5月15日晚，哈弗品牌新能源之夜暨哈弗梟龍系列上市發(fā)布會(huì)在北京舉辦，在多家媒體的見(jiàn)證下，哈弗“吹響”了新能源下半場(chǎng)進(jìn)攻的號(hào)角。具體來(lái)看：

(資料圖)

面對(duì)日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，哈弗亮出了“全新戰(zhàn)略+全新技術(shù)”兩大關(guān)鍵無(wú)武器，欲以此來(lái)決勝下半場(chǎng)。而在我們看來(lái)，這一套組合拳還真有可能讓哈弗達(dá)成目標(biāo)。

別不信，大家可以隨著我們的視覺(jué)一起來(lái)看看，哈弗的底氣究竟在哪？官方稱，哈弗在面對(duì)奔涌而來(lái)的新能源浪潮時(shí)，將秉持一貫的可靠、專注、引領(lǐng)與熱愛(ài)的品牌理念，全面發(fā)力新能源賽道，帶來(lái)“新序列、新渠道、新造型、新技術(shù)、新產(chǎn)品”的五大全新舉措。

其中，新序列指的是全新的龍序列，包括但不限于已經(jīng)上市的哈弗梟龍和哈弗梟龍MAX；而新渠道，則是哈弗將新成立專門的新能源品牌直營(yíng)店，并建設(shè)獨(dú)立的新能源銷售網(wǎng)絡(luò)；新造型，即是哈弗基于時(shí)下年輕消費(fèi)者而做出的設(shè)計(jì)革新。

而新技術(shù)則是包含有全新的智能四驅(qū)電混技術(shù)Hi4、全新一代Coffee OS智能座艙系統(tǒng)、咖啡智駕等前沿技術(shù)；新產(chǎn)品即是，2023年將推出6款新車+4款改款車型來(lái)征戰(zhàn)市場(chǎng)，其中新能源車型占比高達(dá)八成。

而在這五大全新舉措中，頗具看點(diǎn)的當(dāng)屬它的新技術(shù)，因?yàn)檫@也是很多消費(fèi)者比較關(guān)心的地方。鑒于目前的消費(fèi)者對(duì)智能化程度要求頗高，哈弗品牌帶來(lái)的這套新一代Coffee OS智能座艙系統(tǒng)除了車機(jī)喚醒速度快至300ms外，響應(yīng)速度低至400ms，車控技能響應(yīng)只要900ms，能做到可見(jiàn)即可說(shuō)，直接告別過(guò)去一問(wèn)一答的機(jī)械式人機(jī)對(duì)話。

此外，包括1個(gè)智能前視攝像頭、5個(gè)毫米波雷達(dá)、4個(gè)環(huán)視攝像頭、12個(gè)超聲波雷達(dá)等高達(dá)22個(gè)智能傳感器，讓這套咖啡智駕系統(tǒng)，能夠擁有非單一高速場(chǎng)景的撥桿換道、智能過(guò)彎、智慧躲閃等功能，功能性處于同級(jí)第一梯隊(duì)。

當(dāng)然，更重要的還是哈弗此次帶來(lái)的“3擎9?！敝悄芩尿?qū)電混技術(shù)Hi4，有了這套系統(tǒng)加持，梟龍MAX除了能實(shí)現(xiàn)低至5.5L/100km的饋電油耗外，還可以在6.8秒完成零百加速。并且，全新的iTVC智能扭矩矢量控制系統(tǒng)，也讓梟龍MAX擁有100:0到0:100的靈活前后輪動(dòng)力輸出，脫困能力大幅提升。

另外，在長(zhǎng)城工程師的努力下，梟龍MAX適配的這套Hi4技術(shù)，對(duì)比友商的插混技術(shù)，成本更低。雖然只有兩個(gè)電機(jī)，但它提供有九種驅(qū)動(dòng)模式，包括純電兩驅(qū)模式、純電四驅(qū)、串聯(lián)模式、1擋直驅(qū)、2擋直驅(qū)、并聯(lián)兩驅(qū)、并聯(lián)四驅(qū)、單軸能量回收、雙軸能量回收，且九種模式間可智能切換，使整車的能效在全工況達(dá)到最大效率。

四三說(shuō)：

一直以來(lái)，哈弗都堅(jiān)守“做每個(gè)時(shí)代最好的SUV”的初心，即便是如今這個(gè)“內(nèi)卷嚴(yán)重”的新能源時(shí)代亦是如此。而這次新能源之夜暨梟龍系列車型上市發(fā)布會(huì)，哈弗也向我們展示了它的最新成果，梟龍MAX實(shí)現(xiàn)了“四驅(qū)的體驗(yàn)，兩驅(qū)的價(jià)格、四驅(qū)的性能，兩驅(qū)的能耗”。再加上咖啡智駕和新一代Coffee OS智能座艙系統(tǒng)，哈弗已經(jīng)向我們展示了什么才是時(shí)代最好的SUV，因此我們也相信，在諸多新技術(shù)的加持下，哈弗可以王者歸來(lái)。

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