當(dāng)?shù)貢r間周三，美國電動車新勢力Rivian公司首席執(zhí)行官斯卡里奇（RJ Scaringe）表示，今年第二季度是公司一個良好的開端，標(biāo)志著供應(yīng)鏈已經(jīng)進(jìn)入健康軌道。

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Rivian主要生產(chǎn)三種電動車車型，一款面向消費(fèi)者的純電皮卡車，另外一款也是面向消費(fèi)市場的純電SUV，第三款是純電貨車，迄今為止唯一供貨給電商巨頭亞馬遜(130.38,0.00,0.00%)（該公司最大單一股東和最大客戶）。

Rivian獲得的亞馬遜訂單是排他性質(zhì)，意味著電動貨車不能夠銷售給其他客戶。不過斯卡里奇表示，目前正在和亞馬遜進(jìn)行談判，洽談進(jìn)入了最后階段，公司希望能夠面向亞馬遜之外的客戶銷售純電貨車。

本周一，Rivian公司發(fā)布了第二季度財(cái)報(bào)，其季度產(chǎn)量和交付量都超出了華爾街分析師預(yù)期。在過去六個交易日中，Rivian的股價(jià)已經(jīng)累計(jì)上漲約45%。

該公司也重申，今年電動車生產(chǎn)目標(biāo)是5萬輛，這個數(shù)字略低于內(nèi)部人士的預(yù)測。

斯卡里奇介紹說，公司把今年生產(chǎn)交付的目標(biāo)定的比較低，但是將千方百計(jì)讓最終交付數(shù)量超出目標(biāo)數(shù)字。

2021年11月，Rivian公司在美國成功上市，上市融資規(guī)模在美國歷史上排名第6，也是Facebook上市后最大規(guī)模的IPO案例。在風(fēng)光上市之后，該公司遭遇了產(chǎn)量上不去的難題，股價(jià)遭遇凄慘的暴跌。單是在2022年，該公司資本市值蒸發(fā)了82%。

Rivian雖然最近股價(jià)出現(xiàn)了一輪反彈，但目前股價(jià)依然遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于上市發(fā)行價(jià)。

在公布財(cái)報(bào)時，Rivian并未將產(chǎn)銷數(shù)字分解到三種電動車車型上。目前的第三季度，外界預(yù)計(jì)純電SUV的產(chǎn)量將會超過皮卡車。

該公司本周宣布，已經(jīng)開始面向亞馬遜的歐洲業(yè)務(wù)部門交付電動貨車，這也是第一次在歐洲市場交付車輛。這些車輛將從公司位于伊利諾伊州諾莫爾的唯一工廠，海運(yùn)到歐洲。

斯卡里奇表示，公司的規(guī)劃是亞馬遜電動貨車占到全部產(chǎn)量的兩成左右。根據(jù)當(dāng)初的協(xié)議，亞馬遜將采購10萬輛電動貨車，Rivian將會在2030年之前逐步交付完畢。

作為一家上市公司，Rivian的歷史還不算悠久，2009年，40歲的斯卡里奇創(chuàng)業(yè)，創(chuàng)辦了Rivian公司。

在誕生10年后，Rivian對外發(fā)布了純電皮卡車和SUV的設(shè)計(jì)，公司才開始被輿論所熟悉。Rivian也成為美國第一家面向市場推出純電SUV和純電皮卡車的電動車新勢力企業(yè)。

在公司發(fā)展歷史中，斯卡里奇也找來了一些人才助力。比如2021年，美國摩根大通銀行的投資銀行業(yè)務(wù)高管Claire McDonough加盟Rivian，擔(dān)任首席財(cái)務(wù)官。McDonough幫助公司完成了融資規(guī)模極高的IPO上市任務(wù)。

后來，全球汽車零部件巨頭麥格納國際集團(tuán)的高管Frank Klein也加入Rivian，擔(dān)任首席運(yùn)營官，他提升了公司的生產(chǎn)制造和運(yùn)營。

來源:金融界

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