前言：縱觀現(xiàn)在的汽車(chē)品牌，每家車(chē)企似乎都將“以用戶為中心”、“用戶共創(chuàng)”掛在嘴邊，但大多數(shù)不是喊喊口號(hào)，就是流于表面，真正能貫徹的寥寥無(wú)幾。

(相關(guān)資料圖)

6月9日，在第二屆世界動(dòng)力電池大會(huì)召開(kāi)之際，凱翼汽車(chē)推出了5款新能源車(chē)型，與此同時(shí)，凱翼針對(duì)首款純電mini車(chē)型的全球征名共創(chuàng)計(jì)劃正式開(kāi)啟，該活動(dòng)面向全球用戶，大家可以在凱翼汽車(chē)APP、小程序、微信公眾號(hào)、微博等渠道參與投票，進(jìn)入投票界面后，用戶可根據(jù)自己喜好來(lái)選擇官方預(yù)先擬訂的車(chē)型、版型、配色名稱，參與即可抽獎(jiǎng)，主辦方凱翼汽車(chē)準(zhǔn)備了凱翼華為聯(lián)名手機(jī)、凱翼車(chē)模、京東卡、凱翼商城積分等豐厚獎(jiǎng)品；同時(shí)，凱翼汽車(chē)為了充分調(diào)動(dòng)廣大網(wǎng)友的智慧，設(shè)置了3名采納獎(jiǎng)，用戶可以給出個(gè)人自主的命名，一旦獲得采納，即可獲得i-EA01車(chē)輛使用權(quán)三年。從活動(dòng)的規(guī)模力度看得出主辦方的重視程度，凱翼汽車(chē)對(duì)這次活動(dòng)非常上心，不是敷衍了事博眼球那么簡(jiǎn)單。

不僅如此，凱翼汽車(chē)在發(fā)布新車(chē)的活動(dòng)中，還專門(mén)設(shè)置了品牌體驗(yàn)之旅環(huán)節(jié)，該環(huán)節(jié)邀請(qǐng)了數(shù)十位老用戶，通過(guò)傾聽(tīng)老用戶的聲音、品牌方與老用戶互動(dòng)、共同見(jiàn)證新產(chǎn)品的發(fā)布等方式，進(jìn)一步拉近品牌與用戶的距離，增強(qiáng)用戶好感度的同時(shí)，借助用戶視角，完成了一次復(fù)盤(pán)，對(duì)品牌未來(lái)的規(guī)劃和優(yōu)化都大有裨益。

全鏈路的以用戶為中心，是凱翼汽車(chē)的品牌底色

一直以來(lái)，品牌與用戶的關(guān)系就像水與船，企業(yè)這艘航船的運(yùn)行是建立在用戶的基礎(chǔ)之上的，正所謂“水能載舟，亦能覆舟”，與用戶的聯(lián)結(jié)處理不好就容易形成反噬作用。作為初出茅廬的凱翼汽車(chē)，在與用戶打交道這方面卻像是老手。

雖為宜賓國(guó)資委旗下的企業(yè)，但凱翼汽車(chē)卻將用戶置于很高的位置，完全不同于尋常國(guó)企“高冷”的風(fēng)格，而這樣創(chuàng)新開(kāi)放的思路，也讓人對(duì)凱翼這個(gè)品牌多了幾分期待。

本著對(duì)凱翼汽車(chē)“以用戶為中心”思維的好奇，我們對(duì)凱翼汽車(chē)進(jìn)行了深挖和求證。在這個(gè)過(guò)程中，果然發(fā)現(xiàn)了不一般的東西，凱翼汽車(chē)從資源的匹配、到產(chǎn)品的研發(fā)、再到生態(tài)搭建都緊緊圍繞用戶進(jìn)行，說(shuō)明凱翼汽車(chē)的品牌底色就是如此。

全鏈路的圍繞用戶，凱翼是怎么做的？

踏實(shí)、務(wù)實(shí)、接地氣，是凱翼汽車(chē)品牌的造車(chē)?yán)砟睢P翼汽車(chē)從頂層的資源選擇，到用戶場(chǎng)景的洞察，都將這種務(wù)實(shí)的價(jià)值觀展現(xiàn)的淋漓盡致。而這一切的操作都以滿足用戶需求為出發(fā)點(diǎn)，這就讓凱翼汽車(chē)有了中心思想。

于是，我們看到，在資源的選擇上，凱翼有了可選資源豐富、整合資源靈活的優(yōu)勢(shì)，比如插混技術(shù)，奇瑞擁有DHT混動(dòng)技術(shù)，比亞迪擁有DM-i混動(dòng)技術(shù)，兩種技術(shù)各有千秋，而凱翼則可根據(jù)對(duì)用戶的研判更理性的選擇。

在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)上，凱翼將“用戶需求”作為產(chǎn)品功能性開(kāi)發(fā)的起點(diǎn)，提出Yi理念。據(jù)悉，“Y”代表戰(zhàn)略理念，象征年輕的，時(shí)尚的（Young）；以“你的”為中心，以客戶思維為核心（Yours）?！癷”代表i-FA、i-EA、i-XA三個(gè)車(chē)型技術(shù)平臺(tái)以及一個(gè)i-CAR智能座艙平臺(tái)，象征智能化（idea）、無(wú)限拓展（infinity）、充滿想象的（imaginative）。具體表現(xiàn)上，在選車(chē)場(chǎng)景里的網(wǎng)頁(yè)瀏覽、試駕、交車(chē)、上牌，抑或在用車(chē)場(chǎng)景中的居家、接近車(chē)、進(jìn)入車(chē)、行駛中、停車(chē)等等場(chǎng)景中，凱翼都站在用戶的角度，設(shè)身處地的對(duì)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)進(jìn)行賦能，這個(gè)過(guò)程可能也會(huì)吸取用戶的意見(jiàn)，再進(jìn)行針對(duì)性的開(kāi)發(fā)。比如，在家中的場(chǎng)景，可能需要遠(yuǎn)程控制、查看車(chē)況；進(jìn)入車(chē)內(nèi)的時(shí)候，可能需要便捷收納、化妝補(bǔ)妝、兒童滑板玩具等物品攜帶。每種車(chē)型對(duì)應(yīng)的多種場(chǎng)景，以及衍生出來(lái)的各種需求，凱翼汽車(chē)都會(huì)進(jìn)行多次論證，找出最合理的設(shè)計(jì)方案。這是令人非常佩服的地方，或許這種精神能讓凱翼在紅海市場(chǎng)中也能挖掘出新的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

基于用戶需求，且高于用戶需求

以用戶為創(chuàng)新的源泉搭建共創(chuàng)平臺(tái)，凱翼不是開(kāi)創(chuàng)者，但可能是最徹底的，這點(diǎn)從i-EA01的共創(chuàng)就可見(jiàn)一斑，凱翼正在通過(guò)與用戶疊加共識(shí)，創(chuàng)造品牌價(jià)值與產(chǎn)品價(jià)值的雙驅(qū)動(dòng)。

凱翼汽車(chē)站在用戶角度思考和解決問(wèn)題，但是它比較清晰的一點(diǎn)是，用戶的口中不一定能說(shuō)出自己的需求，或者說(shuō)用戶并不清楚自己隱藏的需求。因此，凱翼汽車(chē)用戶思維還包括通過(guò)大數(shù)據(jù)畫(huà)像找到用戶。這方面就有明確的案例，凱翼汽車(chē)與騰訊公司開(kāi)展了戰(zhàn)略合作，通過(guò)騰訊大數(shù)據(jù)挖掘和分析凱翼用戶和潛在用戶，相比于傳統(tǒng)形式區(qū)區(qū)數(shù)百人的市場(chǎng)調(diào)研樣本量，大數(shù)據(jù)分析能夠通過(guò)對(duì)海量的用戶信息、購(gòu)買(mǎi)行為等一系列數(shù)據(jù)的分析和建模，構(gòu)建出凱翼汽車(chē)精準(zhǔn)的用戶畫(huà)像，讓凱翼汽車(chē)清晰了解用戶及其真實(shí)需求。如此一來(lái)，凱翼汽車(chē)就可以通過(guò)用戶本人與大數(shù)據(jù)及技術(shù)分析，讓用戶共創(chuàng)更加科技、全面，或許將開(kāi)啟用戶共創(chuàng)2.0時(shí)代。

構(gòu)建生態(tài)圈層，與用戶玩在一起

用戶共創(chuàng)本身就是用戶生態(tài)的一部分，凱翼汽車(chē)正逐步讓用戶參與到產(chǎn)品研發(fā)的各個(gè)階段。以凱翼昆侖為例，從產(chǎn)品定位、車(chē)身尺寸、造型設(shè)計(jì)、內(nèi)飾風(fēng)格、色彩搭配、配置選擇甚至命名都是和用戶一起完成，凝聚所有的智慧與喜好，讓產(chǎn)品使用者也成為產(chǎn)品設(shè)計(jì)者。

為了讓用戶參與有一個(gè)集中的平臺(tái)，2022年10月，凱翼汽車(chē)APP上線，打通了用戶與凱翼的線上連接，凱翼汽車(chē)APP的三大核心板塊分別是社區(qū)板塊、愛(ài)車(chē)板塊和生活板塊，覆蓋社交資訊、購(gòu)車(chē)選配、多樣化的活動(dòng)，完善了凱翼生態(tài)圈層構(gòu)建，讓用戶在共創(chuàng)和購(gòu)車(chē)后都能獲得參與感，凱翼汽車(chē)的生態(tài)圈層，也將為用戶帶來(lái)在汽車(chē)產(chǎn)品之外的更多人車(chē)生活。

凱翼汽車(chē)以用戶為起點(diǎn)和終點(diǎn)的思路非常清晰，在以用戶為中心的理論框架指引下，未來(lái)圍繞全面To-C不斷創(chuàng)新，探索與消費(fèi)者互動(dòng)的更多觸點(diǎn)，打造更加“擬人化”的平臺(tái)開(kāi)發(fā)機(jī)制，勢(shì)必會(huì)吸引、創(chuàng)造更多潮流玩法和共創(chuàng)文化，讓我們拭目以待。目前，凱翼汽車(chē)i-EA01車(chē)型全球有獎(jiǎng)?wù)髅顒?dòng)正在火熱進(jìn)行，感興趣的朋友可以掃碼參與。

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