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新民晚報(bào)訊（記者 楊碩）普華永道于今日發(fā)布了《2023年數(shù)字化汽車報(bào)告》，今年的報(bào)告對(duì)3000名來(lái)自德國(guó)、美國(guó)和中國(guó)的消費(fèi)者進(jìn)行了調(diào)研，圍繞汽車行業(yè)四大發(fā)展趨勢(shì)CASE（Connected智能互聯(lián)、Automated無(wú)人駕駛、Smart Mobility智能出行、Electric電動(dòng)化），分享最新消費(fèi)者洞察及行業(yè)趨勢(shì)預(yù)判。

普華永道中國(guó)汽車行業(yè)主管合伙人金軍表示：“消費(fèi)者的出行偏好不斷變化。在智能互聯(lián)和無(wú)人駕駛方面，中國(guó)消費(fèi)者對(duì)智能互聯(lián)功能依然抱有極高的熱情和開(kāi)放態(tài)度，而自動(dòng)駕駛?cè)悦媾R技術(shù)飛躍及商業(yè)化應(yīng)用的挑戰(zhàn)。從動(dòng)力系統(tǒng)的偏好來(lái)看，電動(dòng)化勢(shì)不可擋，相較于德國(guó)和美國(guó)的消費(fèi)者，中國(guó)消費(fèi)者更喜歡純電動(dòng)汽車?！?/p>

在汽車互聯(lián)服務(wù)方面，消費(fèi)者最優(yōu)先考慮的是安全+導(dǎo)航，并且智能手機(jī)車內(nèi)投射越來(lái)越重要。相比于德國(guó)和美國(guó)消費(fèi)者，中國(guó)消費(fèi)者對(duì)智能互聯(lián)重視及接受程度更高，可以更全面的感知智能互聯(lián)功能帶來(lái)便捷，因此，若主機(jī)廠可以提供功能完善、服務(wù)流暢的全套互聯(lián)功能，中國(guó)消費(fèi)者也愿意支付更高的費(fèi)用。

無(wú)人駕駛方面，各國(guó)消費(fèi)者對(duì)按需功能的高度期待也超出專家的意料，中國(guó)消費(fèi)者尤其希望在擁堵自動(dòng)駕駛輔助、停車導(dǎo)航以及延長(zhǎng)續(xù)航里程方面實(shí)現(xiàn)突破。

智能出行方面，多種用車模式的組合更能適應(yīng)消費(fèi)者不同時(shí)期的出行需求。消費(fèi)者迎接新模式的態(tài)度超乎想象。購(gòu)買新車是各國(guó)消費(fèi)者的首要選擇；雖然訂閱模式近幾年在中國(guó)市場(chǎng)規(guī)模較小，但通過(guò)本次調(diào)研發(fā)現(xiàn)，愿意嘗試訂閱模式的中國(guó)消費(fèi)者比例大幅提升，也對(duì)線上購(gòu)車持更開(kāi)放的態(tài)度。私家車出行仍是各地區(qū)消費(fèi)者的首選，但與此同時(shí)，公共交通及共享出行模式的比重也有所增加。設(shè)施便利及停車場(chǎng)出入便捷是中國(guó)消費(fèi)者選擇可持續(xù)出行模式的最主要考慮因素。同時(shí)，中國(guó)消費(fèi)者也愿意為了減少碳排放選擇公共交通出行。

電動(dòng)化方面，在美國(guó)和德國(guó)，汽油是最受歡迎的發(fā)動(dòng)機(jī)類型，其次是插電式混合動(dòng)力汽車。中國(guó)消費(fèi)者表現(xiàn)出相反的偏好，純電動(dòng)汽車是最受歡迎的，領(lǐng)先于混合動(dòng)力和燃油機(jī)。德國(guó)人對(duì)BEV汽車仍持猶豫態(tài)度，僅35%的人表示考慮購(gòu)買；美國(guó)的接受程度更高，達(dá)50%；中國(guó)對(duì)BEV的接受度超過(guò)90%。

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