文/修斯

(資料圖片僅供參考)

近年來，華為雖然一直堅(jiān)持宣稱“不造車”，卻一直活躍在汽車市場中。然而，與賽力斯合作開發(fā)的問界，情況卻不容樂觀。近日，有消息稱，華為正在和江淮汽車合作開發(fā)一款MPV車型，這款車型的定價(jià)為100萬元左右，計(jì)劃在2024年上半年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，目標(biāo)是上市首年交付5萬輛。

問界汽車銷量慘淡

在幾天前，各大車企紛紛公布7月的銷量情況，而賽力斯汽車7月銷量4240輛，賽力斯汽車基本等同于問界，所以也就是說問界銷量為4240臺(tái)，同比跌46%左右，環(huán)比跌25%左右。雖說從去年3月份問界上市后，問界呈現(xiàn)大黑馬趨勢(shì)，銷量節(jié)節(jié)攀升，最多的時(shí)候銷量一度突破12000臺(tái)，但來到今年，銷量卻大幅下滑。在如今這個(gè)新能源汽車整體高速增長的時(shí)候，這個(gè)銷量實(shí)在是差強(qiáng)人意。

對(duì)于華為來說，問界銷量對(duì)其十分重要，容不得馬虎，它是其他品牌觀望的最重要的樣本，同時(shí)承載了華為的發(fā)展版圖。華為需要問界的成功，來吸引更多的合作伙伴，采用這種模式來與華為合作造車，因?yàn)槿A為自己不造車，要幫車企造好車，所以合作的車企越來越多，才是華為的目標(biāo)。在這種情況下，華為急需新的合作伙伴。

押寶江淮，持續(xù)進(jìn)軍汽車行業(yè)

據(jù)爆料人郭明錤的說法，華為與江淮汽車正在合作開發(fā)一款售價(jià)達(dá)到100萬元的問界MPV，預(yù)計(jì)在2024年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，年銷量目標(biāo)為5萬輛。雖然華為與江淮的合作，雙方都沒有正面回應(yīng)，但這消息讓外界覺得可信度極高，畢竟華為與江淮的合作已經(jīng)傳了很久了。

今年4月底時(shí)，曾有國內(nèi)媒體曝光，華為與江淮汽車合作的智選車，將定位超高端豪華純電市場，價(jià)位區(qū)間約在80萬-100萬元。今年6月底時(shí)，有媒體報(bào)道稱，華為智選車業(yè)務(wù)正在建設(shè)全新的汽車銷售渠道，用于銷售與華為合作的智選車車型，除了AITO問界以外，還將包括奇瑞、江淮、極狐等車型。不難看出，華為在汽車行業(yè)中的版圖，正逐步擴(kuò)大。對(duì)華為來說，不論是賽力斯，還是江淮，甚至是其他車企都一樣，都是合作商而已，只要雙方能夠共贏，合作商當(dāng)然是越多越好。

合力沖擊高端MPV市場

目前，華為與賽力斯合作的車型集中于SUV，幾款車型都是云集于這一細(xì)分市場，相對(duì)比較單一，轎車和MPV都尚未涉及，而且增長已經(jīng)趨于飽和，而MPV市場最近十分火熱，各大廠家也紛紛發(fā)力MPV市場。從車型戰(zhàn)略上來說，華為與江淮合作MPV車型，也是差異化合作的一種體現(xiàn)，推出目前沒有涉及的車型，進(jìn)一步擴(kuò)大市場。

據(jù)悉，華為和江淮汽車合作開發(fā)的這款MPV非常重要，對(duì)于華為來說，這款車型有點(diǎn)類似于華為手機(jī)中的P系列和Mate系列的產(chǎn)品，它的定位是超高端，目標(biāo)是滿足高階用戶的需求，提升品牌價(jià)值和推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新。與此同時(shí)，江淮汽車方面對(duì)于這款車型也非常重視，江淮在MPV市場也是謀劃已久。此外，該車或許可以對(duì)江淮汽車的營收增長起到很大的推動(dòng)作用，從而提升品牌價(jià)值與影響力。

寫在最后：

總的來說，華為開拓合作伙伴，有利于進(jìn)一步加強(qiáng)自身在汽車行業(yè)的話語權(quán)，從而實(shí)現(xiàn)品牌增長，江淮也將在其幫助下，更加全面地發(fā)展。

關(guān)鍵詞：