哈嘍大家好！

這期節(jié)目我邀請(qǐng)了一位車(chē)主小姐姐，她是奧迪Q4 e-tron真實(shí)車(chē)主、也是一位寶媽?zhuān)?/strong>我很好奇她為何會(huì)選擇Q4 e-tron？以及用車(chē)半年之后，實(shí)際使用是否滿(mǎn)意？發(fā)現(xiàn)了哪些優(yōu)缺點(diǎn)？話(huà)不多說(shuō)，下面一起來(lái)看視頻吧：

(資料圖片僅供參考)

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先來(lái)介紹一下這款車(chē)的版本，這是一輛奧迪Q4 e-tron 的兩驅(qū)創(chuàng)境版，CLTC續(xù)航為605km，目前在北京地區(qū)的市場(chǎng)行情是，優(yōu)惠后落地大約27萬(wàn)左右。

差不多的價(jià)位中有Model Y、寶馬的i3/iX3等，但我們的寶媽表示全景天幕太曬，尤其是后排經(jīng)常坐寶寶，所以首先排除了Model Y。而i3優(yōu)惠雖然很大，但選裝配置太貴了，所以也排除了。

另外，因?yàn)楹笈判枰虐踩?，所以非?？粗睾笈趴臻g，而Q4 e-tron不但后排很大，地臺(tái)也是純平的。

還有一個(gè)原因就是，我們的寶媽以前就是BBA的車(chē)主，對(duì)傳統(tǒng)豪華品牌的做工、品質(zhì)、生產(chǎn)工藝等更放心。所以綜合下來(lái)，最終選擇了奧迪Q4 e-tron。

對(duì)于奧迪Q4 e-tron的使用感受，我們的寶媽總結(jié)了三個(gè)優(yōu)點(diǎn)：

優(yōu)點(diǎn)一：好開(kāi)

首先就是從油車(chē)轉(zhuǎn)變過(guò)來(lái)，毫無(wú)上手難度，非常好開(kāi)，而且駕駛起來(lái)沒(méi)有明顯的暈車(chē)感。自動(dòng)能量回收模式下松電門(mén)沒(méi)有明顯拖拽感，所以不會(huì)暈車(chē)，這一點(diǎn)車(chē)主很看重。因?yàn)槟壳按蟛糠蛛娷?chē)加速、制動(dòng)的感覺(jué)不是特別線(xiàn)性，相比起來(lái)，Q4 e-tron的滑行質(zhì)感更順滑。

優(yōu)點(diǎn)二：續(xù)航

買(mǎi)電動(dòng)車(chē)都會(huì)關(guān)注續(xù)航，Q4 e-tron能力怎么樣呢？車(chē)主小姐姐對(duì)續(xù)航還挺滿(mǎn)意的：“我自己在家充，表顯充滿(mǎn)就是510km。一周充一次就行，關(guān)鍵在于它這個(gè)續(xù)航很實(shí)，表顯就是實(shí)際能跑到的，不虛標(biāo)，不像其它電動(dòng)車(chē)最后100km續(xù)航縮水50%。開(kāi)Q4 e-tron這段時(shí)間，真正讓我告別了續(xù)航焦慮?！?/p>

簡(jiǎn)單總結(jié)，Q4 e-tron的續(xù)航一是扎實(shí)，標(biāo)稱(chēng)605km，實(shí)際在500km左右；第二是剩余里程顯示很準(zhǔn)，這一點(diǎn)非常重要，剩余里程是準(zhǔn)的，哪怕續(xù)航短一點(diǎn)都不會(huì)焦慮，因?yàn)槟芘芏噙h(yuǎn)心里有底。

優(yōu)點(diǎn)三：空間

空間是我們的寶媽選這車(chē)的關(guān)鍵原因，因?yàn)橛袑殞?，平時(shí)出門(mén)除了要裝安全座椅，寶寶的大件用品，零碎的小物件也得有地方放。而Q4 e-tron儲(chǔ)物空間非常充裕，再加上寬敞的后排空間，以及4/2/4的座椅放倒布局和520L的后備廂空間，無(wú)論是日常旅游還是家里小孩折騰都不用擔(dān)心。

當(dāng)然了，車(chē)無(wú)完車(chē)，當(dāng)我問(wèn)到有啥缺點(diǎn)沒(méi)有，寶媽表示車(chē)機(jī)偶爾沒(méi)有那么順滑，但也還能接受。

衡量一款車(chē)的好壞，車(chē)主愿不愿意推薦給身邊的朋友是一個(gè)重要標(biāo)準(zhǔn)，而我們的寶媽表示：肯定會(huì)推薦呀，很愿意把它推薦給身邊有同樣需求的女生。

并且，現(xiàn)在比當(dāng)時(shí)買(mǎi)的時(shí)候便宜了不少?？梢哉f(shuō)是25萬(wàn)以?xún)?nèi)電動(dòng)SUV最佳選擇了。當(dāng)然了，對(duì)降價(jià)這一點(diǎn)我們的寶媽也很豁達(dá)，表示自己并不后悔，畢竟買(mǎi)啥都一樣，早買(mǎi)早享受。

確實(shí)，現(xiàn)在新勢(shì)力的電車(chē)雖然吸引了很多流量，但傳統(tǒng)豪華品牌基于純電平臺(tái)打造的純電車(chē)型也有非常全面的表現(xiàn)，并且終端優(yōu)惠也有驚喜，20多萬(wàn)購(gòu)車(chē)預(yù)算打算買(mǎi)電車(chē)的朋友，不妨親自去體驗(yàn)一下奧迪Q4 e-tron。