提到特斯拉，相信大家都很熟悉了，作為純電車(chē)中的佼佼者目前在全球都是非常暢銷(xiāo)的品牌，在國(guó)內(nèi)特斯拉的爭(zhēng)議雖然一直不少，但特斯拉的銷(xiāo)量卻始終讓很多同行羨慕，國(guó)內(nèi)目前唯一能和特斯拉掰手腕的也就只有比亞迪了，不過(guò)在中型SUV純電車(chē)這個(gè)級(jí)別，特斯拉Model Y的優(yōu)勢(shì)確實(shí)非常大。

通過(guò)公開(kāi)的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)我們能夠看得出來(lái)特斯拉Model Y這款車(chē)的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)起伏還是非常大的，主要還是因?yàn)樘厮估S交付問(wèn)題，所以在銷(xiāo)售數(shù)據(jù)上才會(huì)有很大的波動(dòng)，但即便如此特斯拉Model Y的銷(xiāo)量依然非常高，今年2月份特斯拉Model Y的銷(xiāo)量超過(guò)2.5萬(wàn)輛車(chē)，要知道這個(gè)銷(xiāo)售數(shù)據(jù)在中型SUV這個(gè)領(lǐng)域不僅是銷(xiāo)冠，同時(shí)也和第二名拉開(kāi)非常大的差距，第二名紅旗HS5只賣(mài)出去了1.1萬(wàn)多輛車(chē)。

(資料圖)

雖然大家都說(shuō)一款車(chē)的銷(xiāo)量并不一定能夠代表其產(chǎn)品就真的好，但至少?gòu)匿N(xiāo)量上能反映出當(dāng)下用戶(hù)對(duì)這款車(chē)的態(tài)度。特斯拉Model Y就是如此，盡管特斯拉牽扯到不少話(huà)題，但卻并沒(méi)有影響到其目標(biāo)用戶(hù)對(duì)特斯拉的認(rèn)可，所以特斯拉Model Y的銷(xiāo)量才能這么好。

尤其是考慮到這款車(chē)的價(jià)格也是30萬(wàn)元這個(gè)級(jí)別，基本上是和很多豪華品牌同級(jí)了，所以從這一點(diǎn)來(lái)看，也能夠看出特斯拉對(duì)豪華品牌的沖擊力有多強(qiáng)，盡管特斯拉一直在降價(jià)，并且沒(méi)有將自己作為豪華車(chē)去定位，但事實(shí)上特斯拉Model Y以及特斯拉其他車(chē)型確實(shí)搶走了不少傳統(tǒng)豪華車(chē)的訂單。

特斯拉Model Y的產(chǎn)品力：

一款車(chē)賣(mài)得好不好，和產(chǎn)品力其實(shí)是有直接關(guān)系的，這一點(diǎn)從現(xiàn)在合資車(chē)被國(guó)產(chǎn)車(chē)和新能源車(chē)型不斷擠壓、搶占市場(chǎng)份額就能夠感受到。特斯拉Model Y這款車(chē)雖然定價(jià)在26.19萬(wàn)到36.19萬(wàn)的價(jià)格，但以特斯拉Model Y的產(chǎn)品力其實(shí)也能夠支撐起來(lái)，尤其是特斯拉這個(gè)品牌本身對(duì)用戶(hù)也有較強(qiáng)的吸引力，所以特斯拉Model Y的銷(xiāo)量才能夠這么好。

在續(xù)航和動(dòng)力方面，特斯拉Model Y也說(shuō)得過(guò)去。其續(xù)航分為545KM、615KM和660KM三種，動(dòng)力上特斯拉Model Y同樣分為三種，單電機(jī)版本特斯拉Model Y最大馬力264匹，最大扭矩340N·m，零百加速成績(jī)?yōu)?.9秒也絕對(duì)是夠用了。特斯拉Model Y的雙電機(jī)低功率版本，最大馬力450匹，最大扭矩559N·m，零百加速成績(jī)?yōu)?秒。特斯拉Model Y的雙電機(jī)頂配版本最大馬力486匹，最大扭矩659N·m，零百加速成績(jī)?yōu)?.7秒，是一個(gè)相當(dāng)強(qiáng)勁的加速水平。

從配置的角度去看，特斯拉Model Y的表現(xiàn)同樣很不錯(cuò)，全系標(biāo)配了L2級(jí)別輔助駕駛功能，而且特斯拉Model Y的各個(gè)版本之間配置都差不多，并沒(méi)有因?yàn)閮r(jià)格的差距，導(dǎo)致配置有很大的落差，價(jià)格的差別主要還是體現(xiàn)在了續(xù)航和動(dòng)力上了。像全速自適應(yīng)巡航，各種輔助駕駛功能以及無(wú)框車(chē)門(mén)、電動(dòng)后備廂、真皮方向盤(pán)、仿皮座椅、座椅電調(diào)+加熱+位置記憶、第二排座椅靠背調(diào)節(jié)+加熱等都是標(biāo)配的。

特斯拉Model Y的外觀：

特斯拉Model Y的外觀設(shè)計(jì)充滿(mǎn)科技感和未來(lái)感。車(chē)身線條棱角分明，前臉采用特斯拉家族式的設(shè)計(jì)，并配有流線型的大燈組和霧燈，更加強(qiáng)調(diào)了整車(chē)的動(dòng)感。側(cè)面車(chē)身線條流暢，俯沖感強(qiáng)，增強(qiáng)了車(chē)身的運(yùn)動(dòng)氣息而且還有無(wú)框車(chē)門(mén)加持。車(chē)尾采用了流線型設(shè)計(jì)，而且也有小尾翼點(diǎn)綴還是能夠提升不少運(yùn)動(dòng)感的。

在內(nèi)飾部分，特斯拉Model Y的表現(xiàn)雖然給到了一些皮質(zhì)覆蓋和木紋裝飾板，但確實(shí)談不到太強(qiáng)的豪華感，不過(guò)其依然有自己的特點(diǎn)，極簡(jiǎn)的內(nèi)飾風(fēng)格，中控的大尺寸屏幕以及隱藏式空調(diào)出風(fēng)口等等這些結(jié)合在一起，大家可以說(shuō)特斯拉Model Y的內(nèi)飾不豪華，但科技感和質(zhì)感還是不錯(cuò)的。

總結(jié)：

綜合來(lái)看特斯拉Model Y作為一款純電中型SUV，其確實(shí)產(chǎn)品力很強(qiáng)，一方面尺寸夠大，軸距接近2.9米，家用足夠了，再加上有不錯(cuò)的配置表現(xiàn)，輔助駕駛功能也比較強(qiáng)，操控、動(dòng)力、續(xù)航各方面也都不差，再加上大家對(duì)特斯拉這個(gè)品牌的認(rèn)可，所以特斯拉Model Y的銷(xiāo)量高也并不會(huì)讓人感到意外，唯一受影響的可能就是特斯拉自己降價(jià)，導(dǎo)致一些用戶(hù)會(huì)選擇暫時(shí)觀望。

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