù)很燒錢(qián)，尤其是在汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的前提下。蔚來(lái)有底氣保持服務(wù)質(zhì)量，主要原因在于蔚來(lái)的產(chǎn)品足夠貴。哪怕是最便宜的蔚來(lái)ET5，搭配560公里續(xù)航電池包也要29.8萬(wàn)元。

（圖源：蔚來(lái)汽車）

按照汽車之家研究院公布的數(shù)據(jù)，今年6月蔚來(lái)汽車均價(jià)37.26萬(wàn)元，基本持平理想，比特斯拉高10萬(wàn)元左右。哪吒汽車的情況不容樂(lè)觀，均價(jià)僅13.49萬(wàn)元。蔚來(lái)汽車價(jià)格昂貴，利潤(rùn)空間大，現(xiàn)在虧損是因?yàn)檠邪l(fā)和銷售費(fèi)用太高，等到汽車銷量上去，平攤了這些成本，盈利指日可待。

哪吒則不同，產(chǎn)品定價(jià)較為便宜，雖然也有一些高端車輛，例如哪吒S，但從均價(jià)就能看出，哪吒高價(jià)車銷量不佳。7月哪吒汽車總銷量?jī)H10039輛，同比、環(huán)比都處于下滑狀態(tài)，對(duì)于哪吒而言就更不利了。

（圖源：哪吒汽車）

事實(shí)上，去年哪吒汽車就曾被質(zhì)疑銷量造假，因?yàn)殇N量和上險(xiǎn)量差距太大，網(wǎng)友們懷疑大量哪吒汽車囤積在經(jīng)銷商手中。畢竟，分?jǐn)傑嚻髩毫Γ彩墙?jīng)銷商的作用之一。

2022年，哪吒汽車總虧損達(dá)到了69.19億元。哪吒汽車CEO張勇表示，現(xiàn)金儲(chǔ)備足以支撐到哪吒汽車實(shí)現(xiàn)盈利。聯(lián)想到哪吒汽車的母公司是合眾汽車，大股東是360，經(jīng)濟(jì)實(shí)力肯定不差，當(dāng)前的難點(diǎn)是如何實(shí)現(xiàn)盈利。

以服務(wù)吸引消費(fèi)者是個(gè)好方案，但結(jié)合哪吒汽車的均價(jià)與現(xiàn)狀，只怕2023年哪吒虧損會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大。要知道國(guó)內(nèi)20萬(wàn)元以內(nèi)是汽車銷售的主流價(jià)位，同時(shí)也是競(jìng)爭(zhēng)最激烈的價(jià)位區(qū)間，原本就不高的利潤(rùn)空間，還會(huì)因車企之間的競(jìng)爭(zhēng)而壓縮。

之前哪吒已經(jīng)進(jìn)行過(guò)幾次服務(wù)和權(quán)益升級(jí)，但看到均價(jià)僅13.49萬(wàn)元的產(chǎn)品，哪吒汽車今年虧損可能會(huì)更高。

有虧損不關(guān)鍵，問(wèn)題在于，提升服務(wù)能否真的吸引到消費(fèi)者。

消費(fèi)者需要服務(wù)，前提是車企能夠堅(jiān)持做服務(wù)

作為一名消費(fèi)者，小通自然希望車企能夠提供更多權(quán)益、更好的服務(wù)。不過(guò)服務(wù)不是車企說(shuō)有，我們就能相信的，只有車企堅(jiān)持下去，才能令消費(fèi)者信服他們真的能夠?yàn)橄M(fèi)者提供超越行業(yè)平均水平的服務(wù)。

哪吒汽車均價(jià)低，今年銷量也出現(xiàn)了一定程度的下滑，而且服務(wù)升級(jí)不算長(zhǎng)，還需要時(shí)間把品牌打響，把品牌價(jià)值做起來(lái)。

當(dāng)初周鴻祎表示，要讓15萬(wàn)元的車擁有媲美豪車的智能體驗(yàn)。從哪吒的產(chǎn)品來(lái)看，此話并非虛言，而且哪吒汽車的產(chǎn)品也表明這家車企有“野心”。

哪吒肯定不甘心做一家服務(wù)于網(wǎng)約車行業(yè)的車企，To C業(yè)務(wù)才是他們的目標(biāo)。從低端走向高端并不容易，除了產(chǎn)品質(zhì)量跟上，品牌價(jià)值也非常重要。

通過(guò)服務(wù)來(lái)打響品牌價(jià)值，確實(shí)是一步好棋，但蔚來(lái)已經(jīng)有點(diǎn)堅(jiān)持不住的跡象了，哪吒能堅(jiān)持下去嗎？

封面圖源：哪吒汽車

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