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據(jù)可靠數(shù)據(jù)，4月埃安銷量為41012輛，延續(xù)了上個(gè)月的銷量，連續(xù)月銷超4萬輛，同比增長了302%，環(huán)比增長了2.5%，一月份到四月份累計(jì)銷量121320輛，同比增長了120%。這個(gè)銷量非常驚人啊。但是在路上看到埃安的車，很少是私家車，反而一大半都是網(wǎng)約車，打車基本都能看到它的身影。

由此可見，埃安一月份到四月份銷量暴漲，很大一部分銷量都是賣給了網(wǎng)約車，這也印證了那句話，埃安車主大多數(shù)是兩種人，一種是開網(wǎng)約車的，一種是買不起比亞迪的。

就拿埃安S來說，現(xiàn)在網(wǎng)約車都是埃安S，如果你手里有埃安S的預(yù)算，但是看到現(xiàn)在街上滿大街的網(wǎng)約車都是埃安S，會(huì)不會(huì)覺得沒檔次，沒面子，然后就去看其他的品牌，答案是，肯會(huì)啊，誰會(huì)去買爛大街跟網(wǎng)約車一樣的車做私家車呢。

那么為什么埃安會(huì)被廣泛用來做網(wǎng)約車呢，這不是跟當(dāng)年大街上出租車大部分是一汽大眾，老捷達(dá)，一個(gè)道理么，現(xiàn)在大街上的網(wǎng)約車一大半都是埃安系列，最常見的就是埃安S，主要網(wǎng)約車會(huì)選擇埃安最重要的一點(diǎn)就是，一款車型，能讓網(wǎng)約車租賃老板看上，真金白銀的去買，無非是在同等價(jià)格內(nèi)性價(jià)比較好所以會(huì)選擇這款車，不做虧本的買賣。

再拿比亞迪和埃安相比較而言，比亞迪的優(yōu)勢在于故障率低，配置分布更加合理，拿數(shù)據(jù)說話，2022年廣汽主銷埃安車型為埃安 Y和埃安S，其中埃安Y的2-12個(gè)月百車故障數(shù)為193個(gè)，埃安 S的2-12個(gè)月百車故障數(shù)為112個(gè)。埃安Y的同級競品比亞迪元plus暫沒數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)百車故障率，不過我們可以看定位更低的比亞迪海豚的2-12個(gè)月的百車故障數(shù)也才163個(gè)，埃安 S同級競品秦PLUS DMi在2-12個(gè)月百車故障數(shù)才78個(gè)，數(shù)據(jù)來自于車主上傳的口碑。

4月27號晚，比亞迪發(fā)布了2023年第一季度財(cái)報(bào)，銷量數(shù)據(jù)顯示，銷售新能源汽車銷量為54.79萬輛，同比增長了92.43%，銷量來看，埃安就是全部賣給網(wǎng)約車用戶群體，也追不上比亞迪的腳步。就算是連續(xù)月銷量一直在增長，那也是虛的，雖然橫掃了網(wǎng)約車市場，但是總不可能靠一個(gè)網(wǎng)約車銷量吃一輩子吧。

最后：

埃安的汽車銷量第一季度確實(shí)高，但是全都是賣給了網(wǎng)約車，很少做為私家車使用的，個(gè)人看法，光吃網(wǎng)約車銷量，很難再有提高，汽車質(zhì)量還需要提高，做為私家車來使用的話是遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不上比亞迪的，問一下，你們會(huì)考慮買埃安做為私家車來使用嗎？

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