“MG7是首款黑標(biāo)車型，是名爵品牌年輕化進(jìn)階的代表之作，我們對(duì)它寄予厚望?！鄙掀瘓F(tuán)數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)部副總經(jīng)理、乘用車公司首席數(shù)字官?gòu)埩帘硎?。同時(shí)，他還形象的概括到，它既有理想“奶爸”的用車場(chǎng)景，也能像坦克一樣玩車。

近日，MG黑標(biāo)首款旗艦轎跑MG7正式上市，推出1.5T和2.0T共6個(gè)版本車型，售價(jià)11.98萬元-16.98萬元，上市即交付?！斑@個(gè)價(jià)格確實(shí)比較有殺傷力。一方面是順應(yīng)現(xiàn)在的時(shí)代環(huán)境，這一點(diǎn)也是事實(shí)，但更多的是我們的獨(dú)特產(chǎn)品力無懼價(jià)格的挑戰(zhàn)?！睆埩练Q。

(資料圖片)

從今年年初開始，價(jià)格戰(zhàn)篩選從新能源市場(chǎng)蔓延。截至目前，已有超40多個(gè)品牌、100多款車型加入價(jià)格戰(zhàn)，燃油車、新能源汽車，中國(guó)品牌、合資、獨(dú)資等品牌紛紛參與，降價(jià)幅度從幾千元到幾十萬元不等，這也勢(shì)必影響了車企的新車定價(jià)策略。那么，為何MG7有信心在這么卷的汽車市場(chǎng)中脫穎而出？

作為MG黑標(biāo)首款車型，MG7選擇在此時(shí)上市，必然是有備而來。張亮表示，MG7是首款黑標(biāo)車型，是名爵品牌年輕化進(jìn)階的代表之作，我們?cè)谶^去兩三年里對(duì)名爵品牌的渠道的布置、渠道的升級(jí)、人員的調(diào)整、銷售模式的改變、售后保證的體驗(yàn)以及產(chǎn)品的不斷打磨、質(zhì)量把控都進(jìn)行了全方位的提升。

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“如果說把中國(guó)汽車工業(yè)進(jìn)程分為1.0、2.0和3.0階段，那么MG7就是3.0階段的代表作”。在張亮看來，在1.0產(chǎn)品階段，中國(guó)汽車工業(yè)中，好車的標(biāo)準(zhǔn)是好開、好用；在2.0產(chǎn)品階段，好車的標(biāo)準(zhǔn)不單是好開、好用，而是豪華、優(yōu)雅、高級(jí)；而在3.0產(chǎn)品階段，會(huì)進(jìn)一步升華，將美好生活當(dāng)成是個(gè)性的表達(dá)，每個(gè)人都可以是多元化的獨(dú)特存在。

由此來看，上汽MG黑標(biāo)MG7的推出可謂是生而逢時(shí)，順應(yīng)現(xiàn)在的時(shí)代環(huán)境。

從產(chǎn)品來看，MG7的外觀造型優(yōu)雅運(yùn)動(dòng)，內(nèi)飾也不失精致格調(diào)，此外還有四大“神器”，包括彎道神器：50萬內(nèi)唯一的E-LSD電子限滑差速器；舒享神器：20萬內(nèi)唯一的智能可調(diào)電控懸掛；優(yōu)雅神器：自適應(yīng)三段式電子尾翼；科技神器：NGP高階智能輔助駕駛系統(tǒng)。

用張亮的話來說就是，既能提供豪華舒適、優(yōu)雅高級(jí)的享受，又能帶來與眾不同的運(yùn)動(dòng)激情。因此，張亮才會(huì)這樣概括MG7，稱它是跑車?yán)锏摹袄硐搿?，是家轎里的“坦克”。

而結(jié)合MG7那令人驚訝且難忘的售價(jià)，這款車更有了在“價(jià)格戰(zhàn)”下沖擊細(xì)分市場(chǎng)TOP3的底氣，上汽乘用車名爵品牌事業(yè)部銷售總監(jiān)陳天榮表示，這個(gè)價(jià)格確實(shí)是比較有殺傷力的。一方面是順應(yīng)現(xiàn)在的時(shí)代環(huán)境，但更多的是我們的獨(dú)特產(chǎn)品力無懼價(jià)格的挑戰(zhàn)。

既然說到“價(jià)格”，就不得不提到MG7堪稱“買配置送車”的獨(dú)特特點(diǎn)。為何這么說？

“MG7的三段式電動(dòng)尾翼，哪怕是超豪華車型142萬的版本都沒有配備，180多萬元的版本才有，配置價(jià)格大概8萬-10萬；mCDC電磁懸掛在凱迪拉克等車型上有所配備，大概1萬多；BOSE音響跟GL8差不多，但MG7還加了一些EHE引擎諧波技術(shù)，這套音響在GL8上的裝配價(jià)格大概是1.8萬左右；此外E-LSD電子限滑差速器，50萬內(nèi)基本看不到，50萬以上的有配，但是對(duì)比一下基本上差價(jià)在兩三萬左右。”張亮介紹。

2、

事實(shí)上，MG7本來應(yīng)該來的更早一些，早在2022年8月份就亮相的MG7，最早預(yù)計(jì)是在2022年底上市的。“去年年底上市，以當(dāng)時(shí)的市場(chǎng)環(huán)境而言，大概率會(huì)成為爆款?！睆埩林毖圆恢M的說道。但MG7的上市延期了接近一個(gè)季度。至于理由，用張亮的話來說，叫做“工欲善其事必先利其器”，而“器”也不單單指產(chǎn)品。

張亮表示，“在過去很長(zhǎng)的一段時(shí)間里，我們圍繞MG7做了很多工作，我們對(duì)于它的推出不僅僅是銷售價(jià)格和銷量的期望，更重要的是做好品牌和產(chǎn)品的周邊工作。我們做好了上市即交付，交付的既是這款至美頂格轎跑MG7，又是名爵品牌全新升級(jí)后的服務(wù)和體驗(yàn)?！?/p>

那么，MG到底做了哪些工作？據(jù)上汽乘用車名爵品牌事業(yè)部總經(jīng)理陸家俊透露，圍繞黑標(biāo)升級(jí)最核心的有亮點(diǎn)，其一是優(yōu)選渠道，其二是給用戶提供專屬服務(wù)。

據(jù)介紹，在渠道方面，MG在全國(guó)渠道中用嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)甄選出一批能夠?yàn)橛脩籼峁┳顦O致體驗(yàn)的門店，稱之為“黑標(biāo)潮選店”。截至目前全國(guó)有225家門店完成了升級(jí)，遍布在全國(guó)155個(gè)城市，而且全國(guó)很多中高級(jí)的商場(chǎng)里面也設(shè)立了黑標(biāo)商超店，方便MG的用戶和黑標(biāo)縮短距離。

據(jù)了解，整個(gè)黑標(biāo)顧問的隊(duì)伍會(huì)使用“數(shù)字柜臺(tái)”等數(shù)字化的工具，為消費(fèi)者帶來更為直觀的可視產(chǎn)品展示。在售中環(huán)節(jié)，MG提供深度體驗(yàn)的選擇，用更長(zhǎng)的時(shí)間、更長(zhǎng)的公里數(shù)、更專業(yè)的產(chǎn)品講解，讓用戶更深度、更近距離地了解MG7的產(chǎn)品魅力。

在專屬服務(wù)方面，一方面MG建立了專門的培訓(xùn)體系，從聘請(qǐng)獵頭、銷售培訓(xùn)、價(jià)值普及與能級(jí)體系四大方面，帶來更專業(yè)的黑標(biāo)顧問；另一方面MG品牌將會(huì)為每位線下交付的用戶設(shè)計(jì)交付儀式，同時(shí)將以專屬群、用戶群和專人服務(wù)的形式來第一時(shí)間及時(shí)響應(yīng)用戶需求。

此外，在銷售模式上，MG也采用新的零售體系。MG7采用統(tǒng)一售價(jià)，消費(fèi)者可以在官方APP訂購(gòu)?，F(xiàn)在購(gòu)買的用戶，還可以享受6月30號(hào)之前的保價(jià)服務(wù)。

值得一提的是，MG專為黑標(biāo)顧問搭建了專屬培訓(xùn)體系，保證服務(wù)用戶的黑標(biāo)顧問，一定是有專業(yè)素養(yǎng)的。上汽乘用車相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹到，黑標(biāo)顧問培訓(xùn)體系分為四個(gè)方面，第一是選，MG從2000多位一線的顧問里面選擇了不到500位具有專業(yè)素養(yǎng)的顧問，第二是育，黑標(biāo)顧問要有很長(zhǎng)的與車接觸的時(shí)間，第三是實(shí)踐，MG讓黑標(biāo)顧問提前在MULAN車型上進(jìn)行實(shí)戰(zhàn)，做到培訓(xùn)與實(shí)踐結(jié)合。第四是留，MG搭建了一個(gè)專門的能級(jí)體系，定義了P1到P9的級(jí)別，對(duì)于更高級(jí)別的黑標(biāo)顧問，會(huì)給予更高的回報(bào)，把優(yōu)秀的人才留在體系里。

MG7獨(dú)到的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)以及產(chǎn)品定位，很好的契合當(dāng)下年輕消費(fèi)群體的需求，與此同時(shí)，作為MG黑標(biāo)首款車型出現(xiàn)的它，也帶來了與黑標(biāo)共生的全方位升級(jí)的服務(wù)體驗(yàn)。一直堅(jiān)持年輕化理念的MG終于再度進(jìn)階至臻完美，如張亮所言，“黑標(biāo)是對(duì)MG品牌年輕化最完整的詮釋?！?/p>

總結(jié)：

從產(chǎn)品來看，MG7幾乎到了一個(gè)無法令人拒絕的程度，不過一個(gè)殘酷的現(xiàn)實(shí)卻是，燃油車正在慢慢被新能源汽車取代。

數(shù)據(jù)顯示，今年2月新能源汽車銷量同比增長(zhǎng)60.9%，而燃油車銷量同比下滑3.7%。同時(shí)，在2月車型銷量榜前十中，燃油車僅剩3款。

但這并不意味著，燃油車沒有機(jī)會(huì)。國(guó)家信息中心副主任徐長(zhǎng)明表示，新能源汽車與傳統(tǒng)的油車是競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，而不是替代關(guān)系，在可預(yù)見的未來，兩者都有較大的發(fā)展空間。

所以，在MG看來，眼下或許充滿不確定性，但挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存。MG7的上市，不只是名爵對(duì)燃油車的堅(jiān)守，也是MG品牌年輕化最完整的詮釋。

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