近些年，隨著人們生活水平的不斷提高，消費觀也在悄然發(fā)生變化，人們對于汽車的選擇早已不再是注重品牌和外觀那么簡單，作為我們工作和生活之外的第三空間，汽車的性能等用車體驗度才是大家最為關心的問題。因此智能、智慧的車型越來越被大家認可。

(資料圖片僅供參考)

近日，智能、豪華的代名詞-AITO問界第十萬輛下線，僅用了15個月，成為最快完成十萬輛下線的新能源品牌。賽力斯集團董事長（創(chuàng)始人）張興海說：“AITO問界車型從第一輛下線起，僅15個月，就實現(xiàn)了第10萬輛的下線，再次創(chuàng)造了新能源汽車行業(yè)的新紀錄?！薄巴苿訉崿F(xiàn)AITO問界從1到N的躍遷，為行業(yè)、用戶和市場帶來更多價值。”

持續(xù)加大對創(chuàng)新研發(fā)的投入，對用戶需求深度洞悉

在張興?？磥恚履茉雌囐惖朗且粓鲴R拉松，是重資產(chǎn)、長周期投入，最后一定是技術創(chuàng)新以及智能化的比拼。多年來，賽力斯堅持創(chuàng)新驅動，如果沒有創(chuàng)新，驅動不了企業(yè)發(fā)展。

因此，在過去幾年，賽力斯在新能源汽車領域的投入已經(jīng)超過200億元，AITO問界研發(fā)投入累計超過120億元。目前，依托高強度的研發(fā)投入，賽力斯在三電技術、增程技術、電子電氣架構和DE-i超級電驅智能技術平臺方面處于領先地位，為純電和增程式智能電動汽車雙重路徑奠定了技術基礎。

同時，賽力斯用20年的造車經(jīng)驗和整車實力，依托于兩江智慧工廠，積極探索出“四位一體”的智能制造架構：一硬+一軟+一網(wǎng)+一平臺，實現(xiàn)研、產(chǎn)、供、銷、服全價值鏈覆蓋和廠區(qū)全流程智慧運營。并結合華為對用戶需求的深刻洞察，給用戶帶去了前所未有的服務體驗。

為用戶服務，樹立行業(yè)標桿

華為是賽力斯汽車產(chǎn)業(yè)鏈的軟件產(chǎn)品重要集成商，雙方在聯(lián)合設計，聯(lián)合營銷服務中是“你中有我，我中有你”。雙方充分發(fā)揮各自優(yōu)勢，在核心技術、產(chǎn)品及渠道方面進行深入合作，共創(chuàng)中國智能電動汽車頭部品牌。短短15個月就實現(xiàn)10萬輛下線，說明雙方共同打造的AITO問界系列車型深受市場和用戶歡迎，合作成效顯著，未來更值得期待。

而且下線的第10萬輛AITO問界汽車是AITO問界M5智駕版，它代表了行業(yè)電動化、智能化標桿，是首個同時搭載HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng)，和鴻蒙智能座艙3.0的“雙智天花板”車型。尤其是這款車提供無限接近L3的智能駕駛體驗，更是現(xiàn)在行業(yè)標桿中的標桿。

軟件定義汽車時代，滿足用戶的體驗

回顧賽力斯與華為的跨界業(yè)務合作，雙方可謂是軟件定義汽車時代下，順勢而為的雙向奔赴。與偉大的企業(yè)合作，才能做成偉大的事情。在這瞬息萬變的時代，“擁抱變化的、守定不變的”是面對不確定時的態(tài)度，而賽力斯最重要的“錨”是“全心全意為用戶服務”，并在此基礎上走好“軟件定義汽車”的發(fā)展之路。

在張興?？磥恚浖x汽車的核心是基于用戶，要通過技術來實現(xiàn)和滿足用戶的體驗。場景定義功能，利用軟件定義場景，來滿足用戶的用車需求。而軟件背后的支撐是數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)需要在研、產(chǎn)、供、銷、服中產(chǎn)生，覆蓋了從產(chǎn)品論證、定義，到用戶服務的全過程，只有擅長軟件與硬件的公司跨界合作，彼此發(fā)揮長板效應，才能打造出真正全面滿足用戶需求的智能汽車?；诖?，賽力斯汽車與華為乘勢而為的走到了一起。

賽力斯是華為最穩(wěn)固、最可靠、最深度的智選車合作伙伴，目前雙方的合作關系已經(jīng)深度綁定，不分你我。今年2月，雙方簽署聯(lián)合業(yè)務深化合作協(xié)議，強化雙方合作關系。為跑贏新能源汽車的下半場，未來，雙方將最大化發(fā)揮技術優(yōu)勢和經(jīng)驗，持續(xù)推進“智選車”模式成長，合力在商業(yè)模式、產(chǎn)品體驗、購車體驗、服務體驗各方面為行業(yè)、用戶和市場帶來更多價值。我們將于年內(nèi)發(fā)布全新平臺，及搭載該平臺智能汽車全棧技術解決方案的旗艦車型。

出色的產(chǎn)品離不開豐富的技術儲備。新能源汽車市場在政策紅利和用戶需求的雙重催化下快速發(fā)展，整車廠商瘋狂加碼新能源車型，而賽力斯汽車開發(fā)新能源車型并不是一時興起，而是在新能源技術領域早早進行布局，相信在未來AITO問界一定會給用戶帶來更豐富的出行體驗。

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