蔚來(lái)最便宜最受關(guān)注SUV，全新ES6正式開(kāi)賣了。

(相關(guān)資料圖)

售價(jià)36.8萬(wàn)元起，租電池的話29.8萬(wàn)就能入手一臺(tái)，背后完全是蔚來(lái)的未來(lái)?yè)?dān)當(dāng)，甚至李斌都笑稱：這款車賣不好，那就真要“找個(gè)班上”了。

這款車有多重要？當(dāng)晚發(fā)布，連夜就開(kāi)啟新車交付了。

切換到二代平臺(tái)的全新ES6，采用雙電機(jī)四驅(qū)，零百加速4.5秒，100km/h剎停制動(dòng)距離34.5米，首發(fā)搭載了最新的智能舒適剎停系統(tǒng)。

標(biāo)配含激光雷達(dá)在內(nèi)的33個(gè)傳感器、4顆英偉達(dá)Orin芯片，總算力達(dá)1016TOPS，支持23項(xiàng)智能駕駛功能。

另外，在這次發(fā)布會(huì)上，李斌還劇透了蔚來(lái)在技術(shù)方面的新進(jìn)展。

一是城市領(lǐng)航輔助駕駛，今年年內(nèi)就會(huì)在上海小范圍開(kāi)通體驗(yàn)。

二是鴿了很久的150kWh半固態(tài)電池，今年7月就會(huì)投入使用，屆時(shí)續(xù)航可以達(dá)到930km。

三是車?yán)锏恼Z(yǔ)音助手，之后可能會(huì)接入大模型。

全新ES6，怎樣的一款車？

一代平臺(tái)ES6最早發(fā)布于2018年12月，是蔚來(lái)成立后推出的第二款車型。

也是蔚來(lái)的銷量擔(dān)當(dāng)——截至今年4月底，蔚來(lái)一共交付了327255輛車，其中第一代ES6已交付127611輛，約占總銷量的39%。

現(xiàn)在二代平臺(tái)全新ES6來(lái)了，能否繼續(xù)幫助蔚來(lái)提振銷量？

先來(lái)看基本配置。

全新ES6定位中型SUV，長(zhǎng)寬高尺寸分別為4854/1995/1703mm，軸距為2915mm。

相較第一代ES6，新款軸距更長(zhǎng)、車身更寬、高度更低。

從外觀上來(lái)看，全新ES6配備了電吸門(mén)、智能多光束大燈、前后隱藏式雨刷，采用圓形輪眉設(shè)計(jì)。

采用鋼鋁混合車身結(jié)構(gòu)，全鋁車身后地板和C、D柱均采用一體壓鑄技術(shù)。充電口設(shè)置在車輛左后方，后視鏡連在三角窗上，標(biāo)配20英寸輪轂。

新款ES6沒(méi)有空氣懸架，采用的是和蔚來(lái)ET5相同的前后五連桿懸架。

如果與蔚來(lái)二代平臺(tái)的首款SUV——ES7相比，能夠發(fā)現(xiàn)不少外觀設(shè)計(jì)上的差異：例如ES7采用全鋁車身，有空氣懸架，方形輪眉設(shè)計(jì)且有輪眉燈，充電口設(shè)置在車輛右前方，后視鏡在車門(mén)位置等等。

全新ES6目前提供兩種電池包可供選擇，一種是75kWh電池包，續(xù)航490km（CLTC工況）；另一種是100kWh電池包，續(xù)航625km。

據(jù)介紹，蔚來(lái)150kWh電池包今年7月將會(huì)投入使用，續(xù)航可達(dá)到930km。

與全新ES6配套的補(bǔ)能方面，截至5月15日，蔚來(lái)已在國(guó)內(nèi)建成1400座換電站、15312根充電樁、接入第三方充電樁超70萬(wàn)根。按計(jì)劃，蔚來(lái)今年要新增1000座換電站，累計(jì)要達(dá)到2300座。

動(dòng)力和性能方面，全新ES6標(biāo)配雙電機(jī)四驅(qū)，配備前150kW感應(yīng)異步電機(jī)+后210kW永磁同步電機(jī)，綜合功率達(dá)到360kW，扭矩達(dá)到700N·m，車輛最高時(shí)速200km/h，零百加速時(shí)間為4.5秒。

另外，新ES6標(biāo)配自研四活塞定鉗，百公里制動(dòng)距離為34.5米。

全新ES6標(biāo)配了蔚來(lái)自研的ICC智能底盤(pán)域控制器，搭載CDC動(dòng)態(tài)懸架阻尼控制系統(tǒng)，可以根據(jù)不同的路面環(huán)境做出瞬態(tài)阻尼調(diào)整，調(diào)整速度最快可達(dá)到500次/秒。

新款ES6還首發(fā)搭載了ISS智能舒適剎停功能，可以在制動(dòng)末端自動(dòng)調(diào)節(jié)制動(dòng)力，大幅抑制剎車導(dǎo)致的“點(diǎn)頭”現(xiàn)象，提升駕乘舒適性。

在內(nèi)飾方面，新ES6車頂配全景天窗，采光面積接近1m2。

應(yīng)用了蔚來(lái)自研的座椅平臺(tái)，主副駕座椅均標(biāo)配20向調(diào)節(jié)，懸浮式的頭枕可以上下前后調(diào)節(jié)（這是以往蔚來(lái)車型不具備的）。

后排座椅角度支持8度的電動(dòng)調(diào)節(jié)，還可以4/2/4靈活分區(qū)放倒。

后備箱容積達(dá)668L，如后排座椅放倒后最大容積可達(dá)1430L。

另外值得注意的是，“女王副駕”需要花8500元選裝，選裝后將會(huì)給副駕提供電動(dòng)腿托和腳托，并支持分區(qū)加熱。

前后排座椅均不標(biāo)配通風(fēng)和按摩功能，前排選裝需要花9500元，前后排均選裝需要花1.5萬(wàn)元。

所以如果稍微選裝一下，全新ES6車價(jià)就會(huì)來(lái)到40萬(wàn)。

智能化方面，表現(xiàn)如何？

全新ES6是蔚來(lái)Banyan 2.0.0系統(tǒng)的首發(fā)搭載車型。

Banyan是榕樹(shù)的意思。所謂Banyan系統(tǒng)，指的是蔚來(lái)第二代智能系統(tǒng)，包括車載智能硬件、整車計(jì)算平臺(tái)、車機(jī)操作系統(tǒng)、智能算法、智能應(yīng)用在內(nèi)。

該系統(tǒng)與蔚來(lái)二代平臺(tái)車型配套，所以你能看到目前蔚來(lái)ET7、ES7、ET5、EC7、全新ES6，以及6月將開(kāi)啟交付的新ES8，全都搭載了Banyan系統(tǒng)。

至今，Banyan系統(tǒng)已經(jīng)迭代了20多個(gè)版本，這次上車全新ES6的是其最新版本——Banyan 2.0.0。

新功能主要體現(xiàn)在三方面：“專屬服務(wù)群的上車”、“加電路線自動(dòng)規(guī)劃”、“語(yǔ)音助手日歷記事”。

依次來(lái)看，第一個(gè)是指你可以通過(guò)車機(jī)，直接向?qū)俜?wù)群發(fā)起服務(wù)需求，并支持一鍵發(fā)送位置、系統(tǒng)錄屏等車輛信息。

第二個(gè)是指可以在車機(jī)地圖界面一鍵發(fā)起導(dǎo)航，系統(tǒng)即可為你提供多種加電的路徑規(guī)劃方案。

第三個(gè)功能是你可以通過(guò)跟車上的語(yǔ)音助手對(duì)話，讓它來(lái)幫你記事并提醒你，例如你可以跟它說(shuō)“1小時(shí)后提醒我接孩子放學(xué)”。

這三個(gè)新功能相當(dāng)于把之前通常在手機(jī)上完成的操作，搬到了車內(nèi)來(lái)完成。

當(dāng)然，新Banyan系統(tǒng)還對(duì)娛樂(lè)系統(tǒng)進(jìn)行了升級(jí)，例如提供了獨(dú)立的游戲應(yīng)用。

其他二代平臺(tái)車型如果想用上這些功能，要等到今年6月下旬才會(huì)推送。包括前面提到的ISS智能舒適剎停系統(tǒng)，后續(xù)也會(huì)跟banyan2.0.0系統(tǒng)一起推送到蔚來(lái)其他二代平臺(tái)車型上。

智能座艙方面，全新ES6標(biāo)配了10.2英寸液晶儀表盤(pán)、12.8英寸OLED中控屏、9.3英寸HUD，后排配一塊6.6英寸多功能控制屏（可用來(lái)調(diào)節(jié)后排空調(diào)和座椅，還可以調(diào)整副駕座椅、切歌）。

后排雖沒(méi)有像前排那樣的大屏幕，但你也可以花4600元選裝N-Box增強(qiáng)娛樂(lè)主機(jī)，有了這個(gè)就可以在車內(nèi)戴上AR眼鏡看電影、玩游戲，相當(dāng)于體驗(yàn)到等效6米、最大201英寸的屏幕。

這次發(fā)布會(huì)上，當(dāng)被問(wèn)到NOMI語(yǔ)音助手是否會(huì)考慮接入大模型，李斌回應(yīng)稱：

而關(guān)于智能駕駛方面，全新ES6與ET7以來(lái)的其他二代平臺(tái)車型，保持一致。

硬件上，標(biāo)配4顆英偉達(dá)Orin X芯片，總算力高達(dá)1016TOPS。

全車一共配備33個(gè)傳感器：

包括1個(gè)激光雷達(dá)、7顆800萬(wàn)像素?cái)z像頭、4顆300萬(wàn)像素?cái)z像頭、1個(gè)增強(qiáng)主駕感知、5個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波雷達(dá)、V2X車路協(xié)同感知、2個(gè)高精度定位單元。

這樣的硬件配置下，提供23項(xiàng)輔助駕駛功能：

但需要強(qiáng)調(diào)的是，NOP+馬上就要開(kāi)啟付費(fèi)訂閱了。

NOP+其實(shí)就是蔚來(lái)推出的高速領(lǐng)航輔助駕駛功能，支持在高速公路和城市快速路場(chǎng)景下實(shí)現(xiàn)以下功能：

NOP+Beta免費(fèi)試用將于今年6月30日結(jié)束，從7月1日起將升級(jí)為正式版并開(kāi)啟訂閱，訂閱價(jià)格為380元/月。

此外，高速領(lǐng)航換電將會(huì)在今年三季度，首批開(kāi)通40座高速換電站。這個(gè)功能其實(shí)就相當(dāng)于把高速場(chǎng)景的NOP+與自動(dòng)換電結(jié)合了起來(lái)。

至于城市領(lǐng)航輔助駕駛，李斌透露，近期（今年年內(nèi)）就會(huì)在上海小范圍開(kāi)通體驗(yàn)。

以上就是全新ES6的基本內(nèi)容了，36.8萬(wàn)你能買(mǎi)到一輛蔚來(lái)目前最便宜、性價(jià)比最高的SUV，各項(xiàng)智能化配置一鍵拉滿，李斌口中“蔚來(lái)最重要車型”。

在之前的財(cái)報(bào)電話會(huì)議上，李斌預(yù)估：ET5、ET5旅行版、ES6這三款車型加起來(lái)，目標(biāo)實(shí)現(xiàn)月銷破2萬(wàn)輛。

而就在全新ES6價(jià)格發(fā)布后的第二天，市場(chǎng)給出了相應(yīng)反饋：蔚來(lái)港股股價(jià)已跌9.49%，算下來(lái)市值一夜蒸發(fā)了108.032億港元（折合人民幣約為97.5億元）。

對(duì)于這輛車，一些網(wǎng)友認(rèn)為，這個(gè)價(jià)格并不具備優(yōu)勢(shì)。

還有人覺(jué)得，理想L7似乎性價(jià)比更高一些。

但蔚來(lái)老ES6車主表示很滿意：

One more thing

不得不說(shuō)，蔚來(lái)發(fā)布新車的這天，車圈真熱鬧啊~

高合汽車高管恭喜蔚來(lái)全新ES6上市，同時(shí)預(yù)告了高合HiPhi Y的預(yù)售價(jià)：36.9萬(wàn)元起。

李想發(fā)微博立下了新Flag——理想L7今年10月要做到月銷2萬(wàn)輛。

小鵬汽車發(fā)了一季度財(cái)報(bào)，同時(shí)還順帶給小鵬G6帶了一波熱度。

△來(lái)自小鵬汽車官方微博

上汽旗下的智己，公布了LS7的車與電池分離價(jià)格：23.98萬(wàn)元起。

這么看來(lái)，蔚來(lái)全新ES6的對(duì)標(biāo)車型真不少……就是不知道，消費(fèi)者最終會(huì)站向哪一邊呢。

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