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毋庸置疑的是，目前中國(guó)新能源汽車(chē)已經(jīng)到達(dá)突破的關(guān)鍵點(diǎn)節(jié)點(diǎn)，產(chǎn)品、市場(chǎng)都已做好準(zhǔn)備，基礎(chǔ)設(shè)施和技術(shù)正在變革，未來(lái)對(duì)于新能源汽車(chē)可以有很多的期待。4月16日，華為2023智能汽車(chē)解決方案發(fā)布會(huì)在上海舉行，華為高階智駕系統(tǒng)ADS 2.0正式發(fā)布，而阿維塔11將驚喜首搭華為ADS2.0，憑實(shí)力樹(shù)立SEV市場(chǎng)新標(biāo)桿。

具體來(lái)看高階智能駕駛系統(tǒng)ADS 2.0，這一系統(tǒng)將進(jìn)一步提升高速、城區(qū)和泊車(chē)環(huán)節(jié)的感知、判斷、決策、執(zhí)行能力，讓人駕更安全，智駕更輕松，用戶(hù)可以暢享便捷省心的用車(chē)生活。通過(guò)多傳感器融合的感知，ADS 2.0能夠有效識(shí)別側(cè)翻車(chē)輛、落石等異形障礙物，并減速剎停，讓出行更安全，這才是“真智駕”。

以高速NCA功能為例，有了這一功能，將進(jìn)一步提升上下匝道、避障、施工修路等場(chǎng)景能力，使得平均人工接管里程從HUAWEI ADS 1.0的100km提升到200km。另外，在泊車(chē)環(huán)節(jié)，進(jìn)一步提升窄車(chē)位處理能力，針對(duì)車(chē)寬余量?jī)H大于0.4米的窄車(chē)位，可通過(guò)APA智能泊車(chē)輕松完成；針對(duì)車(chē)寬余量不足0.4米的極窄車(chē)位，也可通過(guò)RPA實(shí)現(xiàn)直入直出，讓泊車(chē)從此易如反掌。

阿維塔身為唯一全系標(biāo)配HI華為全棧智能汽車(chē)解決方案的品牌，它的智駕水平已經(jīng)在行業(yè)中遙遙領(lǐng)先。阿維塔11將率先迭代華為ADS 2.0 技術(shù)，并將原生華為Harmony OS車(chē)機(jī)操作系統(tǒng)，為用戶(hù)帶來(lái)常用常新的用車(chē)體驗(yàn)。屆時(shí)，其智駕駕駛表現(xiàn)將會(huì)再度進(jìn)化。

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