相信很多人還記得20年前我國(guó)的情況。當(dāng)時(shí)我國(guó)經(jīng)濟(jì)不發(fā)達(dá)，工業(yè)生產(chǎn)在國(guó)際上不被重視，尤其是汽車生產(chǎn)領(lǐng)域。

其實(shí)在湖南事情發(fā)生的時(shí)候，當(dāng)?shù)匾恍┰谠燔嚪矫鎸?shí)力比較強(qiáng)的媒體就到處宣揚(yáng)，即使再過50年，我們國(guó)家也造不出與國(guó)外匹敵的發(fā)動(dòng)機(jī)。超過。但這種情況并非如此?，F(xiàn)在藍(lán)鯨動(dòng)力可以自信的說，日系車現(xiàn)在應(yīng)該靠邊站了。

的確，在事發(fā)時(shí)，我國(guó)在汽車生產(chǎn)方面不如一些制造業(yè)發(fā)達(dá)的地方。以自己的實(shí)力弱小，難免會(huì)受到其他地方的嘲笑。尤其是國(guó)外國(guó)外，仗著自己的先發(fā)優(yōu)勢(shì)，看不起后來(lái)者。因此，為了保持在行業(yè)內(nèi)的領(lǐng)先地位，他們不會(huì)對(duì)外透露關(guān)鍵技術(shù)。

(資料圖片僅供參考)

然而，我們?nèi)祟愐恢币郧趧诤吐斆髦Q。經(jīng)過不斷的研究和探索，我們以自己的努力和聰明才智探索出了一條新的道路。當(dāng)今任何行業(yè)想要實(shí)現(xiàn)持續(xù)健康發(fā)展，都必須找到關(guān)鍵路徑。

一些發(fā)達(dá)國(guó)家之所以能夠在汽車生產(chǎn)上走在前列，正是因?yàn)樗麄冋业搅诉@條路。經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間的研究，他們已經(jīng)掌握了這些生產(chǎn)技術(shù)的要點(diǎn)。我國(guó)在發(fā)動(dòng)機(jī)研制上曾經(jīng)歷過“困難”。目前發(fā)展?fàn)顩r如何？

現(xiàn)實(shí)中造車還是比較容易的，因?yàn)檫@方面的相關(guān)技術(shù)都不是什么秘密，但是造好車真的很難。因?yàn)樵旌密嚿婕暗姆矫婧芏啵笠脖容^嚴(yán)格。

我們知道，一輛汽車有三個(gè)主要部件，即變速箱、發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤懸架，而這三個(gè)部件又是由無(wú)數(shù)個(gè)小零件組成的。在這三部分中，發(fā)動(dòng)機(jī)是技術(shù)含量最高的部分，發(fā)動(dòng)機(jī)的制造難度也是最大的。因此，我國(guó)汽車生產(chǎn)的主要問題集中在發(fā)動(dòng)機(jī)上。

變速箱和底盤懸架的技術(shù)難題早就攻克了，但我國(guó)在發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)上卻遇到了常人難以想象的難題。在汽車中，發(fā)動(dòng)機(jī)的作用是為汽車提供動(dòng)力，而發(fā)動(dòng)機(jī)的好壞決定了汽車的能效。

由于發(fā)動(dòng)機(jī)上有很多零件，每個(gè)零件的功能和作用都不一樣。如何將這些部分更有效地整合在一起，發(fā)揮各自的作用，是最大的問題。

因此，發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車中最精密、技術(shù)最復(fù)雜的部件。要造好車，首先要有造發(fā)動(dòng)機(jī)的方法。但是，在我國(guó)汽車生產(chǎn)領(lǐng)域，可供借鑒的經(jīng)驗(yàn)并不多。你只能自己努力。但是，光靠蠻干顯然很難研制出超越國(guó)外同行的發(fā)動(dòng)機(jī)，一些發(fā)達(dá)國(guó)家也對(duì)我國(guó)進(jìn)行了技術(shù)封鎖。除了歐美，國(guó)外在汽車生產(chǎn)領(lǐng)域的表現(xiàn)更為突出。所以只能大量采購(gòu)國(guó)外發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)行拆解研究。

而且外方也不怕我們通過這個(gè)拿到他們的技術(shù)，他們是很有信心的。經(jīng)過我們的調(diào)查。誠(chéng)然，他們還未能領(lǐng)略到國(guó)外發(fā)動(dòng)機(jī)的核心技術(shù)。于是有外媒嘲諷：我們還需要50年才能造出這么先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)。

為什么外國(guó)對(duì)此不關(guān)心？國(guó)外在研發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)非常注重保密。不僅正在申請(qǐng)專利，還應(yīng)用了無(wú)縫連接技術(shù)。申請(qǐng)專利后，該技術(shù)在法律層面受到保護(hù)。無(wú)縫連接技術(shù)也可以確保他們的電機(jī)在拆卸后無(wú)法重新組裝。

因?yàn)檫@些發(fā)動(dòng)機(jī)在拆解后非常容易拆卸。此外，拆卸后不可能實(shí)現(xiàn)緊密的重新組裝。此外，國(guó)外發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)在關(guān)鍵部位使用了一些特殊材料，因此很難通過這種方式獲得技術(shù)。

但外國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)真的無(wú)敵嗎？事實(shí)上，經(jīng)過長(zhǎng)期的努力，我國(guó)已經(jīng)具備了一定的工業(yè)生產(chǎn)實(shí)力，我國(guó)擁有其他地方無(wú)可比擬的完備的工業(yè)體系。

與此同時(shí)，我國(guó)優(yōu)秀的汽車制造企業(yè)也在不斷涌現(xiàn)。原來(lái)，世界汽車發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域以歐、美、日為主，國(guó)外發(fā)動(dòng)機(jī)最為暢銷。但現(xiàn)在我國(guó)長(zhǎng)安汽車研發(fā)的藍(lán)鯨動(dòng)力已經(jīng)逐漸超越了日系車，內(nèi)燃效率也達(dá)到了40%。

這方面與國(guó)外發(fā)動(dòng)機(jī)不相上下，藍(lán)鯨的動(dòng)力在某些方面甚至優(yōu)于國(guó)外發(fā)動(dòng)機(jī)。例如，長(zhǎng)安汽車逸動(dòng)PLUS搭載了新一代藍(lán)鯨NE1.4T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)和藍(lán)鯨7速雙離合濕式變速箱。

在這兩個(gè)新部件的加持下，長(zhǎng)安逸動(dòng)擁有出色的性能和極低的油耗。百公里油耗僅為5.6升。目前，長(zhǎng)安逸動(dòng)亮相中國(guó)市場(chǎng)已滿10年，總成交額已突破125萬(wàn)輛。

結(jié)語(yǔ)

從來(lái)沒有一種技術(shù)可以立于不敗之地，只要暫時(shí)領(lǐng)先。這適用于我們的技術(shù)，就像外國(guó)的技術(shù)一樣。我們研究國(guó)外發(fā)動(dòng)機(jī)不是為了模仿，而是為了打造更適合我國(guó)的新一代發(fā)動(dòng)機(jī)。

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