一個(gè)雄踞SUV市場(chǎng)榜首多年的IP，一個(gè)累計(jì)用戶超過800萬(wàn)的品牌，在電動(dòng)化浪潮中，究竟將駛向何方？

無(wú)數(shù)雙眼睛在盯著哈弗。

變革，刻不容緩。擁抱變化，再度出發(fā)。在新能源汽車大時(shí)代中，做新能源領(lǐng)域最專業(yè)、最具價(jià)值的SUV品牌。這是哈弗品牌早就描繪出的軌跡。

(資料圖片僅供參考)

號(hào)角早已吹響，但隨著新能源汽車行業(yè)之爭(zhēng)進(jìn)入下半場(chǎng)，此前在單個(gè)功能、動(dòng)力續(xù)航之間的比拼，已經(jīng)升級(jí)為從電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化再到智能化等一系列的綜合生態(tài)競(jìng)爭(zhēng)。

而在這場(chǎng)角逐中，誰(shuí)的技術(shù)更硬，誰(shuí)能真正做到科技平權(quán)、技術(shù)普惠，誰(shuí)能推出更好的產(chǎn)品，實(shí)實(shí)在在打動(dòng)用戶，誰(shuí)就將手握勝利的籌碼。

所以，哈弗品牌全力打造了全新產(chǎn)品序列——哈弗梟龍系列。

5月15日，哈弗梟龍系列新能源SUV正式上市，其中哈弗梟龍售價(jià)區(qū)間為13.98-15.68萬(wàn)元，哈弗梟龍MAX全系標(biāo)配全新智能四驅(qū)電混技術(shù)Hi4，售價(jià)區(qū)間為15.98-17.98萬(wàn)元。

哈弗梟龍系列的這兩款新車，是繼H6新能源、二代大狗等車型之后，哈弗新能源品牌推出的兩款全新產(chǎn)品，又逢此時(shí)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)白熱化之際，其意義不可謂不重大。

“哈弗梟龍系列將開啟哈弗新能源真正意義上的反攻元年，成為科技平權(quán)和技術(shù)普惠的典型代表。”長(zhǎng)城汽車總裁穆峰，在新車發(fā)布會(huì)上表示。

同時(shí)，長(zhǎng)城汽車首席增長(zhǎng)官李瑞峰在專訪中也談到，“兩款車型承載著哈弗品牌向新能源轉(zhuǎn)型的重要使命，而哈弗新能源轉(zhuǎn)型能否成功直接關(guān)系著長(zhǎng)城汽車的新能源轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略能否順利推進(jìn)?！?/p>

由此，不難看出這兩款在上市前就被官方稱為哈弗品牌最具競(jìng)爭(zhēng)力的戰(zhàn)略「尖刀」車型，承載了長(zhǎng)城汽車及哈弗品牌多少厚望。

做每個(gè)時(shí)代最好的SUV

“哈弗，要做每個(gè)時(shí)代最好的SUV……”發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，聚光燈下，哈弗品牌執(zhí)行副總經(jīng)理喬心昱再一次表達(dá)了哈弗品牌的承諾和愿景。

事實(shí)上，這絕非只是一個(gè)應(yīng)景的承諾。將時(shí)間的指針往回?fù)埽?011年8月，第一代哈弗H6上市，此時(shí)的中國(guó)汽車市場(chǎng)，還是合資品牌稱霸的年代。

一方面，上汽大眾途觀和東風(fēng)本田CR-V如日中天，多家合資品牌SUV產(chǎn)品林立。另一方面，中國(guó)市場(chǎng)上SUV均價(jià)近20萬(wàn)元，昂貴的售價(jià)把普通消費(fèi)者拒之門外。

就是這種情況下，哈弗H6上市了，并且一下就牢牢抓住了細(xì)分市場(chǎng)，不僅在合資品牌林立的SUV市場(chǎng)殺出一個(gè)突破口，還引領(lǐng)中國(guó)品牌在SUV領(lǐng)域突圍，成就了中國(guó)SUV的光榮與夢(mèng)想。

12年來(lái)，哈弗不斷以品質(zhì)為核心驅(qū)動(dòng)，秉承專注、專業(yè)、專家理念，為消費(fèi)者打造了眾多高品質(zhì)SUV，對(duì)細(xì)分市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)全面覆蓋。

隨著汽車變革浪潮滾滾而來(lái)，新能源賽道暗涌流動(dòng)，市場(chǎng)和消費(fèi)者也開始期待哈弗智慧與方案。

在大變局時(shí)代，如何重新尋找自己的定位與坐標(biāo)？哈弗進(jìn)行了認(rèn)真的考量。2022年8月，哈弗品牌宣布全面推進(jìn)新能源戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，到2025年新能源銷量占比80%，2030年正式停售燃油車。在發(fā)布一系列雄心壯志目標(biāo)的同時(shí)，哈弗也推出了第三代哈弗H6 DHT HEV/PHEV車型。

既然確定了“擁抱變化，再度出發(fā)”，那么就要用大技術(shù)、主攻大市場(chǎng)，打一場(chǎng)聲勢(shì)浩大的全局性戰(zhàn)爭(zhēng)。

進(jìn)入2023年，哈弗再次率先亮劍，從技術(shù)到產(chǎn)品、從戰(zhàn)略到供應(yīng)鏈體系，開啟了邁向智能新能源時(shí)代的新步伐。

3月10日，在長(zhǎng)城汽車智能新能源干貨大會(huì)上，長(zhǎng)城汽車正式發(fā)布全新智能四驅(qū)電混技術(shù)Hi4。4月6日，基于檸檬平臺(tái)打造并搭載Hi4系統(tǒng)的哈弗梟龍MAX車型官圖正式發(fā)布。

4月18日，首次搭載全新智能四驅(qū)電混技術(shù)Hi4的哈弗梟龍MAX，亮相上海車展，其憑借突破性的技術(shù)，直接成為車展的焦點(diǎn)。

而此次，隨著新車的正式上市，哈弗梟龍系列也將與哈弗H6 DHT HEV/PHEV車型相輔相成，共同推動(dòng)哈弗品牌向著電動(dòng)化大規(guī)模加速轉(zhuǎn)型。

“哈弗梟龍?jiān)诮裉焐鲜?，正是充分詮釋哈弗的品牌初心——做每個(gè)時(shí)代最好的SUV。強(qiáng)度與溫度同在，實(shí)力和情感共融，集每個(gè)時(shí)代最頂尖的科技，服務(wù)于中國(guó)家庭的高質(zhì)出行?！蹦路灞硎?。

哈弗梟龍“展翅”露鋒芒

任何時(shí)候，品牌實(shí)力都需要技術(shù)背書，技術(shù)優(yōu)勢(shì)都需要產(chǎn)品佐證。

哈弗，能夠直面新能源時(shí)代的變革，底氣源自長(zhǎng)城汽車強(qiáng)大的研發(fā)和供應(yīng)鏈保障體系、超級(jí)混動(dòng)技術(shù)和全面產(chǎn)品品類布局。

資料顯示，長(zhǎng)城汽車一直堅(jiān)持過度投入研發(fā)，2022年研發(fā)投入121.81億，同比增長(zhǎng)34.34%，占營(yíng)收總收入的8.87%；至2025年，長(zhǎng)城汽車?yán)塾?jì)研發(fā)投入將達(dá)到1000億元。

巨額的研發(fā)投入，換來(lái)的是技術(shù)護(hù)城河的穩(wěn)固。在新能源領(lǐng)域，長(zhǎng)城汽車專利公開量和授權(quán)量分別為1966份、1650份，蟬聯(lián)中國(guó)民營(yíng)車企年度專利公開量、在華車企專利授權(quán)量和新能源汽車領(lǐng)域?qū)＠_量、授權(quán)量四項(xiàng)年度冠軍。

依托長(zhǎng)城汽車32年的造車底蘊(yùn)，加上森林生態(tài)體系加持，在新能源核心技術(shù)方面，哈弗品牌將成功破局新能源下半場(chǎng)。

“對(duì)于哈弗品牌來(lái)說，新能源賽道不是百米沖刺，而是一場(chǎng)曠日持久的‘馬拉松’，核心是研發(fā)實(shí)力的競(jìng)爭(zhēng)，也是一場(chǎng)關(guān)于技術(shù)儲(chǔ)備的較量，只有掌握核心技術(shù)，才能跑完全程?！?/p>

在李瑞峰看來(lái)，如今大勢(shì)已來(lái)，哈弗將憑借技術(shù)實(shí)力在“內(nèi)卷”的市場(chǎng)中找到領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)對(duì)新能源汽車市場(chǎng)的引領(lǐng)。

而這一點(diǎn)，也將在梟龍系列上具體展現(xiàn)。從發(fā)布會(huì)內(nèi)容看，哈弗梟龍MAX和哈弗梟龍兩款車型，是哈弗新能源技術(shù)的集大成者。尤其是哈弗梟龍MAX，更是以實(shí)力刷新了中國(guó)新能源SUV價(jià)值天花板。

如智能化方面，哈弗梟龍MAX搭載了全新一代Coffee OS智能座艙系統(tǒng)。智能駕駛方面，搭載的咖啡智能駕駛系統(tǒng)擁有22個(gè)智能傳感器，能夠?qū)崿F(xiàn)全路況、全時(shí)段、全天候的L2+級(jí)別智能駕駛輔助。

此外，哈弗還將HWA非單一高速場(chǎng)景的撥桿換道、智能過彎、智慧躲閃等30萬(wàn)級(jí)產(chǎn)品的功能，配備到了哈弗梟龍MAX上。

不僅如此，作為全球首創(chuàng)的全新智能四驅(qū)電混技術(shù)Hi4，也將給予哈弗梟龍系列充足的技術(shù)支撐與足夠縱深的市場(chǎng)空間。

“通過全新構(gòu)型、高性能動(dòng)力源組合，并結(jié)合iTVC智能扭矩矢量控制系統(tǒng)，全新的Hi4技術(shù)可以實(shí)時(shí)對(duì)前后軸扭矩進(jìn)行智能分配和動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)，提高車輛操穩(wěn)性、安全性和舒適性?！?/p>

喬心昱表示，搭載全新智能四驅(qū)電混技術(shù)Hi4的哈弗梟龍MAX，是哈弗品牌兌現(xiàn)為用戶解鎖科技平權(quán)、駕控自由的代表。

“鎖定必得勝局，為中國(guó)汽車工業(yè)之崛起而奮進(jìn)?！睉{借長(zhǎng)城汽車32年造車底蘊(yùn)背書，持續(xù)深耕整車安全性、可靠性，并依托森林生態(tài)體系，哈弗將加速新能源、智能化技術(shù)布局，為用戶解鎖“科技平權(quán)”高價(jià)值體驗(yàn)時(shí)代，而這一過程中，哈弗梟龍系列必會(huì)展露鋒芒。

把最好的時(shí)代還給用戶

“要做每個(gè)時(shí)代最好的SUV”，這只是哈弗對(duì)新能源時(shí)代下半場(chǎng)、對(duì)全球800萬(wàn)用戶承諾的前半句。

哈弗承諾的下半句是，“把最好的時(shí)代還給用戶”。

但隨著用戶需求升級(jí)，市場(chǎng)由增量轉(zhuǎn)入存量，互聯(lián)網(wǎng)造車及新勢(shì)力品牌的涌入……哈弗如何兌現(xiàn)承諾？

答案同樣可以從哈弗梟龍系列上找到?！拔覀儠?huì)投入大量資源打造哈弗梟龍系列，用新序列、新渠道、新造型、新技術(shù)、新產(chǎn)品的五‘新’舉措全面賦能，讓哈弗梟龍成為新能源SUV領(lǐng)域的明星大單品。”李瑞峰表示。

所謂五“新”舉措，一是全新的龍序列，即哈弗梟龍和哈弗梟龍MAX組成的雙子星為代表的全新的戰(zhàn)略車型；

二是與傳統(tǒng)燃油門店形成明顯區(qū)隔，建設(shè)的獨(dú)立、專屬的哈弗新能源銷售網(wǎng)絡(luò)；

三是全面應(yīng)用“未來(lái)感、科技感、時(shí)尚感”的造型設(shè)計(jì)，賦予用戶更強(qiáng)的新能源感知；

四是全新智能四驅(qū)電混技術(shù)Hi4、全新一代Coffee OS智能座艙系統(tǒng)、咖啡智駕等技術(shù)率先在哈弗梟龍MAX實(shí)現(xiàn)搭載；

五是2023年將推出6款新車+4款改款車型，其中80%為新能源車型。

也就是說，在新能源、智能化的雙重趨勢(shì)下，哈弗品牌將基于燃油車時(shí)代奠定的渠道優(yōu)勢(shì)持續(xù)進(jìn)階，以五“新”舉措為支撐，快速搭建出全新的新能源產(chǎn)品陣營(yíng)和銷售體系。

“目前的市場(chǎng)里面，網(wǎng)絡(luò)渠道建設(shè)方面，誰(shuí)先把新能源網(wǎng)建起來(lái)，尤其是快速地建起來(lái)，誰(shuí)就能夠搶市場(chǎng)先機(jī)?！眴绦年疟硎?，渠道建設(shè)，是哈弗品牌2023年的重點(diǎn)，其要在218個(gè)城市，建設(shè)800家店，實(shí)現(xiàn)1到4線城市的全覆蓋。

同時(shí)，按照哈弗方面的規(guī)劃，哈弗的新能源網(wǎng)絡(luò)不僅將成為集品牌展示、理念宣傳、情感傳遞、生態(tài)搭建、客群/客企交流的立體名片，還將滿足各個(gè)年齡段用戶的選購(gòu)需求，并以“產(chǎn)品+服務(wù)”的模式，創(chuàng)造出不止于車的經(jīng)營(yíng)生態(tài)，讓每一位用戶都能享受到輕松、舒適、愉悅的服務(wù)體驗(yàn)和更高效、更開放、更健康的用車新生態(tài)。

借用喬心昱的話說就是：“打通車機(jī)的數(shù)字化體驗(yàn)，讓哈弗的新能源網(wǎng)給用戶全新的體驗(yàn)?！?/p>

汽車市場(chǎng)風(fēng)起云涌，面對(duì)新能源下半場(chǎng)的淘汰賽，哈弗品牌需要勾勒一幅雄心勃勃的未來(lái)藍(lán)圖，以迅猛的發(fā)展勢(shì)頭，在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中崛起。而此次“哈弗品牌新能源之夜暨哈弗梟龍系列上市發(fā)布會(huì)”，讓我們聽到了哈弗向新能源下半場(chǎng)進(jìn)攻的號(hào)角。

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