在燃油車時(shí)代，沃爾沃可以說(shuō)是安全標(biāo)桿，比如大家都知道的，沃爾沃發(fā)明了三點(diǎn)式安全帶，其它還有很多，如1944年首創(chuàng)的一體式籠式車身，L2級(jí)智能輔助駕駛的量產(chǎn)應(yīng)用，可以說(shuō)安全底蘊(yùn)十足。

隨著新勢(shì)力不斷深挖市場(chǎng)潛力，中國(guó)用戶對(duì)新能源車型的理解逐漸加深，同時(shí)對(duì)一臺(tái)高品質(zhì)電動(dòng)汽車抱有期待。這方面，對(duì)于深耕中國(guó)市場(chǎng)多年的沃爾沃而言，讀懂中國(guó)用戶其實(shí)并不算難事，而難點(diǎn)在于在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)之中，沃爾沃作為傳統(tǒng)豪華品牌必須要拿出一款有實(shí)力的車型，同時(shí)拿出電氣化轉(zhuǎn)型的決心。

(資料圖片)

而這次在我們實(shí)拍的沃爾沃EX90上我們也能初見(jiàn)端倪，在堅(jiān)持安全的前提下，沃爾沃又推出了基于智能化的世界樹(shù)智能安全體系。

車身安全：碰撞“0變形”

首先在車身安全空間上，沃爾沃不但有著“金剛不壞之身”，還有極其穩(wěn)定的電池管理系統(tǒng)。EX90整車采用籠式安全車身，車身結(jié)構(gòu)使用19%輕量化鋁合金框架減重吸能，有更好的碰撞能量分流效果。

在用戶最關(guān)心的電池安全問(wèn)題上，沃爾沃汽車采用全棧自研安全標(biāo)準(zhǔn)更為嚴(yán)苛的BMS電池管理系統(tǒng)，采用硼鋼覆蓋一體沖壓電池包，配合強(qiáng)化版的籠式安全車身，給出了60km/h碰撞電池“0變形”的承諾，這樣的承諾估計(jì)也只能在沃爾沃這里看得到了。

除了可以主動(dòng)監(jiān)測(cè)電池情況，大電流情況下可在3毫秒內(nèi)觸發(fā)快速斷電，響應(yīng)速度比行業(yè)傳統(tǒng)保險(xiǎn)絲快3~10倍，還可以學(xué)習(xí)駕駛員使用習(xí)慣，定制個(gè)性化駕駛方案，實(shí)現(xiàn)性能與能耗平衡，且不管在冷熱條件下都能保證電池處于穩(wěn)定的最佳工作狀態(tài)。

車外安全：最強(qiáng)激光雷達(dá)

而在車外安全空間的打造上，沃爾沃基于傳感器融合感知技術(shù)上的創(chuàng)新，采用Luminar激光雷達(dá)配合Zenseact駕駛輔助算法，可以精確準(zhǔn)確地估算周圍環(huán)境狀況，用戶在不同環(huán)境、不同光線下的超強(qiáng)適應(yīng)能力，即使在雨雪、霧霾天氣也能幫助駕駛者擁有明朗的視野，保證正常行車安全。

在技術(shù)和硬件的加持下，預(yù)計(jì)可以將重大傷亡事故減少20%，避免車輛碰撞比例整體最多可以提高9%。

值得一提的是，Zenceact作為沃爾沃自動(dòng)駕駛的軟件供應(yīng)商，其實(shí)是沃爾沃汽車100%的全資子公司，擁有龐大的工程師團(tuán)隊(duì)和大量的研發(fā)經(jīng)驗(yàn)與技術(shù)沉淀，這也讓沃爾沃成為行業(yè)中唯一實(shí)現(xiàn)全棧自研算法的傳統(tǒng)豪華品牌。

車內(nèi)安全：防止駕駛員犯錯(cuò)的黑科技

沃爾沃智能安全的首位就是車內(nèi)安全空間，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是相當(dāng)于在車內(nèi)直接指派了一個(gè)智能安全員，實(shí)時(shí)為駕駛員保駕護(hù)航。疲勞駕駛、分心駕駛......為了防止駕駛員“開(kāi)小差”，沃爾沃開(kāi)發(fā)出了雙攝像頭DUS駕駛員感知系統(tǒng)，把它理解成現(xiàn)代版的“頭懸梁”也不為過(guò)。

其搭載的2個(gè)200萬(wàn)像素紅外攝像頭可以做到像電影級(jí)監(jiān)控一樣準(zhǔn)確連貫，還可以針對(duì)不同的不良駕駛習(xí)慣進(jìn)行分等級(jí)的提醒，甚至還可以實(shí)現(xiàn)必要時(shí)減速剎車并幫助司機(jī)呼叫幫助，非常人性化。

這套系統(tǒng)還能夠?qū)崟r(shí)、準(zhǔn)確地判斷駕駛員狀態(tài)，一旦發(fā)現(xiàn)駕駛員狀態(tài)異常，馬上采取對(duì)應(yīng)的提醒，必要的時(shí)候還能主動(dòng)減速、制動(dòng)。

目前市面上的車機(jī)系統(tǒng)隨著功能的增加，使用起來(lái)也越來(lái)越復(fù)雜，沃爾沃推出了品牌有史以來(lái)最好用的車機(jī)操作界面，最大的優(yōu)點(diǎn)就是直觀、簡(jiǎn)潔。首頁(yè)即可覆蓋90%以上的使用場(chǎng)景，用戶用起來(lái)簡(jiǎn)單智能，語(yǔ)音助手免喚醒，還可以對(duì)車內(nèi)不同位置進(jìn)行語(yǔ)音識(shí)別，以實(shí)現(xiàn)用最簡(jiǎn)單的界面減少駕駛員注意力的分散，并將注意力更多放在駕駛本身。

在EX90上，我們可以看到它表現(xiàn)的不再僅僅只是一輛“汽車”，它基于原生純電平臺(tái)打造并采用先進(jìn)的中央集中式電子電氣架構(gòu)，通過(guò)搭載目前最先進(jìn)的英偉達(dá)Orin智駕芯片以及Luminar激光雷達(dá)等傳感器，EX90在接入互聯(lián)網(wǎng)之后更像是一臺(tái)行走的“智能終端”。

不論是在顏值，還是整臺(tái)車的電子電氣化架構(gòu)、智能化布局等各個(gè)方面，沃爾沃EX90都打破了以往50萬(wàn)元以上豪華新能源車的舊有模式，同時(shí)又具備沃爾沃汽車近百年造車積淀所具備的強(qiáng)大且可靠穩(wěn)定的產(chǎn)品品質(zhì)?？梢哉f(shuō)，EX90展現(xiàn)的實(shí)力足以讓新勢(shì)力倍感壓力，也能讓時(shí)下對(duì)智能駕駛有著苛刻要求的消費(fèi)者滿意。

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